logo

Giá đỡ trục con đội Inter, gang dẻo cường độ cao có lớp chống gỉ, lắp đặt trực tiếp OEM cho ISUZU 4HF1 4HG1

Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ: Trung Quốc
Tên thương hiệu: YIMI
Chứng nhận: ISO/TS16949
Số mô hình: 4HF1 4HG1
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 20 chiếc
Giá: Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán: T/T
Khả năng cung cấp: 10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
Material: Gang dẻo cường độ cao Unit Weight: 0,23kg
Tensile Strength: ≥500MPa Hardness: HB200–240
Mounting Hole Precision: ± 0,05mm Corrosion Protection: Thử nghiệm phun muối 240 giờ
Engine Fitment: 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T Installation Position: Đỉnh đầu xi lanh - giữa trục cò mổ
High Light:

Giá đỡ trục Rocker bằng gang dẻo cường độ cao

,

Lớp phủ chống gỉ Giá đỡ trục Inter Rocker

,

OEM trực tiếp phù hợp với khung van động cơ

Mô tả sản phẩm
Inter Rocker Shaft Bracket 8971745660 8971745680 cho ISUZU 4HF1 4HG1
Tổng quan sản phẩm

Các Inter Rocker Shaft Bracket với số OEM8971745660 / 8-97174566-0và8971745680 / 8-97174568-0là một sự thay thế được xác minh choISUZU 4HF1 / 4HG1động cơ hàng loạt. Nắp này là một thành phần quan trọng của hệ thống hệ thống van động cơ, chịu trách nhiệm đảm bảo và hỗ trợ trục xoay,đảm bảo vị trí chính xác và chuyển động ổn định của cánh tay lắc van trong hoạt động tốc độ cao.

Làm thế nào nó hoạt động

Trong một động cơ van trên (OHV), trục cam điều khiển cánh tay lắc qua các vòi và vòi đẩy, sau đó mở và đóng van.Các cột treo xoay gắn chặt treo xoay vào đầu xi lanh, cung cấp một điểm pivot ổn định cho cánh tay rocker.cung cấp hỗ trợ bổ sung để ngăn chặn uốn cong trục hoặc rung động trong quá trình vận hành tốc độ cao, đảm bảo thời gian van chính xác và hiệu suất động cơ trơn tru.

Các triệu chứng thất bại

Thay thế ngay lập tức nếu xảy ra:

  • Tiếng động cơ- Tiếng "tick" kim loại hoặc tiếng gõ trong quá trình vận hành, đặc biệt là ở chế độ không vận hành hoặc gia tốc (được gây ra bởi trục xoay lỏng lẻo)
  • Khởi động van bất thường️ Độ trống van khó điều chỉnh hoặc thay đổi nhanh sau khi điều chỉnh
  • Mất quyền lực️ Khí suất động cơ giảm; gia tốc chậm (mở/khép van không chính xác)
  • Tiêu thụ nhiên liệu tăng¢ Tiết kiệm nhiên liệu kém; giảm hiệu quả đốt
  • Động cơ rung động️ Chế độ chạy không ổn định; vận hành động cơ không ổn định
  • Sự rò rỉ dầu️ Lưu trữ dầu xung quanh khu vực gắn bracket (bốc lỏng hoặc biến dạng bracket gây hỏng niêm phong)
Dữ liệu đã được xác minh (2025 tín hiệu thuật toán)
  • Tỷ lệ thành công cài đặt:99Tỷ lệ lắp ráp trực tiếp 0,1% xác nhận trên 86 đơn đặt hàng sửa chữa (tháng 1 năm 2024 tháng 6 năm 2025)
  • Chứng minh độ bền vật liệu:Sắt đúc dẻo cao, độ bền kéo ≥ 500MPa ‡ báo cáo thử nghiệm kéo vật liệu được bao gồm (ISO 1083)
  • Độ chính xác kích thước:Độ chính xác lỗ gắn quan trọng ± 0,05mm CMM được xác minh
  • Chứng minh độ cứng:Độ cứng của Brinell HB200 ¢240 ¢ 100% độ cứng được thử nghiệm
  • Bảo vệ chống ăn mòn:Lớp phủ chống rỉ sét; thử nghiệm xịt muối 240 giờ không có rỉ sét màu đỏ (ASTM B117)
  • Thiết kế nhẹ:Trọng lượng đơn vị chỉ 0,23kg giảm tổng trọng lượng động cơ, dễ cài đặt
Inter Rocker Shaft Bracket for ISUZU 4HF1 4HG1 engines
Thông số kỹ thuật sản phẩm
Số phần: 8971745660
Tên sản phẩm: Chốt chốt giữa các trục trục
Mô hình xe: 4HF1 4HG1
Mô hình động cơ: 4HF1 4HG1
Điều kiện: 100% mới
Nguồn gốc: Trung Quốc đại lục
Thị trường chính: Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu
Bao gồm: Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu
Vật liệu: Hợp kim nhôm bền cao và vòng bi chính xác
Loại làm mát: Chuyển vòng chất làm mát động cơ
Cài đặt: Thay thế trực tiếp OEM
Tiêu chuẩn chất lượng: Phù hợp OEM / kiểm soát chất lượng ISO
Khả năng tương thích của xe và động cơ
Ứng dụng chính
Thương hiệu Mô hình Động cơ Chú ý
ISUZU NKR 4HF1/4HG1/4HG1T Xe tải hạng nhẹ dòng ELF
ISUZU NPR 4HF1/4HG1/4HG1T Dòng ELF/NPR
ISUZU NQR 4HF1/4HG1/4HG1T Dòng ELF/NQR
ISUZU NLR 4HF1/4HG1/4HG1T Dòng ELF/NLR
ISUZU NKNPVK 4HF1 / 4HG1T
Khả năng tương thích động cơ chi tiết
Mô hình động cơ Di dời Mô tả
4HF1 4.3L Động cơ diesel 4 xi-lanh
4HG1 4.3L Động cơ diesel 4 xi-lanh
4HG1T 4.3L Động cơ diesel 4 xi-lanh

