Gioăng nắp xi lanh 11115-54073-F0 1111554073F0 cho Toyota Land Cruiser/Hilux 3L 2.8L Diesel — OEM Thép nhiều lớp (MLS) F-Grade (Dày nhất) 1.65mm

CácMáy đệm đầu xi lanhvới số Toyota OEM nguyên bản11115-54073-F0(còn được liệt kê là1111554073F0) là một sự thay thế trực tiếp được xác minh choĐộng cơ diesel Toyota 3L (2.8L)Thành phần quan trọng này cung cấp một con dấu giữa khối động cơ và đầu xi lanh để ngăn chặn áp suất đốt cháy và ngăn ngừa dầu và chất làm mát trộn lẫn.

Nếu nắp đầu xi lanh của bạn bị hỏng, bạn có thể gặp:

• Động cơ quá nóng:Máy đo nhiệt độ tăng liên tục trên mức bình thường
• Mất chất làm mát:Mức độ chất làm mát giảm không rõ ràng mà không có rò rỉ bên ngoài có thể nhìn thấy
• Khói trắng từ ống xả:Khói trắng giống như hơi nước cho thấy chất làm mát đi vào buồng đốt
• Ô nhiễm dầu:Hình dạng sữa hoặc bọt trên đũa dầu hoặc nắp dầu
• Mất năng lượng động cơ:Giảm đáng kể hiệu suất động cơ do mất nén

Làm thế nào để xác định chính xác Gasket:

• Kiểm trađánh dấu (B, D hoặc F)được đóng dấu trên ván đệm gốc của bạn
• Độ dày đệm chính xác được xác định bởinhô của piston từ bề mặt trên của khối xi lanh
• Luôn luôn xác minh với xe của bạnmã động cơvàSố VINđể xác định chính xác

Các mô hình tương thích:

Là một bộ phận OEM Toyota nguyên bản, mỗi vỏ đầu đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt của Toyota.

Thay thế vỏ nắp đầu xi lanh đòi hỏi các thông số kỹ thuật mô-men xoắn thích hợp, vị trí vỏ nắp chính xác và kiểm tra kỹ lưỡng các thành phần của động cơ.

Danh sách kiểm tra trước khi lắp đặt:

• Xác minh dấu hiệu vỏ phù hợp với bản gốc xác nhận chỉ định F-Grade
• Độ dày vỏ bọc đầu xi lanh được xác định bởi nhô của piston từ bề mặt trên của khối xi lanh
• Kiểm tra đầu xi lanh và bề mặt niêm phong khối động cơ để xác định sự biến dạng hoặc hư hỏng
• Làm sạch tất cả các bề mặt niêm phong kỹ lưỡng.
• Kiểm tra các sợi nút đầu xi lanh và thay thế nếu bị hỏng
• Sử dụng các cuộn đầu xi lanh mới theo khuyến cáo của hướng dẫn tại xưởng

Hướng dẫn cài đặt(Hướng dẫn hướng dẫn của Toyota):

1. Đảm bảo động cơ được tháo rời hoàn toàn với đầu xi lanh được loại bỏ
2. Làm sạch đầu xi lanh và bề mặt niêm phong khối động cơ bằng dung môi thích hợp
3. Kiểm tra sự phẳng của cả hai bề mặt bằng cách sử dụng một đường thẳng chính xác và đo cảm giác
4. TÍNH THÀNH:Vị trí chính xác của miếng đệm mới đảm bảo định hướng F-mark phù hợp với thông số kỹ thuật của OEM
5. Lắp đặt đầu xi lanh trên vỏ nắp
6. TÍNH THÀNH:Thực hiện theo phương pháp thắt góc được chỉ định trong hướng dẫn của Toyota
7. Vòng xoắn các cuộn đầu xi lanh theo trình tự chính xác và với các giá trị mô-men xoắn được chỉ định
8. Lắp ráp lại các thành phần còn lại của động cơ
9. Nạp lại chất làm mát tươi và dầu động cơ
10. Bắt đầu động cơ và kiểm tra rò rỉ
11. Thực hiện thử nghiệm áp suất hệ thống làm mát để xác minh tính toàn vẹn của niêm phong

Lịch bảo trì:

• Kiểm tra:Trong bất kỳ dịch vụ hệ thống làm mát nào hoặc nếu có triệu chứng quá nóng
• Thay thế:Ngay lập tức nếu các triệu chứng thất bại xuất hiện.

• Bao bì:Mỗi ống đệm đầu xi lanh được đóng gói an toàn trong bao bì Toyota OEM gốc
• Thích hợp cho:Các nhà phân phối bán buôn, các cửa hàng sửa chữa động cơ, các cửa hàng chuyên ngành 4 × 4, các cửa hàng sửa chữa xe thương mại và chủ đội xe