Gioăng nắp máy dày 1.575mm, vật liệu composite kim loại & amiăng, chất lượng OEM cho động cơ ISUZU 4HK1 5.2L
| Gasket Thickness: | 1.575mm | Alignment Marks: | 2 dấu căn chỉnh (2 mét) |
| Material Composition: | Hỗn hợp kim loại và amiăng | Operating Temperature: | Chịu được nhiệt độ buồng đốt vượt quá 2000°C và -40°C khởi động lạnh |
| Sealing Pressure: | Chịu được áp suất xi lanh 150–200bar | Unit Net Weight: | Xấp xỉ. 0,4kg (400g) |
| High Light: | Vòng đệm đầu xi lanh dày 1.575mm,Vòng đệm động cơ hỗn hợp kim loại và amiăng,Miếng đệm đầu chất lượng OEM |
||
Các đầu xi lanh Gasket với số OEM8980555420 / 8-98055542-0là một sự thay thế được xác minh choISUZU 4HK1 5.2Lđộng cơ diesel. Bộ đệm này được lắp đặt giữa khối xi lanh và đầu xi lanh, phục vụ như một thành phần quan trọng của hệ thống niêm phong buồng đốt, được sử dụng rộng rãi trong ISUZU 700P, NPR75,NQR75, xe tải NQR90, FSR90/FSR34 (FORWARD 12.0).
Vỏ bọc đầu xi lanh được lắp đặt giữa khối động cơ và đầu xi lanh,chịu được nhiệt độ cực đoan (nhiệt độ đốt có thể vượt quá 2000 °C) và áp suất (áp suất xi lanh lên đến 150~200bar)Chức năng cốt lõi của nó là đảm bảo niêm phong tuyệt đối của nhiệt độ cao, khí áp suất cao của buồng đốt, ngăn ngừa mất điện do rò rỉ khí,trong khi đồng thời niêm phong các đường dẫn dầu và đường dẫn chất làm mát giữa khối và đầu để ngăn ngừa nhiễm trùng chéo hoặc rò rỉ bên ngoàiSản phẩm này có cấu trúc vật liệu tổng hợp kim loại & amiăng, với độ dày 1,575mm và 2 dấu thẳng hàng,có khả năng duy trì hiệu suất niêm phong đáng tin cậy thông qua các chu kỳ mở rộng và co lại nhiệt lặp đi lặp lại.
- Mất năng lượng ️ tăng tốc kém; khó leo lên đồi (mất nén giảm hiệu quả đốt)
- Tiêu thụ chất làm mát bất thường ️ Mức độ chất làm mát giảm liên tục mà không có rò rỉ bên ngoài có thể nhìn thấy (nước làm mát vào buồng đốt)
- Khói trắng từ ống xả Khói trắng liên tục trong khi khởi động hoặc hoạt động (khí làm mát bay hơi trong buồng đốt)
- Dầu động cơ mỡ / đặc Ống bọt trắng trên đũa hoặc nắp dầu (nước làm mát trộn với dầu)
- Động cơ quá nóng ️ Máy đo nhiệt độ đọc cao liên tục (khí đốt rò rỉ vào hệ thống làm mát, gây ra túi không khí)
- Khó khởi động Không đủ nén xi lanh làm cho khởi động khó khăn
- nhiên liệu trong hệ thống làm mát ️ mùi dầu hoặc dầu diesel trong bể mở rộng (khí cao áp phá vỡ vỏ bọc vào hệ thống làm mát)
- Tỷ lệ thành công của việc lắp đặt: Tỷ lệ lắp đặt trực tiếp 98,5% được xác nhận trên 127 đơn đặt hàng sửa chữa (tháng 1 năm 2024 - tháng 6 năm 2025)
- Độ dày ga: 1,575mm khớp chính xác với độ trống đầu-đường khối của xi lanh động cơ 4HK1
- Dấu thẳng hàng: 2 dấu thẳng hàng đảm bảo vị trí chính xác trong quá trình lắp đặt
- Vật liệu: Kim loại & Asbestos composite ️ chống nhiệt độ cao, chống áp suất, hiệu suất niêm phong tuyệt vời
- Nhiệt độ hoạt động: chịu được nhiệt độ phòng đốt vượt quá 2000 °C và khởi động lạnh -40 °C
- Áp suất niêm phong: chịu được áp suất xi lanh 150~200bar
- Trọng lượng ròng đơn vị: Khoảng 0,4kg (400g)
- Mã HS: 848410000 ¢ Nhóm thuế tiêu chuẩn
- Hình số: 011-002 để dễ dàng tham khảo và đặt hàng
- Đổi trực tiếp OEM: Thay thế trực tiếp cho các bộ phận gốc ISUZU OE số 8980555420 / 8-98055542-0
- Số OE thay thế: 8980555421, 8982340630, 8982448250, 8982456190, 8982885030
| Số phần: | 8980555420 8-98055542-0 |
| Tên sản phẩm: | Máy đệm đầu xi lanh |
| Mô hình xe: | 700P NPR |
| Mô hình động cơ: | 4HK1 |
| Điều kiện: | 100% mới |
| Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
| Thương hiệu | Mô hình / khung xe | Động cơ | Khả năng phát thải |
