Xi lanh bánh xe phanh sau 8-97358881-0 8973588810 cho động cơ ISUZU NPR 4HK1

Gioăng chất lượng cao chống dầu phanh ngăn ngừa rò rỉ và đảm bảo tuổi thọ lâu dài.

• Vỏ chống ăn mòn:Vỏ gang hoặc nhôm được xử lý chống ăn mòn do độ ẩm và muối đường.

• Khôi phục hiệu suất phanh:Loại bỏ cảm giác bàn đạp mềm, xe bị kéo và giảm lực dừng do xi lanh bị lỗi.

• Ngăn ngừa rò rỉ dầu phanh:Gioăng và gia công chính xác ngăn ngừa mất dầu làm ảnh hưởng đến an toàn phanh.

• Thay thế trực tiếp:Khớp với kích thước xi lanh OE, điểm lắp đặt và kết nối đường ống phanh.

• Phân bổ lực phanh đều:Thay thế theo cặp đảm bảo phanh cân bằng, không bị kéo.

• Thiết yếu cho an toàn phanh:Bộ phận quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến khoảng cách dừng và an toàn của xe.

• Khả năng tương thích xe & động cơBộ lọc nhiên liệu này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nhẹ và xe thương mại ISUZU. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

• ISUZU NKR77(Xe tải hạng nhẹ)

• Thông số kỹ thuật động cơ ISUZU 4JH1:4 xi-lanh, thẳng hàng Diesel

  

Dung tích: 3.0L

Hệ thống van: OHV

• Ứng dụng công nghiệp:Xe nâng, máy phát điện, máy nén và các thiết bị khác nhau sử dụng động cơ 4JH1

• Cũng tương thích với

  • nhiều mẫu ISUZU sử dụng hệ thống lọc nhiên liệu tương tự

  • Lưu ý khi lắp đặt

  • Việc lắp đặt bởi thợ cơ khí chuyên nghiệp là cần thiết cho sự an toàn:

• Đảm bảo xe được nâng an toàn– Sử dụng chân chống phù hợp để đỡ xe; tháo bánh xe sau.

• Tháo tang trống phanh– Tháo tang trống phanh để tiếp cận xi lanh bánh xe và guốc phanh.

  

Tháo guốc phanh

– Cẩn thận tháo bộ guốc phanh; ghi nhớ vị trí lò xo và phần cứng.

1. Ngắt đường ống phanh– Ngắt đường ống dầu phanh khỏi xi lanh bánh xe; đậy kín đường ống để tránh mất dầu.

2. Tháo xi lanh bánh xe cũ– Tháo bu lông xi lanh bánh xe khỏi tấm đỡ.

3. Kiểm tra tấm đỡ– Kiểm tra tấm đỡ xem có hư hỏng, mòn hoặc ăn mòn không.

4. Lắp xi lanh bánh xe mới– Đặt xi lanh mới lên tấm đỡ; lắp bu lông lắp đặt.

5. Siết chặt bu lông lắp đặt– Siết chặt bu lông theo thông số mô-men xoắn của nhà sản xuất.

6. Kết nối lại đường ống phanh– Kết nối lại đường ống phanh với xi lanh mới; siết chặt đầu nối theo thông số kỹ thuật.

7. Lắp lại guốc phanh– Lắp lại bộ guốc phanh với lò xo và phần cứng mới.

8. Điều chỉnh guốc phanh– Điều chỉnh khoảng hở giữa guốc phanh và tang trống theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

9. Lắp lại tang trống phanh– Lắp tang trống phanh; đảm bảo lắp đặt và điều chỉnh đúng.

10. Xả khí hệ thống phanh– Xả khí hệ thống phanh để loại bỏ không khí; bắt đầu với bánh xe xa xi lanh chính nhất.

11. Kiểm tra rò rỉ– Kiểm tra tất cả các kết nối xem có rò rỉ dầu không; đảm bảo xi lanh không bị rò rỉ.

12. Kiểm tra bàn đạp phanh– Bơm bàn đạp phanh; đảm bảo bàn đạp chắc chắn và chiều cao bàn đạp đúng.

13. Kiểm tra trên đường– Kiểm tra phanh ở tốc độ thấp ở khu vực an toàn; xác minh hiệu suất dừng đúng.

14. Kiểm soát chất lượngXác minh vật liệu:

15. Xác nhận vật liệu vỏ và gioăng đáp ứng thông số kỹ thuật về độ bền và khả năng tương thích với dầu phanh của ISUZU.Kiểm tra kích thước lòng xi lanh:

16. Đường kính lòng xi lanh, độ hoàn thiện và độ tròn được xác minh trong dung sai OEM.Kiểm tra tính toàn vẹn của gioăng:

Mỗi xi lanh được kiểm tra hiệu suất gioăng và hoạt động không rò rỉ.

Để biết giá, tình trạng sẵn có hoặc mua số lượng lớn