Ống nước vào bộ tản nhiệt 1-21437757-0 121437-7570 Dành cho ISUZU FVR34/FVZ34 6HK1 7.8L Diesel — Bộ phận ống làm mát bằng kim loại OEM
| OEM Part Number: | 1-21437757-0 / 1214377570 / 121437-7570 | Part Name: | Ống dẫn nước vào bộ tản nhiệt / Ống nước trên bình nước / Ống cấp nước làm mát |
| Engine Compatibility: | ISUZU 6HK1, 6HK1-TC | Vehicle Models: | ISUZU FVR34, FVZ34 |
| Material: | Hợp kim cường độ cao chống ăn mòn với lớp phủ bảo vệ công nghiệp | Operating Temperature Range: | -40°C đến 135°C |
| Color: | Màu đen / kim loại | HS Code: | 400931000 |
| Condition: | Thương hiệu mới - Đã kiểm tra chất lượng 100% | Warranty: | 12 tháng |
| High Light: | Ống vào bộ tản nhiệt ISUZU FVR34,Bộ phận ống làm mát bằng kim loại OEM,Ống nước động cơ diesel 6HK1 |
||
CácBơm nước đầu vào tản nhiệt (bơm nước trên bể nước)với số OEM1-21437757-0(còn được liệt kê là1214377570,121437-7570) là một chất thay thế trực tiếp OEM được xác minhISUZU FVR34vàFVZ34xe tải hạng nặng được trang bị6HK1 7,8Lđộng cơ diesel.
Bơm chất làm mát kim loại được thiết kế chính xác cung cấp dòng chảy nhất quán và niêm phong đáng tin cậy dưới áp suất cao ‡ được xác minh theo các thông số kỹ thuật của ISUZU OEM cho động cơ 6HK1.
Được chế tạo từ hợp kim cao độ bền chống ăn mòn với lớp phủ bảo vệ công nghiệp-40°C đến 135°Cvà chống gỉ, xói mòn hóa học và oxy hóa.
99%Thiết bị đệm trực tiếp ️ được thiết kế với độ khoan dung chính xác của OEM để phù hợp liền mạch, chống rung.
Những người thay thế1-21437757-0, 1214377570, 121437-7570.
Nếu vòi phun nước của lò sưởi bị hỏng, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:
- Chất làm mát rò rỉ:Nước làm mát nhỏ giọt hoặc tập hợp dưới xe gần lò sưởi hoặc động cơ
- Động cơ quá nóng:Máy đo nhiệt độ tăng liên tục trên mức bình thường
- Mức độ chất làm mát thấp:Mức độ chất làm mát giảm không rõ ràng mà không có rò rỉ bên ngoài có thể nhìn thấy
- Khí từ khoang máy:Khí hoặc hơi bốc lên từ khu vực bộ tản nhiệt
- Mùi chất làm mát:Mùi ngọt của chất làm mát trong khoang động cơ hoặc cabin
| Số phần | 1-21437757-0 121437-7570 |
| Tên sản phẩm | Máy ống nước đầu vào tản nhiệt |
| Mô hình xe | ISUZU FVR34/FVZ34 |
| Mô hình động cơ | ISUZU 6HK1 |
| Điều kiện | 100% mới |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác |
| Loại làm mát | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Thương hiệu | Mô hình | Chassis / Series | Động cơ | Chú ý |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FVR34 | Tiến lên 18.0 | 6HK1 7,8L Diesel | Ứng dụng chính |
| ISUZU | FVZ34 | Xe tải hạng nặng | 6HK1 7,8L Diesel | Tương thích |
| ISUZU | FVR | Dòng FORWARD | 6HK1-TC | Tương thích |
| ISUZU | NPR / NKR | Dòng N | 6HK1 | Tương thích |
| ISUZU | ELF | Dòng N | 6HK1 | Tương thích |
