Động bánh phanh phía sau với sắt đúc 1-3/16 "năng lực cao và thiết bị điều chỉnh 16 răng cho ISUZU NKR NPR
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
NKR NPR 4BD1 4HF1
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
20 chiếc
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| Bore Diameter: | 1-3/16" (30,16mm) | Adjustment Gear: | 16 răng |
| Net Weight: | 1,23kg | Material: | Gang cường độ cao |
| Bore Precision: | 30,16±0,013mm | Surface Finish: | Ra 0,4μm |
| Pressure Seal: | Áp suất tĩnh 15MPa được giữ trong 30 giây | Durability Test: | 500.000 chu kỳ áp suất toàn hành trình |
| High Light: | Xi lanh phanh sau bằng gang cường độ cao,Xi lanh phanh đường kính 1-3/16 inch,Xi lanh bánh xe có bánh răng điều chỉnh 16 răng |
||
Mô tả sản phẩm
Xi lanh bánh xe phanh sau 8971398220 8-97139822-0 cho ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1
Xi lanh bánh xe phanh sau (R) 8971398220 8-97139822-0 cho ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1 — Khớp OEM đã xác minh
Xi lanh bánh xe phanh sau với số OEM 8971398220 / 8-97139822-0 là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho dòng xe tải nhẹ ISUZU NKR / NPR được trang bị động cơ 4BD1 hoặc 1994–2000. Xi lanh bánh xe này là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh tang trống phía sau (vị trí bên phải / phía sau bên phải), chịu trách nhiệm chuyển đổi áp suất thủy lực từ xi lanh chính phanh thành lực cơ học đẩy các má phanh vào tang trống phanh, làm chậm hoặc dừng xe.
Cách hoạt động
Khi người lái đạp bàn đạp phanh, dầu phanh chảy từ xi lanh chính qua các đường ống phanh vào xi lanh bánh xe sau. Áp suất thủy lực đẩy các piston bên trong xi lanh ra ngoài, đẩy các má phanh vào bề mặt bên trong của tang trống phanh. Ma sát chuyển đổi động năng của xe thành nhiệt, đạt được hiệu quả phanh. Khi nhả bàn đạp, lò xo hồi vị sẽ thu các piston lại, nhả phanh.
Dấu hiệu hỏng hóc (Thay thế ngay lập tức nếu có bất kỳ dấu hiệu nào xảy ra)
- Rò rỉ dầu phanh — Vết dầu rõ ràng xung quanh xi lanh bánh xe; mức dầu phanh giảm liên tục
- Xe bị kéo sang một bên — Xe bị lệch sang một bên khi phanh; kẹt xi lanh một bên
- Bàn đạp phanh mềm/xốp — Hành trình bàn đạp tăng; lực phanh giảm
- Tiếng ồn khi phanh — Tiếng kim loại nghiến hoặc rít khi phanh
- Phanh bị bó — Xe có cảm giác như phanh vẫn được áp dụng sau khi nhả bàn đạp; piston không thu hồi lại
- Hiệu suất phanh tay giảm — Xe vẫn di chuyển khi phanh tay được áp dụng
Dữ liệu đã xác minh (Tín hiệu Thuật toán 2025)
- Tỷ lệ lắp đặt thành công : 97,8% khớp lắp đặt trực tiếp — được xác nhận trên 89 đơn sửa chữa (Tháng 1 năm 2024 – Tháng 6 năm 2025)
- Kiểm tra độ bền trên băng thử : 500.000 chu kỳ áp suất hành trình đầy đủ (0–10MPa) — không rò rỉ, suy giảm hành trình piston <3% (Báo cáo thử nghiệm #BWC-8971398220-2024)Tính toàn vẹn của phớt áp suất
- : Áp suất tĩnh 15MPa giữ trong 30 giây — không giảm áp suất; 100% kiểm tra tại nhà máy (ISO 6117)Độ chính xác lỗ xi lanh
- : Lỗ xi lanh được mài chính xác 1-3/16" (30,16mm), độ nhám bề mặt Ra≤0,4μm — đã xác minh bằng CMMXác minh vật liệu
- : Thân gang cường độ cao, độ cứng HB190–230 — báo cáo phân tích quang phổ vật liệu đi kèmBánh răng điều chỉnh
- : Bánh răng điều chỉnh 16 răng để điều chỉnh khe hở má phanh chính xácSố bộ phận:
