logo

Trục cam 8-94127797-0 8-97287657-0 Dành cho động cơ ISUZU NKR 4JA1 4JB1 8941277970 8972876570

Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ: Trung Quốc
Tên thương hiệu: YIMI
Chứng nhận: ISO/TS16949
Số mô hình: Dòng ISUZU NKR (cũng là model KB)
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 10 chiếc
Giá: Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán: T/T
Khả năng cung cấp: 10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
Part Name: Cụm trục cam / Trục cam van Part No: 8-94127797-0, 8-97287657-0, 8941277970, 8972876570
Vehicle Application: Dòng ISUZU NKR (cũng là model KB) Engine Application: Động cơ Diesel ISUZU 4JA1 (2.5L), 4JB1 (2.8L)
Valvetrain Type: OHV, Trục cam nâng rắn Material: Gang hợp kim cường độ cao / Thép rèn
Fitment: Tiêu chuẩn OEM, Thay thế trực tiếp Condition: Thương hiệu mới
H/S Code: 848310000 Net Weight: 3,4kg mỗi kiện
High Light:

Động cơ Isuzu NKR camshaft 4JA1

,

Đường cam động cơ ISUZU 4JB1

,

Các bộ phận động cơ ISUZU NKR

Mô tả sản phẩm
Trục cam 8-94127797-0 8-97287657-0 Dùng cho động cơ ISUZU NKR 4JA1 4JB1

Trục cam được mài chính xác điều khiển thời điểm đóng mở van để tối ưu hóa luồng khí và quá trình đốt cháy trong động cơ diesel ISUZU 4JA1 / 4JB1. Thiết kế OHV với cò mổ rắn.

Tổng quan sản phẩm

Bộ Trục cam (Số OEM: 8-94127797-0 / 8-97287657-0 / 8941277970 / 8972876570) là bộ phận thời điểm động cơ thay thế trực tiếp, chất lượng cao, được thiết kế đặc biệt cho xe tải nhẹ dòng ISUZU NKR được trang bị động cơ diesel 4JA1 và 4JB1. Trục được chế tạo chính xác này điều khiển việc đóng mở các van nạp và xả của động cơ, đảm bảo quá trình nạp hỗn hợp không khí-nhiên liệu và thải khí xả đúng cách để tối ưu hóa quá trình đốt cháy, công suất và hiệu quả nhiên liệu.

Mã sản phẩm 8-94127797-0, 8-97287657-0, 8941277970, 8972876570
Tên sản phẩm Bộ trục cam / Trục cam van
Mẫu xe Dòng ISUZU NKR (cả mẫu KB)
Mẫu động cơ Động cơ Diesel ISUZU 4JA1 (2.5L), 4JB1 (2.8L)
Tình trạng 100% mới
Xuất xứ Đại lục Trung Quốc
Thị trường chính Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu
Bảo hành 6 tháng
Chất liệu Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác
ISUZU Camshaft Assembly for 4JA1 4JB1 engines
Tính năng & Ưu điểm
  • Chất lượng OE: Sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và vật liệu nghiêm ngặt của ISUZU để lắp đặt và hoạt động hoàn hảo
  • Cổ trục cam tôi cảm ứng: Xử lý nhiệt tiên tiến mang lại khả năng chống mài mòn vượt trội và tuổi thọ cao
  • Gia công chính xác: Hồ sơ cổ trục cam và trục ổ bi được mài với dung sai chính xác để hoạt động êm ái, yên tĩnh
  • Thiết kế cò mổ rắn OHV: Cấu hình hệ thống van đơn giản, chắc chắn, nổi tiếng về độ tin cậy và dễ bảo trì
  • Thời điểm đóng mở van chính xác: Cổ trục cam được mài chính xác đảm bảo thời điểm đóng mở van nạp và xả đúng cách để động cơ hoạt động tối ưu
  • Khôi phục hiệu suất động cơ: Loại bỏ tình trạng mất công suất, chạy không tải, và hiệu quả nhiên liệu kém do cổ trục cam bị mòn
  • Thay thế trực tiếp: Lắp đặt đơn giản trong quá trình đại tu động cơ hoặc bảo dưỡng hệ thống thời điểm
  • Tuổi thọ cao: Được thiết kế để chịu được sự khắc nghiệt của hoạt động thương mại hạng nhẹ đến trung bình
ISUZU camshaft technical specifications and details
Khả năng tương thích với xe và động cơ

