Tạp chí trục cánh quạt thép hợp kim cường độ cao với điều trị chống gỉ và kích thước 121mm × 39mm cho ISUZU FSR NQR 4HK1
| Net Weight: | 1,15kg | Material: | Thép hợp kim cường độ cao |
| Dimensions: | 121mm × 39mm | Surface Finish: | Xử lý chống gỉ |
| OEM Part Numbers: | 8980207890 / 8-98020789-0;8971673170 / 8-97167317-0 | Fig. No.: | 401-009 |
| Engine Fitment: | 4HK1TCN, 4HK1TCS, 4HE1TCS, 4HK1TCC, 4JJ1TCS | Chassis Fitment: | ISUZU FSR, NQR, NPR, 700P, NNR, FRR, FSS, FTS, FVW |
| High Light: | Tạp chí trục cánh quạt thép hợp kim cường độ cao,Phương pháp chống rỉd Universal Joint Cross,121mm × 39mm Kích thước Bộ trục lái |
||
Bộ khớp các-đăng trục các-đăng (khớp chữ thập) với số OEM8980207890 / 8-98020789-0và8971673170 / 8-97167317-0(Thương hiệuIZUMI) là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho các xe tải dòngISUZU FSR / NQR / NPR / 700Pđược trang bị động cơ4HK1 / 4HE1 / 4JJ1. Khớp chữ thập này là một bộ phận quan trọng của cụm trục các-đăng, chịu trách nhiệm truyền mô-men xoắn giữa hộp số và trục dẫn động, đồng thời bù trừ cho sự thay đổi về góc và chiều dài.
Trục các-đăng (khớp chữ thập) được lắp đặt ở cả hai đầu của trục các-đăng (hoặc tại ổ đỡ trung tâm), bao gồm một trục chữ thập và các ổ bi kim. Khi xe di chuyển, trục các-đăng truyền mô-men xoắn từ hộp số đến trục dẫn động. Do vị trí tương đối giữa hộp số và trục dẫn động liên tục thay đổi trong quá trình lái xe (do va đập trên đường, thay đổi tải trọng, v.v.), khớp chữ thập cho phép trục các-đăng quay trơn tru ở các góc khác nhau, bù trừ cho độ lệch góc đồng thời hấp thụ các rung động theo trục và hướng tâm.
- Tiếng ồn hệ thống truyền động— Tiếng lạch cạch theo nhịp hoặc tiếng gõ kim loại từ dưới gầm xe, đặc biệt khi tăng tốc hoặc khởi hành (ổ bi khớp chữ thập bị mòn)
- Rung động trục các-đăng— Rung động rõ rệt từ sàn xe, vô lăng hoặc ghế ngồi ở tốc độ cao (độ rơ hoặc mòn quá mức của khớp chữ thập)
- Giật khi khởi hành— Cảm giác giật hoặc giật cục rõ rệt khi bắt đầu di chuyển từ trạng thái đứng yên (trục chữ thập bị mòn gây ra độ rơ quá mức)
- Tiếng cào kim loại— Âm thanh cào kim loại sắc nét khi vào cua hoặc trên đường xấu (ổ bi bị khô hoặc hư hỏng)
- Trục các-đăng bị lỏng— Độ rơ hướng tâm hoặc hướng trục rõ rệt khi quay trục các-đăng bằng tay (ổ bi khớp chữ thập bị mòn nặng)
| Số hiệu bộ phận: | 8980207890 8-98020789-0 | Tên sản phẩm: | Trục các-đăng |
| Mẫu xe: | FSR NQR | Mẫu động cơ: | 4HK1 |
| Tình trạng: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Xuất xứ: | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Đóng gói: | Đóng gói trung tính hoặc tùy chỉnh theo yêu cầu | ||
| Chất liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao & ổ bi chính xác | Loại làm mát: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt: | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng: | Tương đương OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Thương hiệu | Mẫu/Khung gầm | Động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | 4HK1 / 4HE1 | Lắp đặt chính |
| ISUZU | NQR | 4HK1TCN / 4HK1TCS / 4HE1TCS | Lắp đặt chính |
| ISUZU | NPR | 4HK1TCN / 4HK1TCS / 4HE1TCS | Lắp đặt chính |
| ISUZU | 700P | 4HK1 | Lắp đặt chính |
| ISUZU | NNR | 4JJ1TCS | |
| ISUZU | FRR | 4HK1 | |
| ISUZU | FSS / FTS | 4HK1 | |
| ISUZU | FVW | 4HK1 | |
| ISUZU | ELF 400/500/600 | 4HK1 |
- Khớp chữ thập là mộtbộ phận kết nối quan trọngcủa cụm trục các-đăng — mòn hoặc hư hỏng gây rarung động trục các-đăngvàtiếng ồn, và có thể dẫn đếntrục các-đăng bị tách rời, một mối nguy hiểm an toàn nghiêm trọng
- Khuyến nghịkiểm tra cân bằng động trục các-đăngkhi thay thế khớp chữ thập — cân bằng lại nếu cần
- Sử dụngdụng cụ chuyên dụngtrong quá trình lắp đặt — tránh dùng búa có thể làm hỏng ổ bi