- Được thiết kế choĐộng cơ diesel ISUZU 6HK1 và 6HK1-TC
- Tương thích vớiISUZU FVR34, FVZ34, dòng FORWARD và xe tải dòng N
- Đây là mộtBộ ống nước làm mát kim loạiKhông phải ống ống cao su
- Kiểm tra xe của bạnmã khung gầm, năm sản xuất và mã động cơtrước khi đặt hàng
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Kiểm tra chính xác để xác minh tất cả các điểm gắn phù hợp với các thông số kỹ thuật bản đồ OE |
| Thành phần vật liệu | Phân tích hợp kim cường độ cao với xác minh lớp phủ chống ăn mòn |
| Xét nghiệm áp suất | Xét nghiệm áp suất 100% để đảm bảo không rò rỉ chất làm mát trong điều kiện hoạt động |
| Kiểm tra chu kỳ nhiệt độ | Chu trình nhiệt 500 + giờ từ -40 °C đến 135 °C để xác minh độ tin cậy lâu dài |
| Xét nghiệm chống ăn mòn | Xét nghiệm phun muối và tiếp xúc hóa học để xác minh tính toàn vẹn của lớp phủ bảo vệ |
| Kiểm tra lắp ráp cuối cùng | Kiểm tra trực quan và kích thước 100% trước khi đóng gói |
Việc thay thế ống nước vào tản nhiệt đòi hỏi phải có hệ thống thoát nước làm mát thích hợp, đặc điểm mô-men xoắn chính xác và kiểm tra hệ thống kỹ lưỡng.
- Cho phép động cơ làm mát hoàn toàn trước khi bắt đầu làm việc
- Tháo hệ thống làm mát hoặc vị trí một chảo thoát nước để bắt sự tràn chất làm mát
- Làm sạch khu vực xung quanh các kết nối ống để ngăn ngừa ô nhiễm
- Kiểm tra tất cả các ống ống cao su, kẹp và kết nối bộ sưởi để xem có bị mòn hoặc hư hỏng
- Sử dụngVòng O hoặc niêm phong mớiNếu được yêu cầu trong hướng dẫn của xưởng
- Đảm bảo động cơ hoàn toàn mát và thoát nước hệ thống làm mát
- Ngắt kết nối đầu cuối pin âm
- Loại bỏ ống dẫn nước từ xe
- Loại bỏ ống cũ và làm sạch bề mặt lắp đặt kỹ lưỡng
- TÍNH THÀNH:Lắp đặt ống mới với các con dấu mới và ván
- Đặt mô-men xoắn các vít lắp đặt theo cài đặt mô-men xoắn do nhà sản xuất chỉ định
- Kết nối lại tất cả các ống nước làm mát và kết nối an toàn
- TÍNH THÀNH:Nạp lại hệ thống làm mát với hỗn hợp chất làm mát chính xác và chảy không khí
- Khởi động động cơ và cho phép nó đạt đến nhiệt độ hoạt động
- Kiểm tra rò rỉ chất làm mát xung quanh các kết nối đường ống
- Kiểm tra hệ thống làm mát hoạt động chính xác
- Kiểm tra:Mỗi 50.000 km / 12 tháng
- Thay thế chất làm mát:Mỗi 2 năm hoặc 40.000 km
- Thay thế:Ngay lập tức nếu có triệu chứng thất bại
| Bao bì | Hộp trung tính, hộp màu hoặc gói thương hiệu của khách hàng |
| Số lượng bao bì | 1 PC |
| Mã HS | 400931000 |
| MOQ | Số lượng nhỏ được chấp nhận; giảm giá số lượng có sẵn |
| Thời gian giao hàng | 15-20 ngày sau khi đặt cọc |
| Điều khoản thanh toán | T/T, Western Union, ngân hàng Trung Quốc |
| Địa điểm xuất xứ | Nhật Bản |
| Thích hợp cho | Các nhà phân phối bán buôn, bán lẻ phụ tùng xe tải, cửa hàng sửa chữa xe thương mại và chủ đội xe |