Cảm biến vị trí trục khuỷu loại xung từ với tín hiệu hiệu ứng Hall và đầu nối 3 chân cho ISUZU 4HK1 6HK1
| Weight: | Xấp xỉ. 0,2–0,3kg | Connector Type: | Đầu nối đực 3 chân |
| Signal Type: | Hiệu ứng phòng | Operating Temperature: | -40°C đến +125°C |
| Sensor Type: | Loại xung từ | Material: | Vỏ kim loại + thiết bị điện tử kín |
| Operating Voltage: | 5V (tín hiệu tham chiếu ECU) | Mounting Type: | chốt |
| High Light: | Cảm biến vị trí trục khuỷu loại xung từ,Cảm biến CKP tín hiệu hiệu ứng Hall,Cảm biến vị trí động cơ đầu nối 3 chân |
||
Bộ cảm biến vị trí trục giày xoắn (CCP Sensor) với số OEM8973061131 / 8-97306113-1(DENSO tham chiếu chéo029600-1290) là một sự thay thế trực tiếp được xác minh choISUZU 4HK1 / 6HK1Bộ cảm biến này là một trong những đầu vào tín hiệu quan trọng nhất cho cácMô-đun điều khiển động cơ (ECU), được sử dụng rộng rãi trongISUZU 700P / NPR / NQR / NKRxe tải hàng loạt vàHitachi ZAX200-3 / ZAX240-3máy đào nặng.
Crankshaft Position Sensor (CKP) được đặt trên lắp ráp volan ở góc phía sau bên trái của động cơ và là mộtloại xung từ tínhBộ cảm biến. Phía lề bánh máy có 45 đường chiếu cách nhau bằng nhau mỗi 7,5 °, với một khoảng trống (tương đương với 3 đường chiếu) phục vụ như một tín hiệu tham chiếu Top Dead Center (TDC).Cảm biến phát hiện các tín hiệu xung được tạo ra khi các dự án đi quaECU tính toántốc độ động cơvàvị trí góc chính xác của trục quayECU sử dụng các tín hiệu này để điều khiển chính xácThời gian tiêm nhiên liệu,lượng nhiên liệu, vàbốc cháy(đối với động cơ xăng), đảm bảo hoạt động động cơ ổn định, công suất tối ưu và hiệu quả nhiên liệu.
- Bắt đầu khó khăn-- Động cơ khó khởi động, đặc biệt là khi nóng
- Bắt đầu rồi dừng lại-- Động cơ khởi động nhưng dừng lại sau vài giây hoạt động
- Rough Idle / Vibration-- rung động mạnh và không ổn định
- Tăng tốc kém / Mất năng lượng-- Phản ứng ga chậm; giảm công suất động cơ
- Kiểm tra đèn động cơ-- MIL chiếu sáng; ECU lưu trữ DTCs
- Không bắt đầu-- Động cơ hoàn toàn không khởi động khi ECU không nhận được tín hiệu vị trí trục trục
| Loại | Số |
|---|---|
| OEM chính | 8973061131 / 8-97306113-1 |
| OE liên kết | 8973061130 / 8-97306113-0 |
| OE liên kết | 8973061132 / 8-97306113-2 |
| OE liên kết | 8973061133 / 8-97306113-3 |
| DENSO Cross | 029600-1290 |
| JCB Cross | 716/30301 |
| Chữ chéo chung | 4657939 |
| Chất phù hợp thương hiệu | ISUZU / HITACHI / CASE / JCB |
| Số phần: | 8973061131 8-97306113-1 | Tên sản phẩm: | Bộ cảm biến vị trí trục trục |
|---|---|---|---|
| Mô hình xe: | 4HK1 6HK1 | Mô hình động cơ: | 4HK1 6HK1 |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Chuyển vòng chất làm mát động cơ |
| Cài đặt: | Thay thế trực tiếp OEM | Tiêu chuẩn chất lượng: | Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO |
| Thương hiệu | Mô hình | Động cơ | Chú ý |
|---|---|---|---|
| ISUZU | 700P | 4HK1 / 6HK1 | Thiết bị chính |
| ISUZU | NPR | 4HK1 / 6HK1 | |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 | |
| ISUZU | NQR | 4HK1 / 6HK1 | |
| ISUZU | NRR | 4HK1 / 6HK1 | |