- Bôi mỡcho khớp chữ thập với lượng quy định sau khi lắp đặt để đảm bảo bôi trơn ổ bi đúng cách
- Để có độ chính xác lắp đặt 100%, vui lòng cung cấpsố VIN (Số khung gầm)hoặcmẫu khung gầm
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Kích thước tiêu chuẩn 121mm * 39mm | Khớp với thông số kỹ thuật trục các-đăng ISUZU FSR/NQR/NPR/700P — thay thế trực tiếp, không cần sửa đổi |
| Trọng lượng tiêu chuẩn 1,15kg | Khớp với thông số quán tính OEM ISUZU — đảm bảo cân bằng trục các-đăng chính xác, ngăn ngừa rung động bổ sung |
| Chất lượng thương hiệu IZUMI | Thương hiệu quốc tế nổi tiếng, được thiết kế đặc biệt cho xe tải ISUZU — chất lượng đã được chứng minh, được tin cậy trên toàn cầu |
| Thép hợp kim cường độ cao | Độ bền xoắn và khả năng chống mỏi tuyệt vời cho các ứng dụng hệ thống truyền động xe tải hạng nặng — bền và đáng tin cậy |
| Trục chữ thập gia công chính xác | Độ quay khớp chữ thập trơn tru và truyền lực ổn định — giảm rung động và tiếng ồn, kéo dài tuổi thọ trục các-đăng |
| Kiểm tra kích thước & độ cứng 100% | Mỗi khớp chữ thập đều trải qua kiểm tra độ chính xác kích thước và độ cứng — đảm bảo lắp đặt đáng tin cậy và vận hành an toàn |
| Khả năng tương thích rộng | Phù hợp với các mẫu ISUZU FSR/NQR/NPR/700P/NNR/FRR/FSS/FTS/FVW và động cơ 4HK1/4HE1/4JJ1 |
| Bảo hành 12 tháng | Yên tâm về các lỗi sản xuất — thay thế miễn phí trong thời gian bảo hành |
| Hạng mục QC | Phương pháp xác minh | Tiêu chuẩn |
|---|---|---|
| Thành phần vật liệu | Phân tích quang phổ | Đạt tiêu chuẩn thép hợp kim |
| Kích thước (121*39mm) | Thước đo chính xác | Đạt tiêu chuẩn kích thước lắp đặt OEM |
| Kiểm tra độ cứng | Máy đo độ cứng | Đạt tiêu chuẩn độ cứng thép hợp kim |
| Độ chính xác trục chữ thập | Thước đo chính xác | Độ chính xác trục các-đăng đạt tiêu chuẩn OEM |
| Độ trơn tru khi quay | Bàn thử quay | Quay trơn tru, không bị kẹt |
| Kiểm tra trực quan | Kiểm tra trực quan 100% | Không nứt, không có bavia, không gỉ |
QUAN TRỌNG:Khớp chữ thập là một bộ phận an toàn quan trọng của hệ thống truyền động. Lắp đặt không đúng cách có thể gây ratrục các-đăng bị tách rời, dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng. Việc lắp đặt phải được thực hiện bởichuyên gia có trình độ.
(Tham khảo sổ tay sửa chữa):
- Chuẩn bị an toàn:Đỗ xe trên mặt phẳng, chèn bánh xe, nâng và đỡ xe
- Đánh dấu vị trí:Đánh dấu vị trí tương đối của trục các-đăng và mặt bích trước khi tháo để duy trì sự cân bằng ban đầu
- Tháo khớp chữ thập cũ:Tháo bu lông lắp trục các-đăng; tháo cụm trục các-đăng; ép khớp chữ thập cũ ra bằng dụng cụ chuyên dụng
- Làm sạch khu vực lắp đặt:Làm sạch kỹ các lỗ lắp ổ trục các-đăng và các bề mặt tiếp xúc
- Lắp khớp chữ thập mới:Lắp khớp chữ thập mới vào ổ trục các-đăng; đảm bảo các ổ bi trục chữ thập được lắp đúng vị trí
- Lắp vòng giữ:Lắp vòng giữ (vòng snap) để cố định khớp chữ thập theo chiều trục
- Bôi mỡ:Bơmlượng mỡ đầy đủqua núm bôi mỡ cho đến khi mỡ chảy ra từ các vòng đệm
- Lắp trục các-đăng:Lắp lại cụm trục các-đăng; căn chỉnh với các vị trí đã đánh dấu; siết chặt bu lông lắp theo thông số kỹ thuật của sổ tay sửa chữa
- Kiểm tra vận hành:Thực hiện kiểm tra vận hành — xác nhận không có rung động hoặc tiếng ồn bất thường
| Hạng mục | Khoảng thời gian |
|---|---|
| Kiểm tra hệ thống truyền động | Mỗi 10.000 km hoặc 6 tháng |
| Bôi mỡ khớp chữ thập | Mỗi 5.000 km hoặc 3 tháng |
| Thay thế khớp chữ thập | Khi phát hiện tiếng ồn, độ rơ, mòn ổ bi; hoặc ở 150.000–200.000 km |
- Đóng gói:Hộp carton trung tính / Bao bì có thương hiệu của khách hàng
- Đơn vị đóng gói:1 chiếc/hộp
- Trọng lượng tịnh đơn vị:1,15kg
- Mã HS:870899900
- MOQ:Chấp nhận đơn hàng nhỏ; có chiết khấu theo số lượng
- Khách hàng mục tiêu:Nhà bán buôn phụ tùng xe tải, chuỗi cửa hàng sửa chữa, người mua đội xe, người bán thương mại điện tử xuyên biên giới