Trục khuỷu thép hợp kim 42CrMo với xử lý Nitriding + Shot-Peening và thiết kế cân bằng hoàn toàn cho động cơ ISUZU 4JJ1
| Bearing Clearance: | 0,035–0,080mm | Compression Ratio: | 16,5:1–17,5:1 |
| Surface Hardness: | HRC55 | Displacement: | 2999cc |
| Main Journal Diameter: | 69,917–69,932mm | End Play: | 0,040–0,201mm |
| Bore × Stroke: | 95,4mm × 104,9mm | Crankpin Journal Diameter: | 52.915–52.930mm |
| High Light: | Trục khuỷu thép hợp kim 42CrMo,Thấm nitơ + Trục khuỷu phun bi,Trục khuỷu thiết kế hoàn toàn có trọng lượng |
||
Crankshaft với số OEM8973888283 / 8-97388828-3(số liên quan 8973888280 / 8973888281 / 8973888282 / 8973888284 / 8973116321 / 02/ 802458) là một thay thế trực tiếp được xác minh choISUZU 4JJ1 3.0LĐường nghiêng này được sử dụng rộng rãi trongVỤ CX130B,HITACHI SH130-5máy đào, vàISUZU NLR85 / NMR85xe tải, phục vụ như là thành phần quay chính của động cơ chuyển đổi chuyển động piston thành mô-men xoay.
Crankshaft là bộ phận quay cốt lõi của động cơ, được kết nối với các piston thông qua các thanh kết nối.chúng truyền lực đẩy thông qua các thanh kết nối đến các tạp chí crankpin của trục quay, xoay trục trục và chuyển đổi chuyển động xoay trục tuyến tính thành mô-men xoay liên tục, cuối cùng được phát ra thông qua bánh lăn để lái xe hoặc thiết bị.Crankshaft cũng điều khiển cơ chế thời gian, bơm dầu, bơm nước, và các thành phần phụ trợ khác.
Thay thế ngay lập tức nếu xảy ra:
- Tiếng động cơ gõ
- Áp suất dầu thấpĐèn cảnh báo áp suất dầu chiếu sáng (sự tự do quá cao gây rò rỉ dầu)
- Động cơ rung dữ dội- Động lực mạnh trong khi vận hành (cánh trục nghiêng hoặc mất cân bằng)
- Mất năng lượng đáng kể¢ Động tốc kém; không đủ sức mạnh (sự lệch thời gian do mòn trục giật)
- Chơi cuối trục quay quá nhiều¢ Di chuyển trục của trục trục vượt quá giới hạn dịch vụ (máy giặt đẩy bị mòn)
- Sự thất bại thảm khốc¢ Phá hở trục trục dẫn đến sự phá hủy hoàn toàn động cơ
- Khả năng tương thích động cơ: ISUZU 4JJ1 3.0L động cơ diesel ️ Inline 4 xi-lanh, 2999cc
- Chất xốp × Động cơ: 95,4mm × 104,9mm khớp chính xác với thiết kế buồng đốt 4JJ1
- Lệnh bắn.: 1-3-4-2 standard 4-cylinder engine firing order
- Tỷ lệ nén16.51:1-17.5✓ Đảm bảo đốt cháy hiệu quả và sản lượng điện
- Vật liệu: 42CrMo thép hợp kim ️ sức mạnh và độ dẻo dai cao, đúc và xử lý nhiệt
- Độ cứng bề mặt: HRC55 (nitriding + shot-peening) resistance wear tuyệt vời và sức chịu mệt mỏi
- Chiều kính tạp chí chính (Tiêu chuẩn): 69,917-69,932mm ️ chính xác đất để OEM dung nạp
- Chiều kính tạp chí crankpin (Tiêu chuẩn): 52.915-52.930mm
- Khả năng tháo rời vòng bi: 0.035-0.080mm đảm bảo độ dày phim dầu ổn định cho tuổi thọ dài
- Kết thúc trò chơi: 0.040-0.201mm đáp ứng tiêu chuẩn ISUZU nhà máy xưởng hướng dẫn
- Thiết kế hoàn toàn đối trọngĐảm bảo sự cân bằng hoàn hảo và rung động tối thiểu trên toàn bộ phạm vi quay
- 100% thử nghiệm tại nhà máy: Mỗi trục nghiến được kiểm tra độ chính xác kích thước, cân bằng động lực, độ cứng và kiểm tra NDT
- Số OE thay thế: 8973888280 / 8973888281 / 8973888282 / 8973888284 / 8973116321
| Số phần: | 8973888283 8-97388828-3 |
| Tên sản phẩm: | Crankshaft |
| Mô hình xe: | CX130B SH130-5 |
| Mô hình động cơ: | 4JJ1 |
| Điều kiện: | 100% mới |
| Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
| Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác |
| Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM |
| Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Thương hiệu | Mô hình | Động cơ | Chú ý |
|---|---|---|---|
| Các trường hợp | CX130B | 4JJ1 | Thiết bị chính |
| HITACHI | SH130-5 | 4JJ1 | Thiết bị chính |
