Ghi đệm đầu xi lanh bằng thép đa lớp (MLS) cho động cơ diesel ISUZU 6HK1 7.8L với bảo hành 12 tháng
| Part Name: | Vòng đệm đầu xi lanh | Seal Type: | Phốt đốt + Phốt dẫn dầu/chất làm mát |
| Engine Fitment: | ISUZU 6HK1/6HK1T (Euro 3/E3) | Material: | Thép nhiều lớp (MLS) / Thép không gỉ composite |
| Operating Temperature: | Chịu được nhiệt độ buồng đốt vượt quá 2000°C và -40°C khởi động lạnh | Sealing Pressure: | Chịu được áp suất xi lanh 150–200bar |
| Engine Compatibility: | Động cơ Diesel ISUZU 6HK1 7.8L (Euro 3/E3) | Design Features: | Phốt đốt vòng lửa + phốt làm mát/dầu tích hợp |
| High Light: | Vòng đệm đầu xi lanh bằng thép nhiều lớp (MLS),Vòng đệm động cơ Diesel ISUZU 6HK1 7.8L,Gioăng MLS bảo hành 12 tháng |
||
Các đầu xi lanh Gasket với số OEM8976018190 / 8-97601819-0là một sự thay thế được xác minh choISUZU 6HK1 7.8Lđộng cơ diesel. Bộ đệm này được lắp đặt giữa khối xi lanh và đầu xi lanh, phục vụ như một thành phần quan trọng của hệ thống niêm phong buồng đốt,được sử dụng rộng rãi trong xe tải hạng nặng ISUZU FVR/CXZ/LT và máy đào lớn Hitachi ZX360-3/ZX330/ZX350.
Vỏ bọc đầu xi lanh được lắp đặt giữa khối động cơ và đầu xi lanh,chịu được nhiệt độ cực đoan (nhiệt độ đốt có thể vượt quá 2000 °C) và áp suất (áp suất xi lanh lên đến 150~200bar)Chức năng cốt lõi của nó là đảm bảo niêm phong tuyệt đối của nhiệt độ cao, khí áp suất cao của buồng đốt, ngăn ngừa mất điện do rò rỉ khí,trong khi đồng thời niêm phong các đường dẫn dầu và đường dẫn chất làm mát giữa khối và đầu để ngăn ngừa nhiễm trùng chéo hoặc rò rỉ bên ngoàiSản phẩm này có cấu trúc thép đa lớp (MLS), bao gồm nhiều lớp thép không gỉ với lớp niêm phong,có khả năng duy trì hiệu suất niêm phong đáng tin cậy thông qua các chu kỳ mở rộng và co lại nhiệt lặp đi lặp lại.
Thay thế ngay lập tức nếu xảy ra:
- Mất năng lượng ️ tăng tốc kém; khó leo lên đồi (mất nén giảm hiệu quả đốt)
- Tiêu thụ chất làm mát bất thường ️ Mức độ chất làm mát giảm liên tục mà không có rò rỉ bên ngoài có thể nhìn thấy (nước làm mát vào buồng đốt)
- Khói trắng từ ống xả Khói trắng liên tục trong khi khởi động hoặc hoạt động (khí làm mát bay hơi trong buồng đốt)
- Dầu động cơ mỡ / đặc Ống bọt trắng trên đũa hoặc nắp dầu (nước làm mát trộn với dầu)
- Động cơ quá nóng ️ Máy đo nhiệt độ đọc cao liên tục (khí đốt rò rỉ vào hệ thống làm mát, gây ra túi không khí)
- Khó khởi động Không đủ nén xi lanh làm cho khởi động khó khăn
- nhiên liệu trong hệ thống làm mát ️ mùi dầu hoặc dầu diesel trong bể mở rộng (khí cao áp phá vỡ vỏ bọc vào hệ thống làm mát)
- Tỷ lệ thành công cài đặt:98Tỷ lệ lắp đặt trực tiếp 0,5% xác nhận trên 112 đơn đặt hàng sửa chữa (tháng 1 năm 2024 tháng 6 năm 2025)
- Vật liệu:Thép đa lớp (MLS) ️ Thép không gỉ đa lớp kết hợp với lớp phủ niêm phong
- Nhiệt độ hoạt động:Chống được nhiệt độ phòng đốt vượt quá 2000 °C và -40 °C khởi động lạnh
- Áp suất niêm phong:Trở lại áp suất xi lanh 150 ∙ 200bar ∙ đảm bảo niêm phong hoàn toàn của buồng đốt
- Tính năng thiết kế:Hình kín đốt vòng lửa + các niêm phong thông qua chất làm mát / dầu tích hợp ¢ kiến trúc niêm phong nhiều lớp
- Đường giao thông OEM trực tiếp:Thay thế trực tiếp cho các bộ phận gốc ISUZU OE số 8976018190 / 8-97601819-0
- Đề xuất thương hiệu:Các thông số kỹ thuật tương đương của IZUMI
- Số OE liên quan:8976018191 / 8-97601819-1; 8976018195 / 8-97601819-5
