Vòng bi ngoài trung tâm phía trước HH506310 cho ISUZU CVR FVR 1-09812084-0 1098120840

Tính năng & Ưu điểm 

• Chất lượng OE: Sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và vật liệu nghiêm ngặt của ISUZU để lắp đặt và hoạt động hoàn hảo

• Thiết kế vòng bi con lăn côn chính xác: Xử lý hiệu quả cả tải hướng tâm và tải hướng trục cho hiệu suất đáng tin cậy

• Thép xử lý nhiệt: Cung cấp khả năng chống mài mòn và độ bền vượt trội dưới tải trọng nặng

• Các bộ phận được gia công chính xác: Các phần tử lăn và rãnh được mài với dung sai chính xác để hoạt động êm ái, không tiếng ồn

• Chịu tải nặng: Được thiết kế để chịu được yêu cầu của hoạt động thương mại hạng nặng

• Khôi phục hoạt động êm ái: Loại bỏ hiện tượng rung lắc bánh xe, tiếng ồn và rung động do vòng bi bị mòn

• Kéo dài tuổi thọ lốp: Chức năng vòng bi đúng cách ngăn ngừa mòn lốp không đều

• Thay thế trực tiếp: Lắp đặt đơn giản trong quá trình bảo dưỡng trục trước hoặc phanh

• Tuổi thọ cao: Được chế tạo để có độ bền trong các ứng dụng thương mại đòi hỏi khắt khe

• Bộ phận an toàn thiết yếu: Quan trọng cho hoạt động an toàn, đáng tin cậy của xe 

  

Khả năng tương thích với xe & động cơ

Vòng bi ngoài moay-ơ trước này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nặng ISUZU và các thiết bị tương thích. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

• ISUZU CVR — Xe tải hạng nặng

• ISUZU FVR — Xe tải hạng nặng

• ISUZU CXZ — Xe tải hạng nặng

• ISUZU CYZ — Xe tải hạng nặng

• ISUZU CXZ21J, CXZ72J — Xe tải hạng nặng

• ISUZU FSR — Xe tải hạng trung đến hạng nặng

Các mẫu động cơ tương thích (Ứng dụng điển hình):

• 6WF1 — Động cơ Diesel

• 10PE1 — Động cơ Diesel

• 6HK1 — Động cơ Diesel

Ứng dụng trục trước:

• Vị trí moay-ơ bánh xe trước bên ngoài

• Phù hợp cho cả moay-ơ trước bên trái và bên phải (cùng một bộ phận)

Lưu ý lắp đặt

Yêu cầu lắp đặt chuyên nghiệp. Bảo dưỡng vòng bi đúng cách là rất quan trọng đối với an toàn:

1. Nâng và cố định xe — Nâng trục trước một cách an toàn và đặt trên chân chống

2. Tháo bánh xe trước — Tháo bánh xe trước, kẹp phanh và cụm moay-ơ

3. Tháo vòng bi ngoài cũ — Cẩn thận tháo vòng bi cũ ra khỏi moay-ơ bằng dụng cụ tháo vòng bi

4. Làm sạch lỗ moay-ơ — Làm sạch kỹ lỗ moay-ơ, loại bỏ hết mỡ cũ và cặn bẩn

5. Kiểm tra moay-ơ và trục chính — Kiểm tra vết xước, rỗ hoặc mòn; sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận nếu cần

6. Chuẩn bị vòng bi mới — Bôi một lớp mỡ vòng bi bánh xe chất lượng cao mỏng lên vòng bi

7. Lắp vòng bi mới — Ép vòng bi mới vào lỗ moay-ơ bằng dụng cụ lắp vòng bi phù hợp

8. Lắp lại phớt — Lắp phớt mới và các bộ phận

9. Bôi mỡ vào moay-ơ — Đổ đầy khoang moay-ơ bằng mỡ được khuyến nghị

10. Lắp cụm moay-ơ — Lắp moay-ơ lên trục chính

11. Điều chỉnh độ căng vòng bi — Siết chặt đai ốc vòng bi theo mô-men xoắn quy định và cài đặt độ rơ cuối theo sách hướng dẫn dịch vụ

12. Lắp thiết bị khóa — Lắp chốt khóa hoặc thanh khóa để cố định đai ốc vòng bi

13. Lắp lại các bộ phận phanh và bánh xe — Lắp lại kẹp phanh và bánh xe

14. Hạ xe xuống — Hạ xe xuống mặt đất

15. Kiểm tra hoạt động — Lái thử xe và kiểm tra hoạt động êm ái và tiếng ồn của vòng bi

Kiểm soát chất lượng

Đóng gói và giao hàng

Yêu cầu