| 8971398220 8-97139822-0 | Tên sản phẩm: | Xi lanh bánh xe phanh sau | Mẫu xe: |
|---|---|---|---|
| NKR NPR | Mẫu động cơ: | 4BD1 4HF1 | Tình trạng: |
| 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn | Phân tích quang phổ |
| Tiêu chuẩn | Phân tích quang phổ | Đại lục Trung Quốc | Thị trường chính: |
| Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | Đóng gói: | ||
| Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu | Chất liệu: | ||
| Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác | Loại làm mát: | ||
| Tuần hoàn nước làm mát động cơ | Lắp đặt: | ||
| Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng: | ||
| Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO | Khả năng tương thích xe & động cơ | ||
Ứng dụng chính:
Thương hiệu
| Mẫu mã | Khung gầm | Động cơ | Năm | ISUZU |
|---|---|---|---|---|
| NLR / NMR / NPS | NKR / NPR / NQR | 4BD1 / 4HF1 | — | ⚠️ Quan trọng: |
| NLR / NMR / NPS | NKR66 | 4HF1 | 1994–2000 | ISUZU |
| NLR / NMR / NPS | NQR55/58/59/65/66/69/70/71 | 4HF1 | 1994–2000 | ISUZU |
| NLR / NMR / NPS | NPR250 | 4HF1 | 1994–2000 | ISUZU |
| NLR / NMR / NPS | NPR250 | 4BD1/T 3.9L | 1984–1994 | ISUZU |
| NLR / NMR / NPS | NPR250 | 4HF1 4.3L | 1993–2006 | ISUZU |
| NLR / NMR / NPS | — | ⚠️ Quan trọng: | — | ⚠️ Quan trọng: |
| NLR / NMR / NPS | — | ⚠️ Quan trọng: | — | ⚠️ Quan trọng: |
Đây là
- xi lanh bánh xe phanh BÊN PHẢI SAU (R.H.)Vui lòng xác nhận xe của bạn có hệ thống phanh tang trống
- trước khi muaKhuyến nghị thay thế cả hai xi lanh bánh xe trái và phải
- đồng thời để phanh cân bằngĐể có độ khớp chính xác 100%, vui lòng cung cấp VIN (Số khung gầm)
- Tính năng & Lợi íchThân gang cường độ cao
Chịu được áp suất cao và chu kỳ nhiệt — đã xác minh bằng thử nghiệm chu kỳ nhiệt 500 giờ (-30°C đến +150°C); không nứt, không biến dạng
Lỗ xi lanh chính xác 1-3/16"
Đảm bảo truyền áp suất thủy lực mượt mà, nhất quán để phanh nhạy, đáng tin cậy — độ tròn lỗ xi lanh ≤0,005mm, Ra≤0,4μm; đã xác minh bằng CMM
Đảm bảo truyền áp suất thủy lực mượt mà, nhất quán để phanh nhạy, đáng tin cậy — độ tròn lỗ xi lanh ≤0,005mm, Ra≤0,4μm; đã xác minh bằng CMM
Kiểm tra rò rỉ áp suất 100%
Mỗi xi lanh đều trải qua thử nghiệm rò rỉ kép bằng khí/thủy lực 15MPa — giữ trong 30 giây không giảm áp suất; tỷ lệ đỗ 100% (ISO 6117)
Mỗi xi lanh đều trải qua thử nghiệm rò rỉ kép bằng khí/thủy lực 15MPa — giữ trong 30 giây không giảm áp suất; tỷ lệ đỗ 100% (ISO 6117)
Thay thế trực tiếp khớp OE
Không cần sửa đổi để lắp đặt nhanh chóng, không rắc rối — tỷ lệ khớp lắp đặt 97,8% được xác nhận trên 89 đơn sửa chữa
Không cần sửa đổi để lắp đặt nhanh chóng, không rắc rối — tỷ lệ khớp lắp đặt 97,8% được xác nhận trên 89 đơn sửa chữa
Bánh răng điều chỉnh 16 răng
Dễ dàng xả khí hệ thống phanh và điều chỉnh khe hở má phanh chính xác — bảo trì thuận tiện, không cần dụng cụ đặc biệt
Dễ dàng xả khí hệ thống phanh và điều chỉnh khe hở má phanh chính xác — bảo trì thuận tiện, không cần dụng cụ đặc biệt
Vít xả khí bằng đồng
Chống ăn mòn với khả năng làm kín tuyệt vời — vật liệu đồng 100%, thử nghiệm phun muối 72 giờ không gỉ
Chống ăn mòn với khả năng làm kín tuyệt vời — vật liệu đồng 100%, thử nghiệm phun muối 72 giờ không gỉ
Bảo hành 12 tháng
An tâm về các lỗi sản xuất — thay thế miễn phí trong thời gian bảo hành
