Lắp ráp bộ tăng áp 8-97240008-0 8972400080 cho xe tải diesel ISUZU NKR77 P600

• Chất lượng OE:Được sản xuất theo các tiêu chuẩn kích thước và vật liệu ISUZU nghiêm ngặt để phù hợp và hoạt động hoàn hảo
• Bộ sưu tập hoàn chỉnh:Bao gồm bộ tăng áp với tất cả các thành phần cần thiết để lắp đặt trực tiếp
• Cân bằng chính xác:Bộ máy quay cân bằng động đảm bảo hoạt động trơn tru, không có rung động
• Xây dựng bền vững:Các vỏ cứng chịu được nhiệt độ cực cao và áp suất tăng
• Khôi phục năng lượng động cơ:Loại bỏ mất năng lượng, tăng tốc chậm và khói quá nhiều do turbo bị mòn
• Cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu:Áp suất đẩy thích hợp cho phép đốt cháy tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu
• Giảm lượng khí thải:Nén không khí hiệu quả dẫn đến đốt cháy sạch hơn và giảm khí thải thải
• Thay thế trực tiếp:Khớp OE lắp đặt vòm, đường dầu và kết nối ống xả
• Thời gian sử dụng dài:Được thiết kế cho chu kỳ hoạt động thương mại với hiệu suất đáng tin cậy
• Quan trọng đối với hiệu suất của động cơ diesel:Thành phần quan trọng để duy trì mã lực và mô-men xoắn

Bộ tăng áp này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nhẹ và trung bình ISUZU. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

• ISUZU NKR77(Xe tải hạng nhẹ/trung hạng)
• ISUZU P600(Xe tải hạng nhẹ)
• Cũng tương thích vớicác mô hình ISUZU khác nhau sử dụng cùng một cấu hình động cơ và tăng áp

Khuyến cáo cơ khí chuyên nghiệp hoặc chuyên gia lắp đặt turbo:

1. Đảm bảo động cơ được làm mát- Cho phép khí thải và các thành phần turbo để làm mát hoàn toàn
2. Tháo pin- Luôn luôn ngắt kết nối đầu cuối âm trước khi làm việc
3. Loại bỏ các kết nối không khí và ống xả- Tháo các kẹp và ngắt kết nối vòi / ống từ turbo
4. Ngắt kết nối đường dẫn dầu và đường thoát nước- Cẩn thận loại bỏ đường ống dầu; lỗ nắp để ngăn chặn sự xâm nhập của mảnh vỡ
5. Loại bỏ cọc gắn- Giải nén bộ tăng áp từ ống xả và hỗ trợ hỗ trợ
6. Loại bỏ bộ tăng áp cũ- Cẩn thận nâng ra các đơn vị cũ; lưu ý định hướng và sắp xếp gasket
7. Bề mặt giao phối sạch- Tháo các miếng đệm cũ và làm sạch tất cả các miếng lót gắn
8. Ống bôi trơn mới- đổ dầu động cơ sạch vào cổng đầu vào dầu và xoay bánh xe nén bằng tay
9. Lắp đặt các miếng đệm mới- Đặt các miếng đệm mới trên nguồn cung cấp dầu, thoát dầu, và lưỡi liềm lắp đặt
10. Lắp đặt bộ tăng áp mới- Đặt các đơn vị mới trên ống xả; tay khởi động cọc gắn
11. Vòng xoắn- Thắt chặt tất cả các bu lông lắp đặt để sản xuất thông số kỹ thuật mô-men xoắn
12. Kết nối lại đường dây dầu- Kết nối đường dẫn dầu và đường thoát nước; sử dụng các máy giặt mới nếu có
13. Kết nối lại ống hút và ống xả- Tích các ống hút không khí và ống xả; an toàn tất cả các kẹp
14. Nhập lại dầu động cơ- Kiểm tra mức dầu và bổ sung nếu cần thiết
15. Hệ thống dầu chính- Động cơ crank mà không bắt đầu (nếu có thể) để đầu tiên dầu turbo feed
16. Khởi động động cơ- Khởi động và không hoạt động trong vài phút; kiểm tra rò rỉ dầu và tiếng ồn bất thường
17. Thử xe- Kiểm tra đường để xác minh áp suất đẩy thích hợp và hiệu suất động cơ

• Sự cân bằng năng động:Mỗi tập hợp quay cân bằng để đảm bảo hoạt động trơn tru
• Kiểm tra rò rỉ:Các đường dẫn dầu và không khí được thử nghiệm áp suất về tính toàn vẹn
• Kiểm tra kích thước:Các miếng kẹp lắp đặt, cổng dầu và kết nối được xác minh phù hợp chính xác
• Kiểm tra vật liệu:Nhà và các thành phần bên trong đáp ứng ISUZU sức mạnh và nhiệt chống đặc điểm kỹ thuật
• Kiểm tra trực quan:100% kiểm tra các khiếm khuyết đúc, lỗi gia công hoặc thiệt hại
• Bao bì an toàn:Được bảo vệ và đóng hộp để ngăn ngừa thiệt hại trong quá trình vận chuyển

• Bao bì xuất khẩu trung lập hoặc bao bì tùy chỉnh có sẵn
• Thùng carton hoặc gỗ để vận chuyển an toàn
• Giao hàng nhanh cho các mặt hàng tồn kho
• Giao hàng bằng đường hàng không hoặc đường biển