Phốt dầu trung tâm phía sau bên trong 1096255690 Dành cho ISUZU FSR11 6BD1 1-09625569-0 95x132x12/22
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
ISUZU FSR11, SBR, CVZ, CXZ, ESZ, FRR
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
10 chiếc
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| Part Name: | Phốt dầu trung tâm phía sau bên trong / Phốt bên trong trung tâm bánh sau | Part No: | 1096255690, 1-09625569-0, 1-09625-569-0 |
| Vehicle Application: | ISUZU FSR11, SBR, CVZ, CXZ, ESZ, FRR | Engine Applications: | Động cơ Diesel ISUZU 6BD1 (5.8L) |
| Vehicle Model Codes: | CV, CX, ES, FS, FR | Seal Position: | Trung tâm phía sau bên trong |
| Seal Type: | Môi đơn với lò xo Garter | Material: | Vỏ kim loại có viền kín bằng cao su Nitrile (NBR) |
| Sealing Function: | Giữ lại chất bôi trơn trục sau, loại trừ chất gây ô nhiễm | Fitment: | Tiêu chuẩn OEM, Thay thế trực tiếp |
| Condition: | Thương hiệu mới | ||
| High Light: | Phớt chắn dầu moay-ơ sau ISUZU FSR11,Phớt chắn dầu động cơ 6BD1 95x132x12,Phớt dầu xe tải ISUZU có bảo hành |
||
Mô tả sản phẩm
Nhãn dầu phía sau bên trong 1096255690 cho ISUZU FSR11 6BD1
Niêm phong dầu trục phía sau được thiết kế chính xác giữ lại dầu bôi trơn và ngăn chặn các chất gây ô nhiễm, đảm bảo bảo vệ vòng bi bánh sau đáng tin cậy cho xe tải ISUZU FSR11 với động cơ diesel 6BD1.
Tổng quan sản phẩm
CácNhãn dầu trục phía sau bên trong (Số OEM: 1096255690 / 1-09625569-0)là một thành phần niêm phong thay thế trực tiếp chất lượng cao được thiết kế đặc biệt choISUZU FSR11, SBR, và nhiều xe tải hạng trung khácđược trang bịĐộng cơ diesel 6BD1, cũng như các mô hình CVZ, CXZ và ESZ tương thích.
| Số phần | 1096255690, 1-09625569-0, 1-09625-569-0 |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Nhãn dầu trục sau bên trong / Nhãn trục bánh sau bên trong |
| Mô hình xe | ISUZU FSR11, SBR, CVZ, CXZ, ESZ, FRR |
| Mô hình động cơ | Động cơ diesel ISUZU 6BD1 (5.8L) |
| Điều kiện | 100% mới |
| Nguồn gốc | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
| Bảo hành | 6 tháng |
Tính năng & Ưu điểm
- Chất lượng OE:Được sản xuất theo các tiêu chuẩn kích thước và vật liệu ISUZU nghiêm ngặt để phù hợp và hoạt động hoàn hảo
- Môi kín chính xác:Được thiết kế để duy trì áp suất tiếp xúc ổn định để giữ chất bôi trơn đáng tin cậy
- Thiết kế giày xuân:Đảm bảo căng môi vẫn ổn định, bù đắp cho sự hao mòn nhỏ và biến động nhiệt độ
- Vật liệu bền:Cao cấp cao su NBR cung cấp sức đề kháng tuyệt vời đối với dầu bánh răng, nhiệt, lão hóa và thời tiết
- Vỏ chống rỉ sét:Vỏ kim loại được phủ hoặc xử lý để chống ăn mòn từ muối đường và độ ẩm
- Khóa chất gây ô nhiễm:Hiệu quả ngăn chặn nước, bùn, bụi và mảnh vụn từ vào khoang bánh xe mang
- Chế độ giữ dầu bôi trơn:Ngăn ngừa rò rỉ dầu bôi trơn ở trục sau, tránh bị đói và có thể làm hỏng trục
- Giúp kéo dài tuổi thọ:Chấm kín đúng cách làm tăng đáng kể khoảng thời gian dịch vụ và độ tin cậy của vòng bi bánh sau
- Thay thế trực tiếp:Thiết lập đơn giản trong quá trình phục vụ trục sau hoặc phanh
- Độ bền cao:Được thiết kế để chịu được tốc độ cao, tải trọng nặng, nhiệt độ cực cao và điều kiện khó khăn
- Bảo trì hiệu quả về chi phí:Ngăn ngừa sửa chữa vòng bi, trục và trục đắt tiền
Khả năng tương thích của xe và động cơ
Niêm phong dầu trục phía sau bên trong này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng trung ISUZU. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:
- ISUZU FSR11¢ Xe tải hạng trung
- ISUZU SBR¢ Xe tải hạng trung
- ISUZU CVZ️ Xe tải hạng nặng
- ISUZU CXZ️ Xe tải hạng nặng
- ISUZU ESZ️ Xe tải hạng nặng
- ISUZU FRR¢ Xe tải hạng trung
- ISUZU Tiếp tụcCác mô hình khác
ISUZU 6BD1 Thông số kỹ thuật động cơ
- 6 xi-lanh, động cơ diesel thẳng
- Khả năng vận chuyển: 5,8L
- Valvetrain: OHV
- Được sử dụng rộng rãi trong FSR11 và các xe tải hạng trung khác nhau
Ghi chú cài đặt
Ưu tiên lắp đặt chuyên nghiệp để bảo vệ niêm phong và vòng bi đúng cách:
