Pin lò xo phía trước 8-98060333-1 dành cho xe tải ISUZU FTR FRR FSR 116x25mm 1-51161005-3

Chốt lò xo trước hạng nặng gắn chắc chắn nhíp lá vào khung gầm, đảm bảo căn chỉnh hệ thống treo và phân bổ tải trọng đúng cách cho xe tải ISUZU FTR, FRR và FSR.

Chốt lò xo trước (Số OEM: 8-98060333-1 / 8980603331 / 1-51161005-3 / 1511610053 / 116X25) là một bộ phận hệ thống treo thay thế trực tiếp, chất lượng cao, được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng trung đến hạng nặng dòng ISUZU FTR, FRR và FSR, cũng như các mẫu FVR tương thích. Chốt lò xo được chế tạo chính xác này là một bộ phận quan trọng của hệ thống treo nhíp lá của xe, chịu trách nhiệm gắn chắc chắn nhíp lá trước vào khung gầm.Mã phụ tùng8-98060333-1, 8980603331, 1-51161005-3, 1511610053Tên sản phẩmChốt lò xo trước / Chốt nhíp trướcMẫu xeISUZU FTR, FRR, FSR, FVR

• Lớp hoàn thiện chống ăn mòn: Bề mặt được xử lý chống gỉ và hư hại do môi trường
• Khôi phục tính toàn vẹn của hệ thống treo: Loại bỏ các vấn đề căn chỉnh và mất ổn định do chốt bị mòn
• Cải thiện khả năng xử lý: Hình học hệ thống treo đúng cách đảm bảo khả năng kiểm soát xe ổn định, có thể dự đoán được
• Ngăn ngừa mòn lốp không đều: Căn chỉnh hệ thống treo chính xác kéo dài tuổi thọ lốp
• Thay thế trực tiếp: Lắp đặt đơn giản trong quá trình bảo dưỡng hệ thống treo
• Tuổi thọ cao: Được thiết kế để chịu được sự khắc nghiệt của hoạt động thương mại hạng nặng
• Bộ phận thiết yếu: Quan trọng đối với độ tin cậy của hệ thống treo và an toàn xe
• Tương thích xe & động cơChốt lò xo trước này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng trung đến hạng nặng của ISUZU. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:
• ISUZU FTR – Xe tải hạng trung đến hạng nặng
• ISUZU FRR – Xe tải hạng trung đến hạng nặng

– Xe tải hạng trung đến hạng nặng

• ISUZU FVR4HK1
• ISUZU FRR-G4HK1
• Các mẫu động cơ tương thích (Ứng dụng điển hình):4HK1
• – Động cơ Diesel 5.2LCác cấu hình động cơ diesel ISUZU khác nhau
• Xác minh khả năng tương thích với hệ thống truyền động cụ thể của xe bạnỨng dụng hệ thống treo:

• Phù hợp cho cả hai bên trái và phải (bộ phận giống hệt nhau)Lưu ý lắp đặt
• Khuyến nghị lắp đặt chuyên nghiệp. Bảo dưỡng hệ thống treo đúng cách là rất quan trọng:
• Nâng và cố định xe

• Hỗ trợ trục
• – Sử dụng con đội để hỗ trợ trục và giảm áp lực lò xo

– Tháo đai ốc/bu lông giữ và cẩn thận rút chốt cũ ra

1. Kiểm tra lỗ lò xo và giá đỡ – Kiểm tra độ mòn, độ giãn dài hoặc hư hỏng; sửa chữa hoặc thay thế nếu cần
2. Kiểm tra các bạc lót liên quan – Kiểm tra các bạc lót lò xo xem có bị mòn hoặc hư hỏng không; thay thế nếu cần
3. Làm sạch khu vực lắp đặt – Làm sạch kỹ lỗ lò xo và giá đỡ
4. Chuẩn bị chốt lò xo mới – Kiểm tra chốt mới và xác minh nó khớp với chốt gốc
5. Lắp chốt lò xo mới – Luồn chốt mới qua lỗ lò xo và giá đỡ
6. Lắp phần cứng giữ – Lắp và siết chặt đai ốc/bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
7. Hạ xe – Hạ xe xuống đất
8. Kiểm tra hoạt động của hệ thống treo – Lắc xe để xác minh hệ thống treo hoạt động trơn tru
9. Kiểm tra đường lái – Lái thử để xác minh chất lượng đi xe và khả năng xử lý
10. Kiểm soát chất lượngXác minh vật liệu:
11. Xác nhận thành phần thép cường độ cao đáp ứng thông số kỹ thuật OEKiểm tra kích thước:
12. Chiều dài (116mm) và đường kính ngoài (25mm) được xác minh theo dung sai OEMKiểm tra độ cứng:

• Kiểm tra lớp hoàn thiện bề mặt: Lớp phủ chống ăn mòn được kiểm tra chất lượng và độ bám dính
• Kiểm tra trực quan: Kiểm tra 100% các lỗi, sai sót gia công hoặc hư hỏng
• Đóng gói an toàn: Được bảo vệ và đóng gói chắc chắn để ngăn ngừa hư hỏng trong quá trình vận chuyển
• Đóng gói và Giao hàngCó sẵn đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh
• Thùng carton hoặc hộp gỗ để vận chuyển an toànGiao hàng nhanh cho các mặt hàng có sẵn
• Vận chuyển bằng Express Air hoặc SeaYêu cầu