| HITACHI | Dòng ZAXIS (4JJ1-thiết bị) | 4JJ1 | |
| JCB | JS145W / JS160W / JS175W | 4JJ1 | |
| 135D | 4JJ1 |
| Thương hiệu | Mô hình | Động cơ | Chú ý |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NLR85 | 4JJ1 | |
| ISUZU | NMR85 | 4JJ1 | |
| ISUZU | NKR85 / NPR85 | 4JJ1-TCS / 4JJ1-TCX | |
| ISUZU | D-MAX | 4JJ1-TC | 2007-2012 |
| Mô hình động cơ | Di dời | Mô tả |
|---|---|---|
| 4JJ1 | 3.0L | Động cơ diesel 4 xi-lanh |
| 4JJ1-TC | 3.0L | Động cơ diesel 4 xi-lanh |
| 4JJ1-TCS | 3.0L | Động cơ diesel 4 xi-lanh |
| 4JJ1-TCX | 3.0L | Động cơ diesel 4 xi-lanh |
- Crankshaft làthành phần năng lượng quan trọng nhất của động cơMột khi bị hư hỏng, nó làthường không thể sửa chữavà phải được thay thế
- Crankshaft là mộtthành phần dùng một lần️ phải được thay thế nếu sự hao mòn không đồng đều, điểm số hoặc chảy vượt quá giới hạn dịch vụ
- Các vòng bi chính, vòng bi cột kết nối và các máy trục đẩy phải được thay thế cùng một lúckhi thay thế trục nghiêng
- Luôn sử dụngVít trục trục mớivà mô-men xoắn đến hướng dẫn hướng dẫn của xưởng trong các giai đoạn
- Máy rửa đẩy phải được đặt đúng vị trívới các rãnh dầu đối diện trục cuộn; chơi cuối được thiết lập theo thông số kỹ thuật của nhà máy (0.04-0.2mm)
- Sử dụng trục trục không nguyên bản hoặc không phù hợp với thông số kỹ thuậtthất bại vòng bivàthiệt hại động cơ thảm khốc
- Để cài đặt chính xác 100%, xin vui lòng cung cấpMô hình động cơhoặcSố serial thiết bị
Sức mạnh đặc biệt và khả năng chịu mệt mỏi cho các ứng dụng tải trọng cao của động cơ diesel 3.0L
Độ cứng bề mặt HRC55 với khả năng chịu mòn và sức chịu mệt mỏi vượt trội
Duy trì khoảng cách chính xác của vòng bi (0,035-0,080mm) và độ dày phim dầu ổn định
Cân bằng hoàn hảo và rung động tối thiểu trên toàn bộ phạm vi quay giảm tiếng ồn và rung động của động cơ, cải thiện sự thoải mái
Khớp chính xác với thiết kế buồng đốt 4JJ1 đảm bảo năng lượng sản xuất tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu
Mỗi bộ phận trải qua độ chính xác kích thước, cân bằng năng động, độ cứng và kiểm tra NDT
Không cần sửa đổi để lắp đặt nhanh khớp chính xác với các thông số kỹ thuật của động cơ ISUZU 4JJ1
Phù hợp với máy đào CASE CX130B, HITACHI SH130-5 và xe tải ISUZU NLR85/NMR85/D-MAX
Được sản xuất tại Nhật Bản (ISUZU Genuine) ️ chứng minh độ tin cậy
Sự yên tâm về các khiếm khuyết sản xuất ️ thay thế miễn phí trong thời gian bảo hành
| Điểm QC | Phương pháp xác minh | Tiêu chuẩn |
|---|---|---|
| Thành phần vật liệu | Phân tích quang phổ | Phù hợp thép 42CrMo tiêu chuẩn |
| Độ cứng bề mặt | Máy kiểm tra độ cứng Rockwell | HRC55 |
| Chiều kính tạp chí chính | Đường đo chính xác / CMM | 69.917-69.932mm |
| Chiều kính tạp chí crankpin | Đường đo chính xác / CMM | 52.915-52.930mm |
| Độ tròn của tạp chí | Thiết bị đo độ tròn | Đáp ứng các thông số kỹ thuật OEM |
| Độ thô bề mặt tạp chí | Máy kiểm tra độ thô | Đáp ứng các thông số kỹ thuật OEM |
| Kiểm tra cân bằng động | Máy cân bằng động | Phù hợp với các thông số kỹ thuật cân bằng OEM |
| Kiểm tra không phá hoại | Kiểm tra hạt từ (MT) / Kiểm tra siêu âm (UT) | 100% được kiểm tra không có vết nứt, không có khiếm khuyết bên trong |
| Độ chính xác kích thước | CMM / Adcole kiểm tra toàn diện | Kích thước đầy đủ đáp ứng các tiêu chuẩn OEM |
| Kiểm tra trực quan | Kiểm tra trực quan 100% | Không có khiếm khuyết rèn, rỉ sét, hoặc lỗi máy móc |
Quan trọng:Crankshaft là thành phần năng lượng quan trọng nhất của động cơ.thất bại động cơ thảm khốcViệc lắp đặt nên được thực hiện bởiChuyên gia động cơ có trình độsử dụngdụng cụ đặc biệtvàVít trục trục mới.
