Gioăng nắp dàn cò bằng cao su / vật liệu ACM bền bỉ cho ISUZU NKR NPR 4HK1 với mã phụ tùng OEM 8973313590
| Operating Temperature: | -40 ° C đến +150 ° C. | Material: | Cao su bền/ACM (cao su polyacrylate) |
| Seal Type: | Con dấu tĩnh | Engine Compatibility: | Động cơ Diesel 4HK1 5.2L |
| Sealing Pressure: | 5–7bar | Installation Success Rate: | Tỷ lệ lắp đặt trực tiếp 98,5% |
| Oil Resistance: | Chống sưng, cứng và xuống cấp | Hardness Test: | Đạt tiêu chuẩn độ cứng cao su |
| High Light: | Miếng đệm nắp van cao su bền,Miếng đệm động cơ nhiệt độ cao,OEM 8973313590 Đầu để che miếng đệm |
||
Ghi đệm từ đầu đến đầu 8973313590 8-97331359-0 cho ISUZU NKR NPR 700P 4HK1 5.2L
Các đầu để bao gồm gasket (Valve Cover Gasket) với số OEM8973313590 / 8-97331359-0(số liên quan)8973313591 / 8-97331359-1) là một sự thay thế trực tiếp được xác minh choISUZU 4HK1 5.2LMáy động cơ diesel. Ghi đệm này được lắp đặt giữa đầu xi lanh và nắp van, phục vụ như một thành phần quan trọng của hệ thống niêm phong trên cùng của động cơ, được sử dụng rộng rãi trongISUZU NKR / NPR / NQR / NRR / 700Pxe tải hàng loạt.
Các đầu để bao gồm Gasket (Valve Cover Gasket) được lắp đặt giữa đầu xi lanh và nắp van, được làm từcao su bềnhoặcACM (nhựa polyacrylate)Chức năng cốt lõi của nó là tạo ra một niêm phong tĩnh đáng tin cậy giữa nắp van và đầu xi lanh, ngăn ngừa dầu động cơ nhiệt độ cao rò rỉ qua bề mặt ghép nắp van.Ngoài ra, vỏ nắp ngăn chặn các chất gây ô nhiễm bên ngoài như bụi và độ ẩm xâm nhập vào động cơ, bảo vệ các thành phần của hệ thống van (câm trục, cánh tay lắc, vòi phun, v.v.).) khỏi ô nhiễm và đảm bảo hoạt động đúng của hệ thống bôi trơn.
- Thác dầu trên đầu động cơ️ Vết bẩn dầu nhìn thấy xung quanh nắp van; rò rỉ dầu ở phía bên hoặc đáy động cơ
- Mùi dầu cháy- Mùi dầu cháy trong khi lái xe, gây ra bởi dầu nhỏ giọt lên ống xả nóng
- Tiêu thụ dầu bất thườngMức dầu giảm nhanh hơn bình thường; cần bổ sung dầu thường xuyên
- Hoạt động động cơ thô️ Rác thải dầu làm ô nhiễm vòi lửa (dầu xăng) hoặc cảm biến, gây ra sự cố khởi động động cơ và chạy lỏng
- Bề mặt nắp van bẩn️ Sự tích tụ bùn dầu và bụi bẩn trên vỏ van bên ngoài
- Ghi đệm cứng / nứt- Vật liệu cao su già đi, cứng và nứt do tiếp xúc với nhiệt độ cao kéo dài, mất độ đàn hồi niêm phong
| Số phần: | 8973313590 8-97331359-0 |
| Tên sản phẩm: | Ghi đệm từ đầu đến nắp |
| Mô hình xe: | NKR NPR |
| Mô hình động cơ: | 4HK1 |
| Điều kiện: | 100% mới |
| Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
| Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu |
| Thương hiệu | Mô hình | Động cơ | Những năm | Chú ý |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4HK1 5.2L | Năm 2004~2010 | Thiết bị chính |
| ISUZU | NPR | 4HK1 5.2L | Năm 2004~2010 | Thiết bị chính |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 5.2L | Năm 2004~2010 | |
| ISUZU | NQR | 4HK1 5.2L | Năm 2004~2010 | |
| ISUZU | NRR | 4HK1 5.2L | Năm 2004~2010 | |
| ISUZU | 700P | 4HK1-TCS | ️ | |
| ISUZU | ELF | 4HK1 | ️ | |
| Chevrolet/GMC | W3500/W4500/W5500 Tiltmaster | 4HK1 5.2L | Năm 2005 |
| Thương hiệu | Mô hình | Động cơ | Chú ý |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZAX200-3 / ZX200-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZAX240-3 | 4HK1 | |
| JCB | JCB 220 | 4HK1 | |
| Các trường hợp | CX210B / CX230B / CX210C | 4HK1 |
- Đầu để che đậy gaze là mộtthành phần quan trọngcủa hệ thống niêm phong trên cùng của động cơ nguyên nhân lỗirò rỉ dầucó thể dẫn đếnThiệt hại động cơ do thiếu dầu
- Đề nghịthay thế các niêm phong nắp van và các thành phần cao su liên quan cùng một lúckhi thay thế miếng đệm
- Phải được lắp đặt vớimô-men xoắn chính xácvàtrình tựnhư được chỉ định trong hướng dẫn của xưởng để ngăn ngừa niêm phong không đồng đều
- Để cài đặt chính xác 100%, xin vui lòng cung cấpVIN (Số khung xe)hoặcMô hình động cơ
| Tính năng | Lợi ích + tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Cao su bền / Vật liệu ACM | Chống dầu và nhiệt độ cao tuyệt vời cho môi trường động cơ 4HK1 √ phạm vi hoạt động từ -40 °C đến +150 °C để niêm phong đáng tin cậy lâu dài |
| Chiều độ chính xác OEM | Hoàn hảo phù hợp với nắp van và đầu xi-lanh ️ thay thế trực tiếp OEM, không cần điều chỉnh |
| Chống dầu cao hơn | Chống sưng, cứng và suy thoái do tiếp xúc lâu dài với dầu nóng, đảm bảo tuổi thọ niêm phong dài, giảm sửa chữa lặp đi lặp lại |
| Thay thế phù hợp trực tiếp OE | Không cần sửa đổi để lắp đặt nhanh 98,5% tỷ lệ lắp đặt trực tiếp được xác nhận trên 89 đơn đặt hàng sửa chữa |
| Khả năng tương thích rộng | Phù hợp với xe tải ISUZU NKR/NPR/NQR/NRR/700P và HITACHI, JCB, CASE thiết bị hạng nặng |
| Bảo hành 12 tháng | Sự yên tâm về các khiếm khuyết sản xuất ️ thay thế miễn phí trong thời gian bảo hành |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh | Tiêu chuẩn |
|---|---|---|
| Thành phần vật liệu | Phân tích quang phổ / IR | Đáp ứng tiêu chuẩn cao su / vật liệu ACM |
| Độ chính xác kích thước | Đường đo chính xác / CMM | Đáp ứng tiêu chuẩn kích thước cài đặt OEM |
| Kiểm tra độ cứng | Máy kiểm tra độ cứng | Đáp ứng tiêu chuẩn độ cứng cao su |
| Xét nghiệm chống dầu | Xét nghiệm ngâm dầu | Không sưng, không phân hủy trong thời gian xác định. |
| Thử nghiệm nhiệt độ | Phòng nhiệt | -40 °C đến +150 °C không biến dạng, không nứt |
| Kiểm tra trực quan | Kiểm tra trực quan 100% | Không có bong bóng, vết nứt, nứt, hoặc khuyết tật bề mặt |
Quan trọng:Các đầu để che đậy gasket là một thành phần quan trọng của hệ thống niêm phong động cơ.rò rỉ dầu, có khả năng dẫn đếnThiệt hại động cơViệc lắp đặt nên được thực hiện bởicác chuyên gia có trình độ.
- Chế độ chuẩn bị an toàn Kết nối thiết bị đầu cuối âm của pin; đảm bảo động cơ được làm mát
- Loại bỏ các thành phần- Loại bỏ các thành phần liên quan đến nắp van (đường ống nhiên liệu, dây chuyền dây chuyền, ống thở, vv)
- Loại bỏ nắp van¢ Thả các vít nắp van theo trình tự; tháo nắp van cũ
- Các bề mặt niêm phong sạch- Làm sạch hoàn toàn các dư lượng đệm cũ và dầu từ nắp van và đầu xi lanh (phải được sạch sẽ cho ga mới để niêm phong)
- Kiểm tra bề mặt niêm phong- Kiểm tra nắp van và bề mặt niêm phong đầu xi lanh để có vết trầy xước, biến dạng hoặc ăn mòn
- Lắp đặt Ghi mới ngồi đầy đủtrong rãnh
- Lắp đặt nắp vanĐặt nắp van với miếng đệm mới trên đầu xi lanh;sắp xếp tất cả các lỗ đệm
- Cắt chặt các cọc¢ Vòng xoắn cuộn đến hướng dẫn hướng dẫn của xưởng trongMô hình chéo(trung tâm ra ngoài) trong các giai đoạn (phải sử dụng chìa khóa xoắn)
- Cài đặt lại các thành phần¢ Lắp đặt lại tất cả các thành phần đã loại bỏ
- Kiểm tra chạy¢ Khởi động động cơ; chạy không và kiểm tra rò rỉ dầu
| Điểm | Khoảng cách |
|---|---|
| Kiểm tra nắp van | Mỗi 20.000 km hoặc 12 tháng |
| Kiểm tra đệm | Khi tìm thấy rò rỉ dầu hoặc trong khi phục vụ động cơ |
| Thay thế vỏ nắp | Khi tìm thấy rò rỉ, cứng / nứt, hoặcphải thay thếmỗi khi nắp van được tháo ra |
- Bao bì️ Thùng carton trung tính / Hộp màu có thương hiệu / Bao bì thương hiệu tùy chỉnh
- Đơn vị đóng gói1 miếng/hộp
- MOQ️ 1 miếng; giảm giá theo khối lượng có sẵn
- Khách hàng mục tiêuCác nhà bán buôn phụ tùng xe tải, các nhà cung cấp phụ tùng thiết bị nặng, các cửa hàng sửa chữa chuỗi, người mua xe, người bán thương mại điện tử xuyên biên giới