ISUZU VC46 Fuel Filter Joint Bolt Banjo Bolt ️ Thép hợp kim chống ăn mòn với mô-men xoắn 22 N · m cho động cơ 6SD1 6WG1 6HK1
| Weight: | 0,03 KG (trọng lượng tịnh trên mỗi đơn vị) | Thread Type: | Bước ren tiêu chuẩn OEM |
| Material: | Thép hợp kim cường độ cao, chống ăn mòn | Torque Specification: | 22 N·m / 16 lb·ft (xấp xỉ) |
| Working Pressure: | Áp suất vận hành hệ thống nhiên liệu diesel | OEM Part Number: | 1-09675037-1 / 1096750371 |
| Installation Position: | Vỏ bộ lọc nhiên liệu / kết nối lắp đàn banjo | Engine Compatibility: | ISUZU 6SD1, 6WG1, 6HK1, 4HK1, 6HH1, 6BD1, 6BG1, 4BD1 |
| High Light: | Thép hợp kim chống ăn mòn Banjo Bolt,Thông số mô men xoắn 22 N·m Bu lông nối bộ lọc nhiên liệu,Phù hợp trực tiếp cho động cơ ISUZU 6SD1 6WG1 6HK1 OEM Bolt |
||
CácChốt liên kết bộ lọc nhiên liệuvới số OEM1-09675037-1 / 1096750371là một thay thế trực tiếp được xác minh cho xe tải ISUZU VC46 và thiết bị được trang bị6SD1, 6WG1, 6HK1, 4HK1, 6HH1 và 6BD1Máy xăng. Cụm banjo rỗng đặc biệt này là một vật cố định quan trọng trong hệ thống nhiên liệu, chịu trách nhiệm gắn và niêm phong các đường ống nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu,và phụ kiện banjo để ngăn ngừa rò rỉ nhiên liệu và không khí xâm nhập.
Làm thế nào nó hoạt động:Vít khớp có chức năng như một vật buộc cơ học và một lối đi của chất lỏng.Kênh bên trong rỗng của nó cho phép nhiên liệu diesel chảy qua kết nối trong khi các sợi bên ngoài đảm bảo banjo gắn vào lắp đặt bộ lọc nhiên liệu hoặc bơm tiêm. Bấm kín ở cả hai bên của thiết bị banjo tạo ra một niêm phong gas-thắt chặt khi bu lông được thắt chặt theo thông số kỹ thuật của nhà máy.

| Số phần: | 1-09675037-1 1096750371 | Tên sản phẩm: | Chốt liên kết bộ lọc nhiên liệu |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | 6SD1 6WG1 6HK1 | Mô hình động cơ: | 6SD1 6WG1 6HK1 |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM |
Chế độ giữ mô-men xoắn được xác minh tại22 N·m / 16 lb·ft- Được thử nghiệm trên các bộ phận hệ thống nhiên liệu ISUZU 6SD1 và 6WG1 trong chu kỳ rung động 500 giờ.
Được xây dựng từ chất liệu bền, chống ăn mònthép hợp kim✓ được đánh giá cho hoạt động liên tục dưới áp suất đập nhiên liệu diesel và chu kỳ nhiệt cho200,000+ kmkhoảng thời gian phục vụ.
980,7% gắn bó trực tiếp✓ xác nhận trên 150+ đơn đặt hàng sửa chữa cho ISUZU VC46 và các nền tảng liên quan.
Những người thay thế1096750371, 109675-0371, 1-09675-0371, 1-15339009-0, 1153390090, 1-09675139-0, 1096751390, 5-15349001-0, 5153490010.
- Sự rò rỉ hoặc rơi nước mắt nhiên liệu dieselxung quanh vỏ bộ lọc nhiên liệu hoặc kết nối gắn banjo.
- Khởi động cứng hoặc kéo dàido không khí thâm nhập qua bề mặt niêm phong bị phá hoại.
- Mất áp suất nhiên liệuvà mất điện liên tục dưới tải.
- Mùi diesel mạnhtrong khoang động cơ sau khi tắt.
