Lắp ráp xi lanh ly hợp chính 8980400431 cho ISUZU NLR85 NM 4JJ1T 8-98040043-1

Xi lanh chính ly hợp được chế tạo chính xác chuyển đổi lực bàn đạp cơ học thành áp suất thủy lực, cho phép đóng và ngắt ly hợp mượt mà cho xe tải ISUZU NLR85 và NM với động cơ diesel 4JJ1T.

Cụm xi lanh chính ly hợp (Số OEM: 8980400431 / 8-98040043-1) là một bộ phận thủy lực thay thế trực tiếp, chất lượng cao, được thiết kế cho xe tải hạng nhẹ đến trung bình dòng ISUZU NLR85 và NM được trang bị động cơ diesel tăng áp 4JJ1T. Xi lanh chính được chế tạo chính xác này là trái tim của hệ thống điều khiển ly hợp thủy lực, chịu trách nhiệm chuyển đổi lực cơ học từ bàn đạp ly hợp thành áp suất thủy lực.Thông số kỹ thuật sản phẩmSố hiệu bộ phận8980400431, 8-98040043-1Tên sản phẩmCụm xi lanh chính ly hợpMẫu xe

• Gioăng phớt đáng tin cậy: Gioăng phớt chống chất lỏng ngăn ngừa rò rỉ và duy trì áp suất thủy lực
• Hoạt động ly hợp mượt mà: Cho phép kiểm soát ly hợp chính xác, nhạy bén
• Khôi phục hiệu suất sang số: Loại bỏ cảm giác bàn đạp bị xốp và khó khăn khi sang số
• Thay thế trực tiếp: Lắp đặt đơn giản trong quá trình bảo dưỡng hệ thống ly hợp
• Tuổi thọ cao: Được thiết kế để hoạt động đáng tin cậy trong các ứng dụng thương mại đòi hỏi khắt khe
• Bảo trì hiệu quả về chi phí: Bộ phận thiết yếu cho hiệu suất đáng tin cậy của hệ thống ly hợp
• Khả năng tương thích xe và động cơCụm xi lanh chính ly hợp này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nhẹ đến trung bình của ISUZU. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:
• ISUZU NLR85- Xe tải hạng nhẹ đến trung bình
• ISUZU NM- Xe tải hạng nhẹ đến trung bình

(một số mẫu xe có động cơ 4JJ1T)

• ISUZU ELF4 xi lanh, Diesel thẳng hàng
• Thông số kỹ thuật động cơ ISUZU 4JJ1T4 xi lanh, Diesel thẳng hàng
• Dung tích: 3.0L (2999cc)Được sử dụng rộng rãi trong NLR85, NM và các xe tải hạng trung khác nhau
• Hệ thống van: DOHCĐược sử dụng rộng rãi trong NLR85, NM và các xe tải hạng trung khác nhau

• Khuyến nghị lắp đặt chuyên nghiệp. Xả khí hệ thống thủy lực đúng cách là rất quan trọng.
• Ngắt kết nối ắc quy
• - Ngắt kết nối cáp âm ắc quy trước khi bắt đầu công việc
• Xả dầu ly hợp
• - Xả dầu ly hợp khỏi bình chứa và hệ thống

1. Tháo xi lanh chính cũ- Tháo bu lông và tháo xi lanh chính cũ khỏi vách ngăn
2. Kiểm tra thanh đẩy và liên kết bàn đạp- Kiểm tra hao mòn hoặc hư hỏng; thay thế nếu cần
3. Làm sạch khu vực lắp đặt- Làm sạch bề mặt lắp đặt vách ngăn và khu vực xung quanh
4. Chuẩn bị xi lanh chính mới- Kiểm tra xi lanh mới và xác nhận nó khớp với xi lanh gốc
5. Lắp đặt xi lanh chính mới- Đặt xi lanh mới vào vị trí và cố định bằng bu lông lắp đặt
6. Siết chặt theo thông số kỹ thuật- Siết chặt bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất
7. Kết nối đường ống thủy lực- Kết nối lại đường ống dầu ly hợp với xi lanh chính
8. Đổ đầy bình chứa- Đổ đầy bình chứa bằng loại dầu ly hợp/phanh phù hợp
9. Xả khí hệ thống- Xả khí hệ thống ly hợp thủy lực để loại bỏ tất cả không khí khỏi đường ống
10. Kiểm tra cảm giác bàn đạp- Kiểm tra bàn đạp ly hợp để cảm nhận và hành trình phù hợp
11. Kết nối lại ắc quy- Kết nối lại ắc quy
12. Kiểm tra hoạt động- Khởi động động cơ và kiểm tra đóng ngắt ly hợp và sang số
13. Kiểm tra đường bộ- Lái thử xe để xác minh hoạt động ly hợp mượt mà
14. Kiểm soát chất lượngXác minh vật liệu:
15. Xác nhận vật liệu vỏ và gioăng phớt đáp ứng thông số kỹ thuật OEKiểm tra kích thước:
16. Kích thước lòng xi lanh, kích thước lắp đặt và vị trí cổng được xác minh theo dung sai OEMKiểm tra rò rỉ:

• Kiểm tra piston và gioăng phớt: Tính toàn vẹn của gioăng phớt và độ mịn của piston được xác minh để hoạt động đáng tin cậy
• Kiểm tra độ hoàn thiện bề mặt: Bề mặt gia công được kiểm tra độ hoàn thiện phù hợp
• Kiểm tra trực quan: 100% kiểm tra các lỗi đúc, lỗi gia công hoặc hư hỏng
• Đóng gói an toàn: Được bảo vệ và đóng gói chắc chắn để ngăn ngừa nhiễm bẩn và hư hỏng trong quá trình vận chuyển
• Đóng gói và giao hàngCó sẵn bao bì xuất khẩu trung tính hoặc bao bì tùy chỉnh
• Thùng carton hoặc hộp gỗ để vận chuyển an toànGiao hàng nhanh cho các mặt hàng có sẵn
• Vận chuyển bằng Express Air hoặc SeaYêu cầu