| ISUZU | NKR | 4HK1 | |
| ISUZU | ELF | 4HK1 / 6HK1 | |
| Chevrolet/GMC | W3500/W4500/W5500 Tiltmaster | 4HK1 5.2L | 2005-2007 |
| Thương hiệu | Mô hình | Động cơ | Chú ý |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZAX200-3 / ZX200-3 | 4HK1 | Thiết bị chính |
| HITACHI | ZAX240-3 / ZX240-3 | 4HK1 | Thiết bị chính |
| HITACHI | ZAX330-3 / ZX330-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZAX350H-3 / ZX350H-3 | 4HK1 / 6HK1 | |
| HITACHI | ZAX470H-3 / ZX470H-3 | 6HK1 | |
| HITACHI | ZAX850-3 / ZX850-3 | 6HK1 | |
| HITACHI | ZX210-3 / ZX210H-3 / ZX210L-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZX225US-3 / ZX225USR-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZX250H-3 / ZX250L-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZX270-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | ZX170W-3 / ZX190W-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | TL1100-3 | 4HK1 / 6HK1 | |
| Các trường hợp | CX210B / CX230B / CX210C | 4HK1 | |
| JCB | JCB 220 | 4HK1 |
| Mô hình động cơ | Di dời | Mô tả |
|---|---|---|
| 4HK1 | 5.2L | Động cơ diesel 4 xi-lanh |
| 6HK1 | 7.8L | Động cơ diesel 6 xi-lanh |
| 6WG1 | 15.7L | Động cơ diesel lớn 6 xi lanh |
| 6UZ1 | 9.8L | Động cơ diesel 6 xi lanh |
- Cảm biến vị trí trục quay là một trong nhữngCác đầu vào tín hiệu quan trọng nhất của ECU-- thất bại dẫn đếnđộng cơ không khởi độnghoặccác vấn đề vận hành nghiêm trọng
- Nếu chiếc xe trưng bàybắt đầu khó, chạy lỏng hoặc tăng tốc kém, các cảm biến vị trí trục quay nên là thành phần đầu tiên kiểm tra
- Đề nghịkiểm tra dây chuyền cảm biến và đầu nốiđồng thời -- đảm bảo liên lạc thích hợp, không có mạch mở / ngắn
- Đảm bảokhoảng cách không khígiữa cảm biến và bánh máy bay lượn vòng bánh xe đáp ứng các thông số kỹ thuật hướng dẫn của xưởng trong quá trình lắp đặt
- Để cài đặt chính xác 100%, xin vui lòng cung cấpVIN (Số khung xe)hoặcMô hình động cơ
| Tính năng | Lợi ích + tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Thiết bị cảm biến chính xác kiểu xung từ tính | Chính xác phát hiện ra 45 xu hướng quay lượn (mỗi 7.5°) và tín hiệu tham chiếu TDC - ECU tính toán góc và tốc độ chính xác của trục quay cho thời gian tiêm chính xác |
| Khả năng phát tín hiệu hiệu Hall | Khả năng phát sóng hình vuông kỹ thuật số ổn định với khả năng chống ồn tuyệt vời-- tín hiệu đáng tin cậy không bị ảnh hưởng bởi EMI khoang động cơ |
| Phạm vi nhiệt độ rộng (-40 °C đến +125 °C) | Chức năng trong môi trường máy lạnh và nhiệt độ cao - đáng tin cậy trên toàn thế giới, trong mọi khí hậu |
| Bộ kết nối tiêu chuẩn 3 chân | Plug-and-play, cài đặt dễ dàng-- không cần sửa đổi, thay thế trực tiếp OEM |
| Nhà kim loại chắc chắn + Điện tử kín | Chống nhiệt, dầu, và rung động - được xây dựng cho xe tải khắc nghiệt và môi trường thiết bị nặng |
| Kiểm tra điện 100% nhà máy | Mỗi cảm biến trải qua kháng cự, đầu ra tín hiệu, và kiểm tra sức mạnh cách nhiệt - sẵn sàng để sử dụng ra khỏi hộp |
| Thay thế phù hợp trực tiếp OE | Không cần sửa đổi để lắp đặt nhanh - tỷ lệ lắp đặt trực tiếp 98,5% được xác nhận trên 143 đơn đặt hàng sửa chữa |