- Nâng và an toàn xe Đưa trục sau lên an toàn và tháo bánh sau, trống phanh và bộ phận trục
- Loại bỏ niêm phong bên trong cũ Chú ý nhổ ra cái niêm phong cũ bằng một cái kéo niêm phong, cẩn thận đừng đâm lỗ trục
- Kiểm tra lỗ trục và trục trục- Kiểm tra các vết nứt, hố hoặc mòn; sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận khi cần thiết
- Làm sạch kỹLàm sạch lỗ trục và bề mặt trục bằng dung môi; đảm bảo không còn dư thừa con dấu cũ
- Bôi trơn môi con dấu mới️ Ứng dụng một lớp mỏng dầu trục sạch hoặc mỡ lắp ráp trên môi niêm phong
- Đặt dấu mới Đặt niêm phong theo chiều vuông với lỗ trục (miệng hướng vào phía bên trong hướng tới vòng bi)
- Thiết lập niêm phongSử dụng một tay lái niêm phong thích hợp hoặc ổ cắm có kích thước thích hợp để nhấn niêm phong đều vào lỗ cho đến khi hoàn toàn ngồi
- Lối đệm đóng gói và điền dầu bôi trơn¢ Lối xích bánh xe với mỡ hoặc nút điền với dầu trục theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
- Lắp đặt lại tập hợp trung tâm– Mount the hub, ensuring the seal lip rides smoothly on the axle spindle surface
- Điều chỉnh vòng bi tải trước¢ Cắt đinh vòng bi đến mô-men xoắn chỉ định và thiết lập cuối chơi theo hướng dẫn sử dụng
- Dầu trùm trục️ Nạp lại chênh lệch trục sau với chất lượng và lượng dầu bánh răng chính xác
- Xét nghiệm rò rỉSau khi thử nghiệm trên đường, kiểm tra bất kỳ dấu hiệu rò rỉ dầu bôi trơn nào tại niêm phong trục
Kiểm soát chất lượng
- Kiểm tra vật liệu:Xác nhận hợp chất cao su và thành phần kim loại đáp ứng các thông số kỹ thuật OE
- Kiểm tra kích thước:Độ kính bên trong (95mm), đường kính bên ngoài (132mm) và độ dày (12/22mm) được xác minh theo dung sai của OEM
- Kiểm tra hình học môi:Hình dạng môi niêm phong và góc được kiểm tra để đảm bảo hiệu suất niêm phong tối ưu
- Năng lực của dây thắt dây chuyền:Sức lực của lò xo được đo để đảm bảo áp suất môi ổn định
- Kiểm tra độ cứng:Máy đo độ bền cao su được kiểm tra theo tiêu chuẩn OEM về độ bền
- Kiểm tra trực quan:100% kiểm tra vết nứt, đèn flash, khuyết tật đúc hoặc hư hỏng
- Bao bì an toàn:Được niêm phong riêng lẻ để ngăn ngừa nhiễm trùng và bảo vệ môi niêm phong trong quá trình vận chuyển
Điều tra
Đối với giá cả, tính sẵn có, hoặc mua hàng loạt củaNhãn dầu phía sau bên trong 1096255690 cho ISUZU FSR11 6BD1 1-09625569-0 95x132x12/22, vui lòng liên hệ với đội ngũ bán hàng của chúng tôi cho một báo giá cạnh tranh và hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp.
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Cụm bơm trợ lực lái dầu cho ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0
Oil Power Steering Pump Assembly for ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 Part Number: 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 Product Name: Oil Power Steering Pump Car Model: ISUZU NPR Engine Model: ISUZU 4HF1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: ...
Đĩa ly hợp cho ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230
Clutch Disc for ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230 Part Number: 8-97083723-0 8970837230 Product Name: Clutch Disc Car Model: ISUZU NPR Engine Model: ISUZU 4BD1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa, South America, ...
Cụm truyền động cuối cầu sau cho ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0
Rear Final Drive Assembly for ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0 Part Number: 8943389020 8-94338902-0 Product Name: Rear Final Drive Assembly Car Model: ISUZU NKR55 Engine Model: ISUZU NKR55 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ...
Bộ máy tăng áp cho ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900
Turbocharger Assembly for ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900 Part Number: 1-14400390-0 1144003900 Product Name: Turbocharger Assembly Car Model: ISUZU XE Engine Model: ISUZU 6HK1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa...
