Vòng phanh phía trước với sắt đúc cường độ cao và đường kính khoan 1-3/16 "cho ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1
| Bore Diameter: | 1-3/16" (30,16mm) | Adjustment Gear: | 16 răng |
| Net Weight: | 1.215KG | Material: | Gang cường độ cao |
| Bore Precision: | 30,16±0,013mm | Body Hardness: | HB190–230 |
| Pressure Seal: | Áp suất tĩnh 15MPa được giữ trong 30 giây | Bore Surface Finish: | Ra 0,4μm |
| High Light: | Xi lanh bánh xe phanh trước bằng gang cường độ cao,đường kính lỗ khoan 1-3/16" Xi lanh bánh xe phanh,bánh răng điều chỉnh 16 răng Xi lanh bánh xe |
||
Các bánh xe phanh phía trước xi lanh với số OEM8971398250 / 8-97139825-0là một sự thay thế được xác minh choISUZU NKR / NPRxe tải hạng nhẹ được trang bị4BD1hoặc4HF1Các động cơ. xi lanh bánh xe này là một thành phần quan trọngHệ thống phanh trống phía trước(vị trí bên trái / phía trước bên trái), chịu trách nhiệm chuyển đổi áp suất thủy lực từ xi lanh chủ phanh thành lực cơ học đẩy giày phanh vào trống phanh,làm chậm hoặc dừng xe.
Khi lái xe nhấn chân phanh, chất lỏng phanh chảy từ xi lanh chính qua các đường phanh vào xi lanh bánh trước.Áp lực thủy lực buộc các piston bên trong xi lanh ra ngoài, đẩy giày phanh chống lại bề mặt bên trong của trống phanh. ma sát chuyển đổi năng lượng động của xe thành nhiệt, đạt được phanh.bồn phun trở lại kéo lại các piston, thả phanh.
Thay thế ngay lập tức nếu xảy ra:
- Thác lỏng phanh ️ Vết bẩn dầu nhìn thấy xung quanh xi lanh bánh xe; mức độ chất lỏng phanh giảm liên tục
- Xe kéo sang một bên ️ Xe quay sang một bên trong khi phanh; xi lanh dính một bên
- Đèn phanh thấp / Spongy ️ Đi bộ tăng; lực phanh giảm
- Tiếng ồn phanh ️ Sắt kim loại hoặc rít trong khi phanh
- Động lực phanh
- Động lực của bánh lái ️ Động lực của bánh lái khi phanh ở tốc độ cao (lực phanh phía trước không đồng đều)
| Thương hiệu | Mô hình | Chassis | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR / NPR / NQR | 4BD1 / 4HF1 | ️ |
| ISUZU | ELF | NKR / NQR / NPR | 4BE1 / 4HG1 / 4HK1 / 4JJ1 | ️ |
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4BD1 | 1999 ∙ 2002 |
| ISUZU | NPR | NPR55/58/66/69/70/71 | 4HF1 | 1994~2000 |
| ISUZU | NPR | NPR59 | 4BD1/T 3.9L | Năm 1984 |
| ISUZU | NPR | NPR250 | 4HF1 4.3L | 1993~2006 |
| ISUZU | NPR TURBO | NPR | 4BD1 / 4HF1 | Năm 1992 |
| ISUZU | NQR | ️ | 4HF1 / 4HG1 | ️ |
| ISUZU | NLR / NMR / NPS | ️ | 4BD1 / 4HF1 / 4JJ1 | ️ |
Lưu ý quan trọng:
- Đây là mộtBước trước bên trái (L.H.)xi lanh bánh phanh
- Xác nhận xe của bạn cóphanh trốnghệ thống trước khi mua
- Đề nghị thay thếcả trái và phảiCác xi lanh đồng thời cho phanh cân bằng
- Để cài đặt chính xác 100%, xin vui lòng cung cấpVIN (Số khung xe)
| Điểm QC | Phương pháp xác minh | Tiêu chuẩn |
|---|---|---|
| Thành phần vật liệu | Phân tích quang phổ | Đáp ứng tiêu chuẩn sắt đúc HT250 |
| Độ cứng cơ thể | Máy kiểm tra độ cứng Brinell | HB190?? 230 |
| Độ chính xác kích thước khoan | Máy đo tọa độ CMM | 30.16±0.013mm |
| Xét bề mặt khoan | Máy kiểm tra độ thô | Ra≤0,4μm |
| Kiểm tra rò rỉ áp suất | Thử nghiệm kép khí + thủy lực | 15MPa giữ 30s không rò rỉ (ISO 6117) |
| Phản kháng trượt piston | Máy thử nghiệm phổ quát | ≤ 3,5N (trong điều kiện khô) |
| Xét nghiệm độ bền | Xét nghiệm chu kỳ trên băng ghế | 500,000 chu kỳ áp lực toàn bộ không bị hỏng |
| Kiểm tra trực quan và kích thước | 100% kiểm tra trực quan + đo | Không có lỗ chân lông, lỗ hơi, hoặc burrs |
| Kiểm tra sợi | Đường đo đường dây đi/không đi | M10 * 1 dây được chứng nhận |
Quan trọng:Hệ thống phanh rất quan trọng đối với an toàn của xe.các chuyên gia có trình độLuôn luôn.làm chảy máu hệ thống phanhvà thực hiện mộtthử nghiệm đường bộsau khi lắp đặt.
(Xem hướng dẫn của xưởng):
- Thiết kế an toàn:Đỗ xe trên mặt đất bằng phẳng, bánh đạp, xe nâng và xe hỗ trợ
- Loại bỏ xi lanh cũ:Ngắt kết nối dây phanh (bắt chất lỏng thoát nước), tháo các bu lông gắn (2 * M10 bu lông, mô-men xoắn15-18N·m)
- Bề mặt gắn sạch:Cải cách loại bỏ rỉ sét và mảnh vụn từ mặt gắn
- Cài đặt New Cylinder:Đặt xi lanh mới, xoắn mô-men xoắn15-18N·m
- Kết nối dây phanh:Tích dây cứng phanh, mô-men xoắn đến1416N·m
- Hệ thống phanh chảy máu:Chảy máu theo trình tự (RR → LR → RF → LF) cho đến khi không có bong bóng không khí xuất hiện (sử dụng vít chảy máu bằng đồng)
- Điều chỉnh khoảng trống:Sử dụng 16 răng thiết bị điều chỉnh trên xi lanh để thiết lập phù hợp chân phanh
- Thử nghiệm trên đường:Thực hiện thử nghiệm phanh ở tốc độ 30km/h ✓ xác nhận phanh trơn tru, không kéo, không tiếng ồn
| Điểm | Khoảng cách |
|---|---|
| Thay nước phanh | Mỗi 2 năm hoặc 40.000 km |
| Kiểm tra xi lanh bánh | Mỗi 10.000 km hoặc 6 tháng |
| Kiểm tra giày phanh | Mỗi 10.000 km |
| Thay thế xi lanh | Khi xảy ra rò rỉ / dính, hoặc ở 80.000-100.000 km |
Đường động cơ 5873102680 5-87310268-0 Đối với ISUZU 100P 4JB1 Các bộ phận động cơ diesel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Bộ ghép sửa chữa động cơ 5-87811868-1 5878118681 cho ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Bộ Ống Lót Xi Lanh 5-87810143-1 5878101431 Dùng Cho ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Cụm bơm nước có gioăng cho ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