| Khả năng tương thích rộng | Thiết bị cho động cơ ISUZU 4HK1/6HK1/6WG1/6UZ1 và thiết bị hạng nặng HITACHI, CASE, JCB |
| Bảo hành 12 tháng | Bình an tâm trí về khiếm khuyết sản xuất -- thay thế miễn phí trong thời gian bảo hành |
| Điểm QC | Phương pháp xác minh | Tiêu chuẩn |
|---|---|---|
| Các thông số điện | Multimeter/Oscilloscope | Chống và đầu ra tín hiệu đáp ứng các thông số kỹ thuật OEM |
| Sức mạnh cách nhiệt | Máy kiểm tra kháng cách nhiệt | Kháng cách nhiệt ≥ giá trị tiêu chuẩn |
| Hình dạng sóng tín hiệu | Máy dao động | Lượng sóng vuông ổn định với chiều rộng đáp ứng các yêu cầu ECU |
| Tính toàn vẹn của đầu nối | Xét nghiệm chèn / Kiểm tra trực quan | Kết nối 3 chân nguyên vẹn, không biến dạng, không oxy hóa |
| Con dấu nhà ở | Kiểm tra niêm phong | Không rò rỉ, đáp ứng tiêu chuẩn bảo vệ |
| Thử nghiệm nhiệt độ | Phòng nhiệt | -40°C đến +125°C tín hiệu bình thường |
| Kiểm tra trực quan | Kiểm tra trực quan 100% | Không có vết nứt, rỉ sét, hoặc khuyết tật bề mặt |
Bộ cảm biến vị trí trục quay là một thành phần quan trọng của hệ thống điều khiển động cơ.tổn thương cảm biếnhoặcbất thường tín hiệu, dẫn đếnđộng cơ không khởi độngViệc lắp đặt nên được thực hiện bởicác chuyên gia có trình độLuôn luôn.ngắt kết nối đầu cuối âm của pintrước khi lắp đặt.
(Xem hướng dẫn của xưởng):
- Chế độ chuẩn bị an toàn: Kéo dây cáp âm pin; đảm bảo động cơ được làm mát
- Tìm cảm biến: Máy cảm biến vị trí trục nghiêng nằm trênVỏ bánh lăn ở góc phía sau bên trái
- Kéo kết nối: Bấm thắt khóa; ngắt kết nối đầu nối cảm biến điện
- Loại bỏ cảm biến cũ: Tháo nút gắn; cẩn thận kéo ra cảm biến cũ (không làm hỏng đầu cảm biến)
- Rửa lỗ gắn sạch: Rửa sạch lỗ gắn của dầu và mảnh vụn
- Kiểm tra O-Ring: Kiểm tra niêm phong vòng O trên cảm biến mới là nguyên vẹn
- Cài đặt cảm biến mới: Đặt cảm biến mới vào lỗ gắn; đảm bảo ngồi đầy đủ
- Thắt chặt Bolt: Mô tả hướng dẫn hướng dẫn xoắn mô-men lắp đặt cho xưởng (phải sử dụng chìa khóa xoắn)
- Kết nối Connector: Cắm kết nối 3 chân trở lại vào cảm biến; đảm bảo nhấp chuột khóa
- Mã lỗi rõ ràng: Sử dụng công cụ chẩn đoán để xóa mã lỗi cũ từ ECU
- Kiểm tra chạy: Khởi động động cơ -- xác nhận khởi động bình thường, hoạt động trơn tru, không có MIL
| Điểm | Khoảng cách |
|---|---|
| Kiểm tra cảm biến | Khi bắt đầu khó, không hoạt động tốt, hoặc có bất thường khác |
| Kiểm tra dây chuyền cảm biến | Mỗi 50.000 km hoặc 12 tháng |
| Thay đổi cảm biến | Ngay khi phát hiện ra sự bất thường của tín hiệu, DTC hoặc tổn thương cảm biến |
- Bao bì: Thùng carton trung tính / Hộp màu có thương hiệu / Bao bì thương hiệu tùy chỉnh
- Đơn vị đóng gói: 1 miếng/hộp
- Trọng lượng đơn vị: Khoảng 0.2-0.3kg
- MOQ: 1 miếng; giảm giá theo khối lượng có sẵn
- Khả năng cung cấp: 1.000 miếng/tháng
- Thời gian giao hàng: 5-30 ngày làm việc
- Khách hàng mục tiêu: Các nhà bán buôn phụ tùng xe tải, nhà cung cấp phụ tùng thiết bị hạng nặng, các cửa hàng sửa chữa chuỗi, người mua xe, người bán thương mại điện tử xuyên biên giới