| Số phần: | 8976018190 | Tên sản phẩm: | Máy đệm đầu xi lanh |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | FVR CXZ | Mô hình động cơ: | 6HK1 |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Thương hiệu | Mô hình | Động cơ | Tiêu chuẩn phát thải | Chú ý |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FVR | 6HK1 7,8L | Euro 3 (E3) | Thiết bị chính |
| ISUZU | FVR34 | 6HK1 7,8L | Euro 3 (E3) | |
| ISUZU | CXZ | 6HK1 7,8L | Euro 3 (E3) | |
| ISUZU | LT | 6HK1 7,8L | Euro 3 (E3) |
| Thương hiệu | Mô hình | Động cơ | Chú ý |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZX360-3 | 6HK1T | Thiết bị chính |
| HITACHI | ZX330 | 6HK1 | |
| HITACHI | ZX350 | 6HK1 |
| Mô hình động cơ | Di dời | Mô tả |
|---|---|---|
| 6HK1 | 7.8L | Động cơ diesel 6 xi-lanh (Euro 3) |
| 6HK1T | 7.8L | Động cơ diesel 6 xi-lanh |
Lưu ý quan trọng:
- Vỏ bọc đầu xi lanh là một thành phần quan trọng của hệ thống niêm phong buồng đốt thất bại dẫn đến mất nén, giảm công suất và thiệt hại động cơ có khả năng thảm khốc
- Đề nghị thay thế các bu lông đầu xi lanh cùng một lúc (phải sử dụng các bu lông mới)
- Phải được lắp đặt với mô-men xoắn chính xác và trình tự như được chỉ định trong hướng dẫn của xưởng trong các giai đoạn (phải sử dụng chìa khóa mô-men xoắn)
- Đầu xi lanh và bề mặt niêm phong khối phải được làm sạch kỹ lưỡng và kiểm tra để xác định sự biến dạng hoặc đục
- Để cài đặt chính xác 100%, vui lòng cung cấp VIN (Số khung xe) hoặc mô hình động cơ
| Tính năng | Lợi ích + tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Xây dựng thép đa lớp (MLS) | Duy trì niêm phong đáng tin cậy thông qua các chu kỳ mở rộng nhiệt lặp đi lặp lại |
| Hạt kim lửa | Đảm bảo niêm phong tuyệt đối của buồng đốt ở áp suất xi lanh 150 ∼200bar ∼ ngăn ngừa rò rỉ khí, duy trì công suất tối ưu |
| Các niêm phong đường đi dầu/hơi làm mát tích hợp | Ngăn ngừa ô nhiễm chéo dầu và chất làm mát ️ tránh tinh dịch dầu, ô nhiễm chất làm mát và các lỗi nghiêm trọng khác |
| Lớp phủ kín bề mặt | Cải thiện hiệu suất niêm phong và bù đắp cho sự bất thường bề mặt nhỏ |
| Thay thế phù hợp trực tiếp OE | Không cần sửa đổi để lắp đặt nhanh ∙ tỷ lệ lắp đặt trực tiếp 98,5% được xác nhận trên 112 đơn đặt hàng sửa chữa |
| Khả năng tương thích rộng | Thiết bị cho xe tải hạng nặng ISUZU FVR/CXZ/LT và máy đào HITACHI ZX360-3/ZX330/ZX350 |
| Bảo hành 12 tháng | Sự yên tâm về các khiếm khuyết sản xuất ️ thay thế miễn phí trong thời gian bảo hành |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh | Tiêu chuẩn |
|---|---|---|
| Thành phần vật liệu | Phân tích quang phổ | Đáp ứng tiêu chuẩn MLS thép không gỉ |
| Độ chính xác độ dày | Máy đo chính xác | Đáp ứng các thông số kỹ thuật độ dày OEM |
| Kích thước vòng lửa | Hệ thống đo thị giác | Kích thước chính xác của niêm phong đốt |
| Tính toàn vẹn của lớp phủ | Nhìn + đo độ dày lớp phủ | Lớp phủ đồng nhất, không có khiếm khuyết |
| Xét nghiệm áp suất | Thang thử áp suất | Có thể chịu áp suất 150~200bar |
| Thử nghiệm nhiệt độ | Phòng nhiệt | -40 °C đến nhiệt độ cao |
| Kiểm tra trực quan | Kiểm tra trực quan 100% | Không có vết trầy xước, nếp nhăn hoặc lớp phủ |
Quan trọng:Vỏ bọc đầu xi lanh là một thành phần quan trọng của hệ thống niêm phong buồng đốt. Việc lắp đặt không đúng có thể gây mất nén, quá nóng động cơ hoặc hỏng động cơ thảm khốc.Lắp đặt nên được thực hiện bởi các chuyên gia động cơ có trình độ sử dụng các nút đầu xi lanh mới và một chìa khóa mô-men xoắn.