- Chế độ chuẩn bị an toàn: Tháo động cơ ra khỏi thiết bị; lắp đặt trên giá sửa chữa động cơ
- Loại bỏ Crankshaft cũ: Tháo bánh máy, bánh răng đồng hồ, thanh kết nối, nắp vòng bi chính; tháo trục bánh răng cũ
- Kiểm tra khối xi lanh: Kiểm tra lỗ đệm chính để biến dạng, đục hoặc mòn
- Làm sạch tất cả các thành phần: Làm sạch kỹ lưỡng các lỗ khoan chính, đường dẫn dầu và tất cả các thành phần liên quan
- Lắp đặt vòng bi chính mới: Lắp đặt vòng bi chính mới (lưu ý định hướng trên / dưới); áp dụng dầu lắp ráp
- Cài đặt Crankshaft mới: Cẩn thận đặt trục quay mới vào lỗ khoan chính;lắp đặt máy giặt đẩyvới các rãnh dầu đối diện trục cuộn
- Thiết lập nắp vòng bi chính: Lắp đặt nắp vòng bi chính; mô-men xoắn theo từng giai đoạn đến hướng dẫn kỹ thuật và trình tự
- Kiểm tra kết thúc phát: Sử dụng đồng hồ đếm để kiểm tra crankshaft cuối chơi (tiêu chuẩn 0.040-0.201mm)
- Lắp đặt các thanh kết nối: Lắp đặt vòng bi thanh kết nối mới và các thanh kết nối; mô-men xoắn theo giai đoạn theo thông số kỹ thuật và góc hướng dẫn của xưởng
- Kiểm tra Kháng quay: Máy quay trục quay
- Cài đặt các thành phần thời gian: Lắp đặt bánh răng/xích dây hẹn giờ;chính xác sắp xếp các dấu thời gian
- Cài đặt các thành phần còn lại: Lắp đặt bánh máy bay, bơm dầu, bình dầu và các thành phần khác
- Lấp dầu: Lấp đầy dầu động cơ ISUZU
- Kiểm tra chạy: Khởi động động cơ; kiểm tra tiếng ồn bất thường và áp suất dầu thích hợp
| Điểm | Khoảng cách |
|---|---|
| Thay dầu động cơ | Theo hướng dẫn của ISUZU (thường là mỗi 5.000-10.000 km) |
| Kiểm tra trục trục | Trong quá trình sửa chữa động cơ hoặc khi xảy ra vấn đề về tiếng ồn / áp suất dầu bất thường |
| Thay thế trục quay | Ngay lập tức.khi tìm thấy mài mòn, đứt, nứt, uốn cong hoặc chảy quá nhiều |
- Bao bì: Hộp gỗ / Bao bì an toàn tiêu chuẩn / Bao bì thương hiệu tùy chỉnh
- Đơn vị đóng gói: 1 miếng/hộp
- MOQ: 1 miếng; giảm giá theo khối lượng có sẵn
- Khách hàng mục tiêu: Các nhà bán buôn các bộ phận thiết bị nặng, cửa hàng sửa chữa máy đào, nhà cung cấp các bộ phận xe tải, người bán thương mại điện tử xuyên biên giới
Đường động cơ 5873102680 5-87310268-0 Đối với ISUZU 100P 4JB1 Các bộ phận động cơ diesel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Bộ ghép sửa chữa động cơ 5-87811868-1 5878118681 cho ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Bộ Ống Lót Xi Lanh 5-87810143-1 5878101431 Dùng Cho ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Cụm bơm nước có gioăng cho ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