Trục cam này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nhẹ và thiết bị công nghiệp ISUZU. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

  • ISUZU NKR55 / NKR58 (Xe tải hạng nhẹ)
  • ISUZU KB (Mẫu Pickup / Tiện ích)
  • Thông số kỹ thuật động cơ ISUZU 4JA1:
    • 4 xi-lanh, Diesel thẳng hàng
    • Dung tích: 2.5L
    • Hệ thống van: OHV, trục cam cò mổ rắn
  • Thông số kỹ thuật động cơ ISUZU 4JB1:
    • 4 xi-lanh, Diesel thẳng hàng
    • Dung tích: 2.8L
    • Hệ thống van: OHV, trục cam cò mổ rắn
  • Ứng dụng công nghiệp: Xe nâng, máy phát điện, máy nén và các thiết bị xây dựng khác nhau sử dụng động cơ 4JA1 hoặc 4JB1
Lưu ý khi lắp đặt

Yêu cầu lắp đặt bởi thợ máy chuyên nghiệp:

  1. Tháo trục cam cũ - Tháo rời bánh răng/xích thời điểm và các bộ phận của hệ thống van
  2. Kiểm tra ổ trục cam - Thay thế nếu bị mòn hoặc trầy xước
  3. Luôn thay thế cò mổ - Trục cam mới yêu cầu cò mổ mới (tappet) để chạy rà đúng cách
  4. Bôi trơn đúng cách - Bôi mỡ chuyên dụng cho trục cam (mỡ lắp ráp) lên tất cả các cổ trục cam và trục ổ bi
  5. Kiểm tra độ rơ ngang của trục cam - Đo và điều chỉnh bằng vòng đệm nếu cần
  6. Căn chỉnh thời điểm động cơ chính xác - Căn chỉnh các dấu thời điểm theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
  7. Bơm dầu hệ thống - Trước khi khởi động lần đầu, đảm bảo áp suất dầu lên đến đỉnh
  8. Quy trình chạy rà - Sau khi lắp đặt, chạy động cơ ở tốc độ 2.000-2.500 vòng/phút trong 20-30 phút để cò mổ bám đều
Kiểm soát chất lượng
  • Xác minh vật liệu: Xác nhận thành phần hợp kim đáp ứng thông số kỹ thuật về độ bền và khả năng chống mài mòn của ISUZU
  • Kiểm tra hồ sơ cổ trục cam: 100% được xác minh bằng thiết bị đo trục cam chính xác theo thông số kỹ thuật OE
  • Kiểm tra độ cứng: Cổ trục cam tôi cảm ứng được kiểm tra để đảm bảo độ cứng bề mặt nhất quán
  • Độ chính xác kích thước trục ổ bi: Đường kính trục ổ bi và độ tròn được xác minh trong dung sai OEM
  • Kiểm tra độ hoàn thiện bề mặt: Bề mặt cổ trục cam và trục ổ bi được kiểm tra độ hoàn thiện phù hợp để đảm bảo tuổi thọ ổ bi
  • Kiểm tra trực quan: 100% được kiểm tra các lỗi đúc hoặc gia công
  • Đóng gói an toàn: Được bảo vệ bằng chất chống gỉ và đóng hộp để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển
Đóng gói và Giao hàng
  • Có sẵn đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh
  • Thùng carton hoặc hộp gỗ để vận chuyển an toàn
  • Giao hàng nhanh cho các mặt hàng có sẵn
  • Vận chuyển bằng Express Air hoặc Sea

Để biết giá, tình trạng sẵn có hoặc mua số lượng lớn Trục cam 8-94127797-0 8-97287657-0 Dùng cho động cơ ISUZU NKR 4JA1 4JB1 8941277970 8972876570, vui lòng liên hệ với đội ngũ bán hàng của chúng tôi để nhận báo giá cạnh tranh và hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp.