Vòng bi ngoài của trục sau 1-09812232-0 Dành cho ISUZU CYZ CXZ 6WF1 10PE1 1098122320

Tính năng & Ưu điểm 

• Chất lượng OE: Sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và vật liệu nghiêm ngặt của ISUZU để lắp đặt và hoạt động hoàn hảo

• Các bộ phận được mài chính xác: Các bộ phận lăn và rãnh được mài với dung sai khắt khe để hoạt động êm ái, không tiếng ồn

• Thép được xử lý nhiệt: Cung cấp khả năng chống mài mòn và độ bền vượt trội dưới tải trọng nặng

• Thiết kế vòng bi côn: Xử lý hiệu quả cả tải hướng tâm và tải hướng trục cho hiệu suất đáng tin cậy

• Cải thiện khả năng làm kín: Gioăng làm kín được tăng cường giảm ma sát và bảo vệ chống nhiễm bẩn

• Chất bôi trơn tổng hợp: Chất bôi trơn chất lượng cao ngăn ngừa gỉ sét và ăn mòn

• Chịu tải nặng: Được thiết kế để chịu được yêu cầu của hoạt động thương mại hạng nặng

• Khôi phục hoạt động trơn tru: Loại bỏ hiện tượng rung lắc bánh xe, tiếng ồn và rung động do vòng bi bị mòn gây ra

• Kéo dài tuổi thọ lốp: Chức năng vòng bi phù hợp ngăn ngừa mòn lốp không đều

• Thay thế trực tiếp: Lắp đặt đơn giản trong quá trình bảo dưỡng trục sau hoặc phanh

• Tuổi thọ cao: Được chế tạo để có độ bền trong các ứng dụng thương mại đòi hỏi khắt khe

• Bộ phận an toàn thiết yếu: Quan trọng cho hoạt động an toàn, đáng tin cậy của xe 

  

Khả năng tương thích với xe và động cơ

Vòng bi ngoài moay-ơ trục sau này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nặng ISUZU và các thiết bị tương thích. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

• ISUZU CYZ — Xe tải hạng nặng (CYZ51, CYZ52)

• ISUZU CXZ — Xe tải hạng nặng

• ISUZU VC46 — Xe tải hạng nặng

• ISUZU CVR — Xe tải hạng nặng

• ISUZU EXR — Xe tải hạng nặng (EXZ51)

• ISUZU FVR34 — Dòng Forward (18.0t)

• ISUZU GIGA — Dòng

Thông số kỹ thuật động cơ ISUZU 6WF1:

• 6 xi-lanh, Diesel thẳng hàng

• Được sử dụng rộng rãi trên xe tải hạng nặng dòng CYZ và CXZ

Thông số kỹ thuật động cơ ISUZU 10PE1:

• 10 xi-lanh, Diesel V-type

• Dung tích: 14.3L

• Được sử dụng rộng rãi trên xe tải hạng nặng dòng CYZ, CXZ và các ứng dụng khác

Ứng dụng trục sau:

• Vị trí moay-ơ bánh xe sau bên ngoài

• Phù hợp cho cả moay-ơ bánh sau trái và phải (bộ phận giống nhau)

Lưu ý lắp đặt

Yêu cầu lắp đặt chuyên nghiệp. Bảo dưỡng vòng bi đúng cách là rất quan trọng đối với an toàn:

1. Nâng và cố định xe — Nâng trục sau một cách an toàn và đặt trên giá đỡ

2. Tháo bánh xe sau — Tháo bánh xe sau, trống phanh và cụm moay-ơ

3. Tháo đai ốc trục — Xác định vị trí đai ốc trục ở giữa moay-ơ và tháo nó ra

4. Tháo moay-ơ — Cẩn thận tháo moay-ơ ra khỏi trục

5. Tháo vòng bi ngoài cũ — Cẩn thận tháo vòng bi cũ ra khỏi moay-ơ bằng dụng cụ tháo vòng bi

6. Làm sạch lỗ moay-ơ — Làm sạch kỹ lỗ moay-ơ, loại bỏ hết mỡ cũ và cặn bẩn

7. Kiểm tra moay-ơ và trục chính — Kiểm tra vết xước, rỗ hoặc mòn; sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận khi cần thiết

8. Chuẩn bị vòng bi mới — Bôi một lớp mỡ vòng bi bánh xe chất lượng cao mỏng lên vòng bi

9. Lắp vòng bi mới — Ép vòng bi mới vào lỗ moay-ơ bằng dụng cụ lắp vòng bi phù hợp

10. Lắp lại gioăng — Lắp gioăng mới và các bộ phận

11. Bôi mỡ vào moay-ơ — Đổ đầy khoang moay-ơ bằng mỡ được khuyến nghị

12. Lắp cụm moay-ơ — Lắp moay-ơ lên trục chính

13. Lắp vòng bi trong và gioăng — Lắp vòng bi trong và gioăng dầu mới

14. Điều chỉnh độ căng vòng bi — Siết chặt đai ốc vòng bi theo mô-men xoắn quy định và cài đặt độ rơ cuối theo sách hướng dẫn dịch vụ

15. Lắp thiết bị khóa — Lắp chốt khóa hoặc thanh khóa để cố định đai ốc vòng bi

16. Lắp lại các bộ phận phanh và bánh xe — Lắp lại trống phanh và bánh xe

17. Hạ xe xuống — Hạ xe xuống đất

18. Kiểm tra hoạt động — Lái thử xe và kiểm tra hoạt động trơn tru và tiếng ồn của vòng bi

Kiểm soát chất lượng

Đóng gói và giao hàng

Yêu cầu