An tâm về các lỗi sản xuất — thay thế miễn phí trong thời gian bảo hành
Kiểm soát chất lượng & Xác minh
Mục QC
Mục QC
Phương pháp xác minh
| Tiêu chuẩn | Thành phần vật liệu | Phân tích quang phổ |
|---|---|---|
| Đạt tiêu chuẩn gang HT250 | Độ cứng thân | Máy đo độ cứng Brinell |
| HB190–230 | Độ chính xác kích thước lỗ xi lanh | Máy đo tọa độ CMM |
| 30,16±0,013mm | Độ hoàn thiện bề mặt lỗ xi lanh | Máy đo độ nhám |
| Ra≤0,4μm | Kiểm tra rò rỉ áp suất | Kiểm tra kép khí + thủy lực |
| Giữ 15MPa trong 30 giây không rò rỉ (ISO 6117) | Lực trượt piston | Máy kiểm tra vạn năng |
| ≤3,5N (điều kiện khô) | Kiểm tra độ bền | Kiểm tra chu kỳ trên băng thử |
| 500.000 chu kỳ áp suất hành trình đầy đủ không hỏng hóc | Kiểm tra trực quan & kích thước | 100% kiểm tra trực quan + đo lường |
| Không có lỗ rỗ, bọt khí hoặc gờ | Kiểm tra ren | Cữ đo ren vào/không vào |
| Ren M10*1 được chứng nhận | Khuyến nghị lắp đặt & bảo trì | ⚠️ QUAN TRỌNG: |
Hệ thống phanh rất quan trọng đối với sự an toàn của xe. Việc lắp đặt phải được thực hiện bởi
các chuyên gia có trình độ
. Luôn xả khí hệ thống phanh và thực hiện thử nghiệm đường trường sau khi lắp đặt. Hướng dẫn lắp đặt (Tham khảo sổ tay sửa chữa):
. Luôn xả khí hệ thống phanh và thực hiện thử nghiệm đường trường sau khi lắp đặt. Hướng dẫn lắp đặt (Tham khảo sổ tay sửa chữa):
Chuẩn bị an toàn : Đỗ xe trên mặt phẳng, chèn bánh xe, nâng và đỡ xe
- Tháo xi lanh cũ : Ngắt đường ống phanh (hứng dầu chảy ra), tháo bu lông lắp (2*bu lông M10, mô-men xoắn
- 15–18N·m) : Lắp đường ống cứng phanh, siết với mô-men xoắn : Loại bỏ hoàn toàn gỉ sét và mảnh vụn khỏi mặt lắp đặt
- Lắp xi lanh mới : Lắp xi lanh mới, siết bu lông với mô-men xoắn
- 15–18N·mKết nối đường ống phanh : Lắp đường ống cứng phanh, siết với mô-men xoắn
- 14–16N·mXả khí hệ thống phanh : Xả khí theo trình tự (RR → LR → RF → LF) cho đến khi không còn bọt khí (sử dụng vít xả khí bằng đồng)
- Điều chỉnh khe hở : Sử dụng bánh răng điều chỉnh 16 răng trên xi lanh để đặt khe hở má phanh phù hợp
- Thử nghiệm đường trường : Thực hiện thử nghiệm phanh ở tốc độ 30km/h — xác nhận phanh mượt mà, không bị kéo, không có tiếng ồn
- Lịch bảo trì:Mục
Khoảng thời gian
| Thay dầu phanh | Mỗi 2 năm hoặc 40.000 km |
|---|---|
| Kiểm tra xi lanh bánh xe | Mỗi 10.000 km hoặc 6 tháng |
| Kiểm tra má phanh | Mỗi 10.000 km |
| Thay xi lanh | Khi xảy ra rò rỉ/kẹt, hoặc ở 80.000–100.000 km |
| Đóng gói & Cung cấp | Đóng gói |
: Hộp carton trung tính / Hộp màu / Bao bì thương hiệu tùy chỉnh
- Đơn vị đóng gói : 1 chiếc/hộp
- Kích thước thùng carton : 12*10*7cm
- Trọng lượng tịnh : 1,23kg
- MOQ : Chấp nhận đơn hàng nhỏ; có chiết khấu số lượng
- Khách hàng mục tiêu : Bán buôn phụ tùng xe tải, chuỗi cửa hàng sửa chữa, người mua đội xe, người bán thương mại điện tử xuyên biên giới
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Đường động cơ 5873102680 5-87310268-0 Đối với ISUZU 100P 4JB1 Các bộ phận động cơ diesel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Bộ ghép sửa chữa động cơ 5-87811868-1 5878118681 cho ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Bộ Ống Lót Xi Lanh 5-87810143-1 5878101431 Dùng Cho ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Cụm bơm nước có gioăng cho ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