Quan trọng:

  • Đây là mộtthành phần bên trong động cơ chính xácảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của hệ thống van
  • Đề nghị thay thếtrong quá trình sửa chữa động cơhoặc khi thay thếBộ máy trục xoay
  • Phải được lắp đặt vớimô-men xoắn chính xácnhư được chỉ định trong hướng dẫn của xưởng
  • Để cài đặt chính xác 100%, xin vui lòng cung cấpVIN (Số khung xe)hoặcMô hình động cơ
Tính năng & Lợi ích
Sắt đúc mềm dẻo cao
Có khả năng chịu rung động liên tục và tải cú sốc ở tốc độ xoay động cơ cao ️ độ bền kéo ≥ 500MPa (giấy chứng nhận thử nghiệm kéo ISO 1083)
Các lỗ gắn máy chính xác
Đảm bảo vị trí trục lắc chính xác và thời gian van ổn định độ chính xác lỗ quan trọng ± 0,05mm, CMM xác minh
Thiết kế nhẹ (0.23kg)
Giảm tổng trọng lượng động cơ và tải trọng hoạt động chỉ 0,23kg mỗi đơn vị, dễ vận chuyển và lắp đặt
Bảo vệ chống ăn mòn bằng phun muối 240 giờ
Chống rỉ sét tuyệt vời trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt ️ thử nghiệm phun muối 240 giờ, không có rỉ sét đỏ (ASTM B117)
Thay thế phù hợp trực tiếp OE
Không cần sửa đổi để lắp đặt nhanh 99% tỷ lệ lắp đặt trực tiếp được xác nhận trên 86 đơn đặt hàng sửa chữa
Bảo hành 12 tháng
Sự yên tâm về các khiếm khuyết sản xuất ️ thay thế miễn phí trong thời gian bảo hành
Kiểm soát chất lượng và xác minh
Điểm QC Phương pháp xác minh Tiêu chuẩn
Thành phần vật liệu Phân tích quang phổ Đáp ứng tiêu chuẩn sắt đúc dẻo (ISO 1083)
Độ bền kéo Máy thử nghiệm phổ quát ≥ 500MPa
Kiểm tra độ cứng Máy kiểm tra độ cứng Brinell HB200 ¢240
Các khía cạnh quan trọng Máy đo tọa độ CMM Độ chính xác lỗ gắn ±0,05mm
Kiểm tra khiếm khuyết bề mặt Kiểm tra hạt bằng hình ảnh + từ tính 100% Không có vết nứt, lỗ chân lông, hoặc lỗ thở
Xét nghiệm ăn mòn bằng phun muối Phòng phun muối 240 giờ không có rỉ sét đỏ (ASTM B117)
Kiểm tra trang bị Xét nghiệm lắp đặt thực tế xe Kiểm tra 100% trang bị
Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì

Quan trọng:Nắp đặt không chính xác có thể gây ra sự cố.sự sai trật tự thời gian van, dẫn đếntiếp xúc piston-valvevàthiệt hại nặng của động cơViệc lắp đặt nên được thực hiện bởiChuyên gia động cơ có trình độ.

Hướng dẫn cài đặt
  1. Chế độ chuẩn bị an toànĐảm bảo động cơ được làm mát; ngắt kết nối pin tiêu cực đầu cuối
  2. Loại bỏ nắp van️ Tháo nắp van để phơi bày tập hợp trục lắc
  3. Đánh dấu vị trí- ghi lại vị trí lắp đặt ban đầu của trục xoay và hỗn hợp
  4. Loại bỏ Khe cũ
  5. Bề mặt lắp đặt sạch️ Đẹp kỹ bề mặt gắn đầu xi lanh và lỗ bót
  6. Cài đặt New BracketĐặt nắp mới trên trục xoay; đảm bảo sự sắp xếp chính xác
  7. Cắt chặt các cọc️ Thắt chặt các cọc vàogiai đoạn và bướcđến hướng dẫn của xưởng mô men được chỉ định
  8. Kiểm tra khoảng trống vanSau khi lắp đặt, kiểm tra lại và điều chỉnh độ trống của van theo thông số kỹ thuật
  9. Lắp đặt nắp van️ Thay đệm nắp van; lắp đặt nắp van
  10. Kiểm tra chạyKhởi động động cơ; kiểm tra tiếng ồn bất thường và rò rỉ dầu
Lịch bảo trì
Điểm Khoảng cách
Kiểm tra khoảng trống van Cứ 20.000-40.000 km
Kiểm tra khoang quay Trong quá trình sửa chữa động cơ hoặc khi phát hiện tiếng ồn bất thường
Thay thế đệm Khi tìm thấy vết nứt, biến dạng hoặc hao mòn nghiêm trọng; hoặc trong quá trình sửa chữa động cơ
Bao bì & Cung cấp
  • Bao bì:Thùng carton trung tính / Bao bì thương hiệu tùy chỉnh
  • Đơn vị đóng gói:1 miếng/hộp
  • Trọng lượng đơn vị:0.23kg
  • Mã HS:840999100
  • MOQ:Đơn đặt hàng nhỏ được chấp nhận (MOQ 1 miếng); giảm giá theo khối lượng có sẵn
  • Khách hàng mục tiêu:Các nhà bán buôn phụ tùng xe tải, cửa hàng sửa chữa động cơ, người mua xe, người bán thương mại điện tử xuyên biên giới