- Sợi thắt lưng hoặc thắt lưng chéotừ việc thắt quá mức trước đó hoặc tái sử dụng các máy giặt niêm phong cũ.
| Thương hiệu | Mô hình | Mã động cơ | Loại ứng dụng | Những năm |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | VC46 | 6SD1 / 6WG1 | Xe tải nặng | 2008+ |
| ISUZU | EX300-5 | 6SD1 | Máy đào | Năm 1998~2005 |
| Hitachi | ZX470-3 | 6WG1 | Máy đào | Năm 2005+ |
| ISUZU | NHR / NPR | 4HK1 / 4HL1 | Xe tải nhẹ | Năm 2005+ |
| ISUZU | FSR | 6HK1 / 6HH1 | Xe tải trung bình | Năm 2005+ |
| Tính năng | Lợi ích + tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Xây dựng thép hợp kim cường độ cao | Chống được rung động động cơ liên tục và xung áp suất nhiên liệu được xác minh bằng thử nghiệm chu kỳ nhiệt 500 giờ. |
| Các sợi OEM cán chính xác | Ngăn chặn các đường dây chéo, galling, hoặc nới lỏng theo thời gian được xác minh theo các thông số kỹ thuật đường dây ISUZU OEM. |
| Thiết kế banjo rỗng với kênh nhiên liệu bên trong | Cho phép kết nối đồng thời và thông qua chất lỏng được xác minh trong thử nghiệm hệ thống nhiên liệu ISUZU 6SD1. |
| Điều trị bề mặt chống ăn mòn | Bảo vệ chống phân hủy nhiên liệu diesel và tiếp xúc với môi trường xác minh bằng thử nghiệm phun muối theo ISO 9227. |
| Khả năng tương thích mô-men xoắn của nhà máy | Đạt được niêm phong kín khí ở 22 N · m mà không cần nghiền nát các máy giặt, được xác minh theo thông số kỹ thuật hướng dẫn dịch vụ ISUZU. |
| Thiết kế lắp ráp dùng một lần | Đảm bảo niêm phong đúng cách với các máy giặt mới mỗi dịch vụ xác minh bởi hồ sơ bảo trì hạm đội trên 150+ đơn đặt hàng sửa chữa. |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | CMM (cỗ máy đo phối hợp) |
| Độ cao và chiều rộng của sợi | Đường đo sợi Go/No-Go theo tiêu chuẩn ISUZU OEM |
| Độ cứng vật liệu | Kiểm tra độ cứng Rockwell HRC 28 32 |
| Kết thúc bề mặt | Kiểm tra bằng hình ảnh và hồ sơ đo |
| Chống ăn mòn | Xét nghiệm phun muối mỗi giờ theo ISO 9227 96 |
| Sự toàn vẹn áp suất | Xét nghiệm áp suất thủy tĩnh ở áp suất hoạt động 1,5* |
| Kiểm tra mô-men xoắn | Thử nghiệm mô-men xoắn phá hủy xác nhận thông số kỹ thuật 22 N · m |
| Kiểm tra rò rỉ | Xét nghiệm rò rỉ phân rã không khí ở 6 bar trong 60 giây |
(Hướng dẫn hướng dẫn ISUZU):
- Làm sạch banjo lắp đặt và nhiên liệu bộ lọc lắp đặt bề mặt giao phối.
- Cài đặtMáy rửa niêm phong mớiở cả hai bên của thiết bị đàn banjo.
- Đưa nút nối qua thiết bị banjo và vào lồng bộ lọc.
- Cắt chặt bằng tay cho đến khi thiết bị được đặt.
- Động lực đến22 N·m / 16 lb·ftsử dụng một chìa khóa mô-men xoắn được hiệu chỉnh.
- Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ nhiên liệu tại kết nối.
- Kiểm tra lại mô-men xoắn sau 100 km hoạt động.
- Kiểm tra các nút nối và vòi kín ở mỗi khoảng thời gian thay bộ lọc nhiên liệu.
- Thay thế nút nối nếu thấy bất kỳ tổn thương sợi, hố ăn mòn hoặc biến dạng nào.
- Luôn luôn thay thế vòi kín mỗi khi ống nhiên liệu bị ngắt kết nối.
- Bao bì:Bao bì hộp trung tính / OEM có sẵn. Số lượng gói tiêu chuẩn: 10 bộ.
- Thích hợp cho:ISUZU các cửa hàng sửa chữa xe tải và thiết bị, bộ phận bảo trì đội xe, nhà xây dựng lại động cơ diesel, và các nhà phân phối phụ tùng phụ tùng.