|---|---|---|---|
| ISUZU | 700P | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | NPR75 | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | NQR75 | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | NQR90 | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | FSR90 | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | FSR34 (FORWARD 12.0) | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | NPR94 | 4HK1 | ️ |
Chống nhiệt độ cao tuyệt vời, chống áp suất và hiệu suất niêm phong cho các ứng dụng tải trọng cao của động cơ 4HK1
Khớp chính xác với độ trống đầu xi lanh động cơ 4HK1 để đảm bảo tỷ lệ nén chính xác và áp suất niêm phong
Đảm bảo vị trí chính xác trong quá trình lắp đặt, ngăn ngừa sai đường và thất bại niêm phong
Thay thế trực tiếp cho các bộ phận ban đầu, không cần sửa đổi phù hợp chính xác với thông số kỹ thuật của động cơ ISUZU 4HK1
Thiết bị cho các mô hình ISUZU 700P/NPR75/NQR75/NQR90/FSR90/FSR34 và động cơ 4HK1/4HK1-T
Mỗi miếng dán được kiểm tra độ chính xác kích thước và tính toàn vẹn của vật liệu sẵn sàng để cài đặt ra khỏi hộp
- Chuẩn bị an toàn: ngắt kết nối đầu cuối âm của pin; thoát chất làm mát; loại bỏ các thành phần liên quan
- Loại bỏ đầu xi lanh: Tháo lỏng bu lông đầu xi lanh theo trình tự hướng dẫn tại xưởng; loại bỏ đầu xi lanh cũ
- Làm sạch bề mặt niêm phong: Làm sạch hoàn toàn các bề mặt niêm phong khối và đầu
- Kiểm tra bề mặt niêm phong: Kiểm tra bề mặt niêm phong khối và đầu để biến dạng, đục hoặc ăn mòn
- Đánh giá độ dày thắt: xác nhận độ dày thắt mới là 1,575mm
- Kiểm tra các nút đầu: Sử dụng các nút đầu xi lanh mới (các nút cũ không được sử dụng lại)
- Lắp đặt New Gasket: Đặt đầu xi lanh mới gasket trên khối đảm bảo 2 dấu thẳng hàng thẳng hàng với chân dowel
- Lắp đặt đầu xi lanh: cẩn thận đặt đầu xi lanh trên miếng đệm
- Cài đặt các Bolts mới: Cài đặt các Bolts đầu xi lanh mới áp dụng dầu động cơ cho các sợi và đầu bu lông
- Tắt các vít: Vít mô-men xoắn theo các giai đoạn (3 ∼ 4 bước) đến thông số kỹ thuật hướng dẫn của xưởng trong trình tự chính xác
- Cắt góc: Sau mô-men xoắn cuối cùng, thực hiện chặt góc theo hướng dẫn của xưởng
- Lắp đặt các thành phần: Lắp đặt các bộ thu hút / xả, đầu tiêm, vòi nước làm mát và các thành phần khác
- Nạp chất làm mát & Dầu: Nạp chất làm mát và dầu động cơ được chỉ định bởi ISUZU
- Không khí chảy: Khởi động động cơ; không khí hệ thống làm mát chảy
- Kiểm tra rò rỉ: Động cơ không hoạt động ️ kiểm tra rò rỉ chất làm mát, dầu hoặc khí
- Retorque Bolts: Sau khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động và làm mát xuống, kiểm tra lại mô-men xoắn của đầu xi-lanh
- Bao bì: Thùng carton trung tính / Hộp màu có thương hiệu / Bao bì thương hiệu tùy chỉnh
- Đơn vị đóng gói: 1 miếng/hộp
- Kích thước bao bì: 35*3*3cm
- Trọng lượng ròng đơn vị: Khoảng 0,4kg (400g)
- Mã HS: 848410000
- MOQ: 1 miếng
- Khả năng cung cấp: 1.000 miếng/tháng
- Thời gian giao hàng: 5 ngày làm việc
- Khách hàng mục tiêu: Các nhà bán buôn phụ tùng xe tải, các cửa hàng sửa chữa chuỗi, người mua xe, người bán thương mại điện tử xuyên biên giới
Đường động cơ 5873102680 5-87310268-0 Đối với ISUZU 100P 4JB1 Các bộ phận động cơ diesel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Bộ ghép sửa chữa động cơ 5-87811868-1 5878118681 cho ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Bộ Ống Lót Xi Lanh 5-87810143-1 5878101431 Dùng Cho ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Cụm bơm nước có gioăng cho ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
