Trục Khớp Vòng Bi Chữ Thập (U-Joint) Trục Lái Được Chứng Nhận ISO/TS16949, Đã Kiểm Tra 100%, Xác Minh OEM cho ISUZU CXZ CXZ81 10PE1
| Net Weight: | 10 kg | Material: | Kim loại / Thép hợp kim |
| Engine Compatibility: | 10PE1 / 10PD1 / 10PC1 / 6WF1 | Install Position: | Khớp vạn năng trục chân vịt (khớp chữ U) |
| OEM Part Number: | 1-37300100-0 / 1373001000 | Vehicle Models: | ISUZU CXZ, CXZ81, CXM, FVR |
| Hardness: | Xác minh độ cứng trunnion | Torque Specification: | Bu lông kẹp khớp chữ U 20 N·m (15 lb ft); bu lông mặt bích trục chân vịt 63 N·m (46 lb ft) |
| High Light: | OEM đã xác minh tạp chí trục cánh quạt,Trục chữ U được chứng nhận ISO/TS16949,Tạp chí chung toàn cầu đã được kiểm tra 100% |
||
CácBộ sưu tập nhật ký trục cánh quạtvới số OEM1-37300100-0 / 1373001000là một sự thay thế được xác minh choISUZU CXZ, CXZ81 và CXMxe tải hạng nặng được trang bị10PE1, 10PD1 và 10PC1động cơ diesel.Cánh chéo nối UhoặcTạp chí chung toàn cầu, this assembly is the central pivot of the universal joint — it enables the propeller shaft to transmit torque from the transmission to the rear axle while accommodating angular changes as the suspension moves and driveline angles change.
- Dữ liệu đo thực tế:Trọng lượng ròng 10 kg mỗi đơn vị xác nhận trong quá trình kiểm tra chất lượng 100%
- OEM kích thước tiêu chuẩn:Sản xuất theo kích thước cắt ngang OEM, đường kính trunnion và thông số kỹ thuật nắp vòng bi
- Vị trí lắp đặt:Lắp đặt tại trục cánh quạt khớp phổ quát, kết nối giày đầu ra truyền tải với giày bánh xe phía sau
- OEM Cross-Reference xác minh:Thay thế 2201031-130 / 2201031130, 1-37300100-1 / 1373001001. tương thích với 1-37300079-0
- Chứng nhận:Sản xuất được chứng nhận ISO/TS16949 được xác nhận bởi tài liệu chất lượng của nhà cung cấp
- 100% được kiểm tra:Mỗi đơn vị trải qua thử nghiệm kích thước và chức năng trước khi đóng gói
- Clunk trên Shift- Tiếng đập kim loại khi chuyển bánh răng hoặc trong quá trình tăng tốc/giảm tốc
- Tiếng rít hoặc tiếng ồn ở tốc độ 40~80 km/h- tiếng ồn nhịp điệu có thể biến mất ở các tốc độ khác
- Sợ hãi khi cất cánh- rung cảm thấy qua khung xe khi tăng tốc từ dừng
- Chơi ở hầm️ sự lỏng lẻo có thể phát hiện khi kiểm tra thủ công trục cánh quạt
- Nắp đệm đệm nóng hoặc bụi rỉ sét gần con dấu✓ quá nóng hoặc phân hủy mỡ có thể nhìn thấy ở khu vực U-joint
Bỏ qua các triệu chứng này có thể dẫn đến co giật khớp, nứt nứt ách, rung động hộp số, hư hỏng bánh răng, hoặc thậm chí là trượt trục - một nguy cơ an toàn nghiêm trọng.
