Bộ máy lọc nhiên liệu 23301-54460 2330154460 Đối với Toyota Hilux / 4Runner / Dyna / Hiace 2L / 3L / 5L Diesel

Bộ nắp lọc nhiên liệu (NẮP BỘ LỌC NHIÊN LIỆU) với mã OEM 23301-54460 (còn được gọi là Bộ nắp lọc nhiên liệu này được thiết kế cho ) là bộ phận thay thế trực tiếp đạt tiêu chuẩn OEM đã được xác minh cho nhiều loại xe diesel Toyota, bao gồm H10#, H11#, H125/135/15#, 2L, 3L, 5L và 2L, 3L và 2L, 3L, 5L. Bộ phận này đóng vai trò là nắp đậy kín cho vỏ lọc nhiên liệu và tích hợp 2L, 3L, 5L, được sử dụng để xả khí khỏi hệ thống nhiên liệu sau khi thay lọc hoặc bảo dưỡng đường ống nhiên liệu, đảm bảo động cơ khởi động đáng tin cậy.Thông số kỹ thuật OEM — Được xác minh bằng mã phụ tùng OEM Toyota 23301-54460 và 2330154460

• Thiết kế chính xác — Được thiết kế đặc biệt cho động cơ diesel Toyota với mã động cơ 2L, 3L và 5L
• Độ bền đã được chứng minh — Được chế tạo từ vật liệu chất lượng cao để chịu được sự tiếp xúc với nhiên liệu diesel và rung động động cơ
• Khả năng tương thích rộng — Phù hợp với các mẫu Toyota Hilux, 4Runner, Dyna, Hiace với động cơ diesel 2L/3L/5L
• Tham chiếu chéo OEM đã được xác minh — Thay thế cho 23301-54460, 2330154460, 23301-54470
• Dấu hiệu lỗiNếu nắp lọc nhiên liệu / bơm xịt của bạn bị lỗi, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

: Động cơ mất nhiều thời gian hơn bình thường để khởi động, đặc biệt là sau khi thay lọc nhiên liệu

1. Tắt máy sau khi khởi động : Động cơ khởi động nhưng tắt máy ngay sau đó
2. Mất công suất khi lên dốc : Mất công suất rõ rệt khi leo dốc
3. Chạy không tải không ổn định : Động cơ chạy không đều khi chạy không tải
4. Mùi diesel hoặc vỏ bị ướt : Mùi nhiên liệu hoặc rò rỉ nhiên liệu nhìn thấy được xung quanh khu vực nắp lọc
5. Không khí trong hệ thống nhiên liệu : Cần xả khí khỏi hệ thống nhiên liệu thường xuyên
6. Khói quá nhiều : Tăng khói ống xả do cung cấp nhiên liệu không đúng cách
7. ⚠️ Quan trọng: Nắp lọc nhiên liệu bị nứt, cong vênh hoặc rò rỉ có thể cho phép không khí và các chất gây ô nhiễm xâm nhập vào hệ thống nhiên liệu, có khả năng làm hỏng bơm phun áp suất cao và kim phun. Việc thay thế kịp thời là rất cần thiết để duy trì tính toàn vẹn của hệ thống nhiên liệu và độ tin cậy của động cơ.

Phương pháp xác minh

• Làm sạch khu vực xung quanh nắp lọc để ngăn ngừa ô nhiễm
• QUAN TRỌNG:
• Thay thế vòng đệm O-ring và làm ướt nó bằng dầu diesel sạch trước khi lắp đặt
• Mở vít xả khí để không khí bị kẹt thoát ra, sau đó đóng lạiHướng dẫn lắp đặt
• Giảm áp suất hệ thống nhiên liệu và ngắt kết nối cực ắc quy âm

1. Làm sạch kỹ bề mặt làm kín của vỏ lọc
2. QUAN TRỌNG:
3. Lắp vòng đệm O-ring mới và bôi trơn bằng dầu diesel sạch
4. Mở vít xả khí để không khí bị kẹt thoát ra, sau đó đóng lại Vặn nắp bằng tay để tránh làm hỏng ren; siết chặt theo thông số kỹ thuật — không siết quá chặt
5. Mở vít xả khí để không khí bị kẹt thoát ra, sau đó đóng lại Xịt hệ thống nhiên liệu bằng cách vận hành bơm xịt tay cho đến khi cảm thấy chắc chắn và nhiên liệu chảy ra không có bọt khí
6. Mở vít xả khí để không khí bị kẹt thoát ra, sau đó đóng lạiKhởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ nhiên liệu
7. Sau một chuyến đi ngắn, kiểm tra lại rò rỉ
8. Lịch trình bảo trì
9. Kiểm tra:

• Thay thế: Ngay lập tức nếu xuất hiện các triệu chứng lỗi. Bộ phận này nên được thay thế nếu nắp bị nứt, ren bị hỏng hoặc bơm xịt bị lỗi
• Đóng gói & Cung cấpĐóng gói:

• Tùy chọn đóng gói: Bao bì trung tính / Bao bì thương hiệu OEM
• Thích hợp cho: Nhà phân phối bán buôn, nhà bán lẻ phụ tùng ô tô, cửa hàng chuyên dụng 4x4, cửa hàng sửa chữa xe thương mại và chủ đội xe