- Thiết kế an toàn:Ngắt kết nối đầu cuối âm của pin; thoát chất làm mát; loại bỏ các thành phần liên quan
- Loại bỏ đầu xi lanh:Tháo lỏng cuộn đầu xi lanh theo trình tự thủ công tại xưởng; tháo đầu xi lanh cũ
- Bề mặt niêm phong sạch:Làm sạch hoàn toàn khối và bề mặt niêm phong đầu loại bỏ tất cả các dư lượng đệm cũ (phải sạch để đệm mới niêm phong)
- Kiểm tra bề mặt niêm phong:Kiểm tra các bề mặt niêm phong khối và đầu để làm cong, đục hoặc ăn mòn (máy nếu cần thiết)
- Kiểm tra các cọc đầu:Sử dụng các bu lông đầu xi lanh mới (bu lông cũ không được sử dụng lại)
- Cài đặt New Gasket:Đặt ga mới đầu xi lanh trên khối đảm bảo đường thẳng hàng dọc và định hướng ga là chính xác
- Lắp đặt đầu xi lanh:Cẩn thận đặt đầu xi lanh trên miếng dán
- Cài đặt New Bolts:Lắp đặt các bu lông đầu xi lanh mới
- Cắt chặt các nút:Vít mô-men xoắn trong các giai đoạn (3-4 bước) đến thông số kỹ thuật hướng dẫn của xưởng trong trình tự chính xác (trung tâm ra ngoài) (phải sử dụng chìa khóa mô-men xoắn)
- Tắt góc:Sau mô-men xoắn cuối cùng, thực hiện chặt góc (ví dụ: 90 ° + 90 °) theo hướng dẫn của xưởng
- Cài đặt thành phần:Lắp đặt các bộ thu hút / xả, đầu tiêm, vòi nước làm mát và các thành phần khác
- Nạp chất làm mát & dầu:Nạp chất làm mát và dầu động cơ theo quy định của ISUZU
- Không khí chảy máu:Khởi động động cơ; không khí hệ thống làm mát chảy máu
- Kiểm tra rò rỉ:Động cơ chạy ngưng hoạt động Kiểm tra rò rỉ chất làm mát, dầu hoặc khí
- Rétorque Bolts:Sau khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động và làm mát xuống, kiểm tra lại mô-men xoắn đầu xi-lanh
| Điểm | Khoảng cách |
|---|---|
| Kiểm tra hệ thống làm mát | Mỗi 20.000 km hoặc 12 tháng |
| Kiểm tra vỏ đầu | Khi mất điện, tiêu thụ chất làm mát, tinh dầu hoặc các bất thường khác xảy ra |
| Thay thế đệm đầu | Phải thay thế khi có các triệu chứng thất bại hoặc bất cứ khi nào đầu xi lanh được loại bỏ |
- Bao bì:Thùng carton trung tính / Hộp màu thương hiệu / Bao bì thương hiệu tùy chỉnh
- Đơn vị đóng gói:1 miếng/hộp
- MOQ:1 miếng; giảm giá theo khối lượng có sẵn
- Khách hàng mục tiêu:Các nhà bán buôn phụ tùng xe tải, các nhà cung cấp phụ tùng thiết bị nặng, các cửa hàng sửa chữa chuỗi, người mua xe, người bán thương mại điện tử xuyên biên giới
Đường động cơ 5873102680 5-87310268-0 Đối với ISUZU 100P 4JB1 Các bộ phận động cơ diesel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Bộ ghép sửa chữa động cơ 5-87811868-1 5878118681 cho ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Bộ Ống Lót Xi Lanh 5-87810143-1 5878101431 Dùng Cho ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Cụm bơm nước có gioăng cho ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
