Vòng bi bánh răng cuối cùng 1098120750 cho ISUZU CYZ CXZ VC46 1-09812075-0 30313D

Vòng bi chốt cuối hạng nặng hỗ trợ trục chốt vi sai, đảm bảo truyền lực mượt mà và hiệu suất truyền động đáng tin cậy cho xe tải hạng nặng ISUZU CYZ, CXZ và VC46.

Vòng bi chốt cuối (Số OEM: 1098120750 / 1-09812075-0) là một bộ phận truyền động thay thế trực tiếp, chất lượng cao, được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nặng dòng ISUZU CYZ, CXZ, VC46, CVR và EXR. Vòng bi côn (tham chiếu chéo: 30313D) được chế tạo chính xác này là một bộ phận quan trọng của cụm vi sai trục sau, chịu trách nhiệm hỗ trợ trục chốt và duy trì sự thẳng hàng bánh răng phù hợp trong vi sai.Mã sản phẩm1098120750, 1-09812075-0Tên sản phẩmVòng bi chốt cuối / Vòng bi chốt vi saiMẫu xeISUZU CYZ, CXZ, VC46, CVR, dòng EXR

• Tham chiếu chéo 30313D: Mã hiệu vòng bi tiêu chuẩn công nghiệp để nhận dạng dễ dàng
• Khôi phục hoạt động vi sai: Loại bỏ tiếng rít, tiếng nghiến và rung động do vòng bi bị mòn gây ra
• Kéo dài tuổi thọ truyền động: Chức năng vòng bi phù hợp ngăn ngừa mài mòn sớm các bánh răng và các bộ phận vi sai khác
• Thay thế trực tiếp: Lắp đặt đơn giản trong quá trình bảo dưỡng vi sai
• Tuổi thọ dài: Được thiết kế để chịu được sự khắc nghiệt của hoạt động thương mại hạng nặng
• Bộ phận thiết yếu: Quan trọng đối với độ tin cậy và hiệu suất truyền động
• Khả năng tương thích xe & động cơVòng bi chốt cuối này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nặng ISUZU. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:
• ISUZU CYZ – Xe tải hạng nặng
• ISUZU CXZ – Xe tải hạng nặng

– Xe tải hạng nặng

• ISUZU CVR – Dòng Forward
• ISUZU EXR – Dòng Forward
• ISUZU CYZ51 / CYZ52 – Dòng Forward
• ISUZU EXZ51 – Dòng Forward
• ISUZU FVR34 – Dòng Forward
• Các mẫu động cơ tương thíchVòng bi chốt cuối trục sau. Hỗ trợ trục chốt bên trong bộ mang vi sai.
• Ứng dụng vi saiVòng bi chốt cuối trục sau. Hỗ trợ trục chốt bên trong bộ mang vi sai.
• Lưu ý lắp đặtYêu cầu lắp đặt chuyên nghiệp. Bảo dưỡng vi sai đúng cách là rất quan trọng đối với độ tin cậy của hệ truyền động:

– Nâng trục sau một cách an toàn và đặt trên giá đỡ

– Xả dầu bôi trơn khỏi vi sai trục sau

– Đánh dấu hướng và tháo trục truyền động

1. Tháo bộ mang vi sai – Tháo các trục bánh xe và cụm bộ mang vi sai
2. Tháo vòng bi cũ – Cẩn thận tháo vòng bi chốt cuối cũ bằng dụng cụ tháo vòng bi
3. Làm sạch vỏ vi sai – Làm sạch kỹ vỏ, loại bỏ tất cả dầu bôi trơn cũ và cặn bẩn
4. Kiểm tra trục chốt và bánh răng – Kiểm tra độ mòn hoặc hư hỏng; thay thế nếu cần
5. Chuẩn bị vòng bi mới – Bôi một lớp dầu bánh răng sạch mỏng lên vòng bi
6. Lắp vòng bi mới – Ép vòng bi mới vào trục chốt bằng dụng cụ lắp đặt phù hợp
7. Lắp cụm chốt – Đặt cụm chốt vào vỏ vi sai
8. Điều chỉnh độ căng vòng bi – Đặt độ căng vòng bi chốt theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
9. Kiểm tra khe hở bánh răng – Xác minh khe hở bánh răng vành và chốt nằm trong phạm vi cho phép
10. Lắp trục bánh xe và trục truyền động – Lắp lại các trục bánh xe và trục truyền động
11. Đổ đầy dầu bôi trơn – Đổ đầy vi sai với loại và lượng dầu bánh răng phù hợp
12. Kiểm tra hoạt động – Lái thử xe và kiểm tra hoạt động mượt mà và tiếng ồn bất thường
13. Kiểm tra rò rỉ – Kiểm tra vỏ vi sai xem có rò rỉ dầu bôi trơn nào không
14. Kiểm soát chất lượngXác minh vật liệu:
15. Xác nhận thành phần thép vòng bi đáp ứng thông số kỹ thuật về độ bền và độ bền của OEKiểm tra kích thước:
16. Đường kính trong, đường kính ngoài và chiều rộng được xác minh theo dung sai OEMKiểm tra độ cứng:

• Kiểm tra độ hoàn thiện bề mặt: Bề mặt mài được kiểm tra độ hoàn thiện phù hợp
• Kiểm tra chất lượng vận hành: Độ mượt và mức độ tiếng ồn của vòng bi được xác minh
• Kiểm tra trực quan: Kiểm tra 100% các lỗi, sai sót gia công hoặc hư hỏng
• Đóng gói an toàn: Được bảo vệ và đóng gói chắc chắn để ngăn ngừa nhiễm bẩn và hư hỏng trong quá trình vận chuyển
• Đóng gói và Giao hàngĐóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh có sẵn
• Thùng carton hoặc hộp gỗ để vận chuyển an toànGiao hàng nhanh cho các mặt hàng có sẵn trong kho
• Vận chuyển bằng Express Air hoặc SeaYêu cầu