| Số phần: | 1-37300100-0 1373001000 |
| Tên sản phẩm: | Bộ sưu tập nhật ký trục cánh quạt |
| Mô hình xe: | CXZ CXZ81 |
| Mô hình động cơ: | 10PE1 |
| Điều kiện: | 100% mới |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM |
| Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
| Thương hiệu | Mô hình | Động cơ | Chú ý |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ81 | 10PE1 | Ứng dụng chính |
| ISUZU | CXZ | 10PE1 / 6WF1 | Tạp chí chung toàn cầu |
| ISUZU | CXM | 10PE1 | Khả năng tương thích chéo |
| ISUZU | FVR | 6WF1 | Giao chiếu tương thích chéo |
| ISUZU | CXZ51K | 10PE1 | Giao chiếu tương thích chéo |
Có khả năng chịu được tải trọng xoắn cao và mệt mỏi ️ được xác minh bởi chứng nhận vật liệu và sản xuất tiêu chuẩn OEM
Chống bị đục và nhăn dưới chuyển động góc liên tục xác minh bằng cách kiểm tra kích thước so với kích thước cắt ngang OEM
Khớp nối trơn tru và các góc đường truyền thống nhất quán được xác minh bằng cách kiểm tra độ trống của vòng bi
Mở rộng tuổi thọ thông qua bảo trì thường xuyên xác nhận bởi lắp ráp tiêu chuẩn OEM
Loại bỏ rủi ro không phù hợp của các thành phần được xác minh bằng cách thử nghiệm chức năng trước khi giao hàng
Chất lượng và độ tin cậy nhất quán ️ được xác nhận bởi tài liệu chất lượng của nhà cung cấp
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Kiểm tra kích thước cắt ngang OEM và đường kính trunnion |
| Thiết bị nắp nắp vòng bi | Kiểm tra độ chính xác phù hợp bên trong lỗ gậy |
| Khoảng cách khoang kim | Kiểm tra thông qua tiêu chuẩn OEM |
| Kiểm tra độ cứng | Kiểm tra độ cứng trunnion |
| Cân bằng động | Lắp ráp cân bằng như một đơn vị trước khi đóng gói |
| Xét nghiệm chức năng trước khi giao hàng | Kiểm tra tổng hợp hoàn chỉnh |
| Kiểm tra trực quan và bề mặt | 100% kiểm tra thủ công các khiếm khuyết máy móc |
- Máy pin kết nối đầu cuối âm; nâng và hỗ trợ xe an toàn
- Chọn định hướng trục cánh quạt hiện có đối với các vòm chênh lệch và truyền tải trước khi gỡ bỏ
- Loại bỏ U-đối kết nối nắp vòng tròn snap hoặc giữ cuộn
- Bấm ra bộ sưu tập nhật ký cũ bằng cách sử dụng một máy in U-joint phù hợp
- Hãy lau sạch các lỗ hổng của ách; kiểm tra xem nó có bị mòn, bị đứt hoặc bị hư hỏng không.
- Áp dụng mỡ khuyến cáo cho vòng bi kim và trunnions
- Nhấn lắp ráp tạp chí mới vào các lỗ gậy; đảm bảo ghế nắp mang đầy đủ
- Lắp đặt vòng snap hoặc cọc giữ; xác minh khớp miễn phí mà không ràng buộc
- Vòng xoắn các vít vít theo thông số kỹ thuật của OEM. tham chiếu: vít kẹp nối U 20 N · m (15 lb ft); vít vít vít trục cánh quạt 63 N · m (46 lb ft)
- Kiểm tra lái xe ở các tốc độ khác nhau; kiểm tra rung động và tiếng ồn
- Dầu bôi trơn các khớp U (nếu có thể bôi trơn) mỗi 10.000 ∼ 20.000 km tùy thuộc vào điều kiện hoạt động
- Kiểm tra tình trạng chơi, tiếng ồn và mỡ mỗi 20.000 km hoặc 6 tháng
- Kiểm tra các vòng trượt và giữ cọc cho an ninh mỗi 40.000 km
- Thay đổi tập hợp nhật ký ngay lập tức nếu bất kỳ triệu chứng thất bại được phát hiện