Vòng bi bánh trước bên trong 1-09812142-0 Dành cho ISUZU CVR FVR CXZ 1098121420 414245

Bạc đạn moay-ơ bánh trước trong chịu tải nặng hỗ trợ moay-ơ bánh xe, đảm bảo quay trơn tru và căn chỉnh trục chính xác cho hiệu suất đáng tin cậy trên xe tải ISUZU CVR, FVR và CXZ.

Bạc đạn moay-ơ bánh trước trong (Số OEM: 1-09812142-0 / 1098121420 / 414245) là một bộ phận truyền động thay thế trực tiếp, chất lượng cao, được thiết kế cho xe tải hạng nặng dòng ISUZU CVR, FVR, CXZ và CYZ, thường được trang bị động cơ diesel 6WF1, 6HK1 và 10PE1.Mã phụ tùng1-09812142-0, 1098121420, 414245Tên sản phẩmBạc đạn moay-ơ bánh trước trong / Bạc đạn moay-ơ trục trước trongMẫu xeISUZU CVR, FVR, CXZ, CYZ

• Các bộ phận được mài chính xác: Các phần tử lăn và vòng bi được mài theo dung sai nghiêm ngặt để hoạt động êm ái, không tiếng ồn
• Chịu tải nặng: Được thiết kế để chịu được yêu cầu của hoạt động thương mại hạng nặng
• Khôi phục hoạt động êm ái: Loại bỏ hiện tượng rung lắc bánh xe, tiếng ồn và rung động do bạc đạn bị mòn
• Kéo dài tuổi thọ lốp: Chức năng bạc đạn đúng cách ngăn ngừa mòn lốp không đều
• Thay thế trực tiếp: Lắp đặt đơn giản trong quá trình bảo dưỡng trục trước hoặc phanh
• Tuổi thọ cao: Được chế tạo để có độ bền trong các ứng dụng thương mại đòi hỏi khắt khe
• Bộ phận an toàn thiết yếu: Quan trọng đối với hoạt động an toàn, đáng tin cậy của xe
• Khả năng tương thích xe & động cơBạc đạn moay-ơ bánh trước trong này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nặng ISUZU và các thiết bị tương thích.
• Các mẫu xe tương thích:ISUZU CVR — Xe tải hạng nặng
• ISUZU FVR — Xe tải hạng nặngISUZU CXZ — Xe tải hạng nặng

ISUZU CVR14 — Xe tải hạng nặng

• Các mẫu động cơ tương thích:
• 6WF1 — Động cơ Diesel
• 6HK1 — Động cơ Diesel
• 10PE1 — Động cơ Diesel
• 6QA1 — Động cơ Diesel
• Ứng dụng trục trước:

• Phù hợp cho cả moay-ơ bánh trước bên trái và bên phải (cùng một bộ phận)
• Lưu ý lắp đặt
• Cần lắp đặt chuyên nghiệp. Bảo dưỡng bạc đạn đúng cách là rất quan trọng đối với an toàn:
• Nâng và cố định xe

• Tháo bánh trước
• — Tháo bánh trước, kẹp phanh và cụm moay-ơ

— Cẩn thận tháo bạc đạn cũ ra khỏi moay-ơ bằng dụng cụ tháo bạc đạn

1. Làm sạch lỗ moay-ơ — Làm sạch kỹ lỗ moay-ơ, loại bỏ hết mỡ cũ và cặn bẩn
2. Kiểm tra moay-ơ và trục chính — Kiểm tra vết xước, rỗ hoặc mài mòn; sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận nếu cần
3. Chuẩn bị bạc đạn mới — Bôi một lớp mỡ bạc đạn bánh xe chất lượng cao lên bạc đạn
4. Lắp bạc đạn mới — Ép bạc đạn mới vào lỗ moay-ơ bằng dụng cụ lắp bạc đạn phù hợp
5. Lắp lại các gioăng — Lắp các gioăng và bộ phận mới
6. Bôi mỡ vào moay-ơ — Đổ đầy khoang moay-ơ bằng mỡ được khuyến nghị
7. Lắp cụm moay-ơ — Lắp moay-ơ lên trục chính
8. Điều chỉnh độ căng bạc đạn — Siết chặt đai ốc bạc đạn theo mô-men xoắn quy định và cài đặt độ rơ cuối theo sách hướng dẫn sửa chữa
9. Lắp thiết bị khóa — Lắp chốt khóa hoặc thanh khóa để cố định đai ốc bạc đạn
10. Lắp lại các bộ phận phanh và bánh xe — Lắp lại kẹp phanh và bánh xe
11. Hạ xe xuống — Hạ xe xuống đất
12. Kiểm tra hoạt động — Lái thử xe và kiểm tra hoạt động êm ái và tiếng ồn của bạc đạn
13. Kiểm soát chất lượngXác minh vật liệu:
14. Xác nhận thành phần thép của bạc đạn đáp ứng thông số kỹ thuật về độ bền và độ bền của OEKiểm tra kích thước:
15. Đường kính trong (68,262mm), đường kính ngoài (136,525mm) và chiều rộng (41,275mm) được xác minh theo dung sai OEMKiểm tra độ cứng:

• Kiểm tra độ hoàn thiện bề mặt: Bề mặt mài được kiểm tra độ hoàn thiện và độ nhẵn phù hợp
• Kiểm tra chất lượng vận hành: Độ êm ái và mức độ tiếng ồn của bạc đạn được xác minh
• Kiểm tra trực quan: Kiểm tra 100% các lỗi, sai sót gia công hoặc hư hỏng
• Đóng gói an toàn: Được bảo vệ và đóng gói chắc chắn để ngăn ngừa nhiễm bẩn và hư hỏng trong quá trình vận chuyển
• Đóng gói và giao hàngĐóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh có sẵn
• Thùng carton hoặc hộp gỗ để vận chuyển an toànGiao hàng nhanh cho các mặt hàng có sẵn
• Vận chuyển bằng Express Air hoặc SeaYêu cầu