Bộ ghép hỗ trợ ly hợp 1-31800383-2 1318003832 1-87610083-0 1876100830 Đối với ISUZU FVR34/FTR/FSR 6HK1 7.8L Diesel

Bộ Tăng Áp Ly Hợp (ASM;CLU) với số OEM 1-31800383-2 (còn gọi là 1318003832) và 1-87610083-0 (còn gọi là 1876100830) là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho xe tải hạng nặng ISUZU FVR34 được trang bị động cơ diesel 6HK1 7.8L. Bộ phận này cũng tương thích với các dòng xe FTR, FSR và FRR.

Là một bộ phận quan trọng của hệ thống ly hợp thủy lực, bộ tăng áp ly hợp (còn gọi là servo ly hợp hoặc trợ lực ly hợp thủy lực-chân không) kết hợp trợ lực thủy lực và khí nén để nhân lực tác động lên bàn đạp ly hợp. Nó giúp giảm đáng kể lực đạp, cho phép sang số mượt mà và kiểm soát ly hợp chính xác, điều này rất cần thiết cho hoạt động an toàn và hiệu quả của các phương tiện thương mại hạng nặng.

Nếu bộ tăng áp ly hợp của bạn bị hỏng, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

• Lực Đạp Ly Hợp Quá Nặng: Bàn đạp có cảm giác nặng hoặc cứng bất thường — cho thấy mất trợ lực khí nén hoặc thủy lực.
• Khó Khăn Khi Sang Số: Khó vào hoặc nhả số, kèm theo tiếng rít — ly hợp không nhả hoàn toàn.
• Giảm Khả Năng Phản Hồi Của Ly Hợp: Độ trễ hoặc sự không nhất quán rõ rệt trong việc đóng/mở ly hợp.
• Rò Rỉ Khí Hoặc Chất Lỏng: Rò rỉ khí hoặc dầu thủy lực nhìn thấy được từ bộ tăng áp — cho thấy gioăng phớt bên trong bị mòn.
• Tiếng Ồn Bất Thường: Tiếng rít hoặc tiếng kêu ken két khi đạp bàn đạp ly hợp.

Ứng Dụng Chính:

Quy trình sản xuất và kiểm tra của chúng tôi đảm bảo mọi bộ tăng áp ly hợp đều đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn OEM của ISUZU.

Danh Sách Kiểm Tra Trước Khi Lắp Đặt:

• Nâng xe an toàn và đỡ bằng chân chống.
• QUAN TRỌNG: Đây là bộ phận kết hợp thủy lực và khí nén — đảm bảo cả hai hệ thống đã được xả áp trước khi tháo.
• Làm sạch khu vực xung quanh bộ tăng áp để ngăn ngừa ô nhiễm.
• Kiểm tra đường ống thủy lực và đường cấp khí/chân không xem có hư hỏng không — thay thế nếu cần.
• Kiểm tra càng cua ly hợp và bạc đạn cắt ly hợp xem có bị mòn khi tháo bộ tăng áp.

Hướng Dẫn Lắp Đặt (Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa ISUZU):

1. Nâng xe an toàn và cố định bằng chân chống.
2. Ngắt kết nối đường ống thủy lực khỏi bộ tăng áp — bịt kín đường ống để tránh mất chất lỏng.
3. Ngắt kết nối đường cấp khí/chân không khỏi bộ tăng áp.
4. Tháo các bu lông lắp giữ bộ tăng áp vào hộp số.
5. Tháo bộ tăng áp cũ và thanh đẩy.
6. Làm sạch kỹ bề mặt lắp trên hộp số.
7. Lắp bộ tăng áp mới với thanh đẩy được định vị chính xác.
8. Siết chặt các bu lông lắp theo mô-men xoắn quy định của nhà sản xuất (tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa ISUZU).
9. Kết nối lại đường ống thủy lực và siết chặt theo thông số kỹ thuật.
10. Kết nối lại đường cấp khí/chân không chắc chắn.
11. QUAN TRỌNG: Xả toàn bộ hệ thống thủy lực ly hợp để loại bỏ hết không khí.
12. Kiểm tra mức dầu ly hợp và bổ sung bằng dầu phanh DOT 3 hoặc DOT 4 mới nếu cần.
13. Kiểm tra cảm giác bàn đạp ly hợp và xác minh sang số mượt mà trước khi chạy thử.

Lịch Trình Bảo Dưỡng:

• Kiểm tra: Mỗi 50.000 km / 12 tháng. Kiểm tra rò rỉ dầu hoặc khí, cảm giác bàn đạp và sang số mượt mà.
• Thay Dầu: Mỗi 2 năm hoặc 40.000 km — thay dầu ly hợp để ngăn ngừa ăn mòn bên trong.
• Thay Thế: Ngay lập tức nếu xuất hiện các triệu chứng hỏng hóc.

• Đóng Gói: Mỗi bộ tăng áp ly hợp được đóng gói chắc chắn trong hộp trung tính, hộp màu hoặc bao bì thương hiệu tùy chỉnh.
• Số Lượng Đóng Gói: 1 CHIẾC.
• Trọng Lượng Tịnh: 2.768 kg.
• Mã HS: 870893000.
• MOQ: Số lượng nhỏ được chấp nhận; có chiết khấu số lượng.
• Phù Hợp Cho: Nhà phân phối bán buôn, nhà bán lẻ phụ tùng xe tải, xưởng sửa chữa xe thương mại và chủ đội xe.