Vòng phanh phía trước xi lanh với 1-3/16 inch Bore Cast Iron Construction và 4-Bolt Mounting cho ISUZU NKR NPR 4HF1
Các đặc điểm chính
Tóm tắt sản phẩm
Xi lanh bánh xe phanh trước 8-97139818-0 8971398180 dành cho ISUZU NKR NPR 4HF1 - 1-3/16" Lỗ khoan. Kết cấu bằng gang, lắp 4 bu lông, đầu vào loe ngược 10 mm. Thay thế OEM trực tiếp cho hệ thống phanh tang trống. Đã kiểm tra chất lượng 100%, bao gồm vít xả khí.
Chi tiết sản phẩm
Xi lanh bánh xe phanh trước có lỗ khoan 1-3 / 16 inch
,Xi lanh bánh xe phanh xây dựng bằng gang
,Xi lanh bánh xe gắn 4 bu lông
CácLanh bánh phanh phía trướcvới số OEM8-97139818-0 / 8971398180là một sự thay thế được xác minh choISUZU NKR / NPRxe tải hạng nhẹ được trang bị4HF1Bộ phận quan trọng này của hệ thống phanh trống chuyển đổi áp suất thủy lực từ xi lanh chủ phanh thành lực cơ học để đẩy giày phanh chống lại trống phanh,cho phép xe giảm tốc và dừng lại.
Được gắn trên tấm hỗ trợ phanh và kết nối với xi lanh chủ phanh thông qua dây phanh, xi lanh bánh xe này có mộtthân thép đúcvới các piston được chế biến chính xác và các thành phần niêm phong. Khi đạp phanh được nhấn, chất lỏng phanh chảy vào xi lanh, đẩy các piston ra ngoài để mở rộng giày phanh chống lại bề mặt trống,chuyển đổi năng lượng động thành năng lượng nhiệt thông qua ma sát.
- Đèn phanh mềm hoặc xốp / tăng tốc độ đạp- Sắt bên trong mòn gây rò rỉ chất lỏng phanh và mất áp suất hệ thống
- Dấu vết chất lỏng phanh bên trong trống phanh hoặc bên trong lốp xe- Chỉ ra lỗi niêm phong xi lanh bánh xe với rò rỉ bên ngoài
- Hiệu suất phanh giảm / khoảng cách dừng dài hơn- Piston dính hoặc lỗi niêm phong dẫn đến lực phanh không đủ
- Xe kéo sang một bên trong quá trình phanh- Chất hỏng xi lanh bánh xe một bên gây ra lực phanh không đồng đều
- Trình phanh chậm quay trở lại- Trục trặc của lò xo trở lại hoặc dính piston
| Kích thước khoan | 1-3/16 inch (30.163 mm) |
| Vật liệu | Sắt đúc |
| Số lượng piston | 1 (Piston đơn) |
| Vít làm chảy máu | Bao gồm |
| Phương pháp gắn | Sắp đặt 4-Bolt |
| Dây dẫn | 10mm, Phóng lửa ngược |
| Trọng lượng | ≈ 1,09 kg |
| Bảo hành | 1 năm / 30.000 km |
| Thương hiệu | Mô hình | Chassis/Platform | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF250 (NKR) | NKR7_ / NKR6_ | 4HF1 | 1994-1998 |
| ISUZU | ELF350 (NPR) | NPR_6 / NPR7_ | 4HF1 | 1994-1997 |
| ISUZU | NPR / NQR | -- | 4HF1, 4BD1 | 1992-1999 |
| ISUZU | ELF (NKR/NPR) | NKR7_, NKS7_, NHR6_, NPR_6 | 4.3 TD | 1992-1999 |
| ISUZU | ELF (NKR/NPR) | NKR7_, NKS7_, NHR6_, NPR_6 | 3.1 TD | 1998-2001 |
| Chevrolet | W4500 Tiltmaster | -- | -- | 1992-1993 |
| GMC | W4500 Tiếp tục | -- | -- | 1992-1993 |
- Sản phẩm này dành choLốp trướcứng dụng (trước bên phải / vị trí phía trước)
- Xác nhận xe của bạnLoại hệ thống phanh- sản phẩm này làChỉ dành cho hệ thống phanh trống
- Thay bằng cặp(cả hai bánh xe trái và phải) để đảm bảo lực phanh cân bằng
- Đề nghị kiểm tra giày phanh, trống phanh và tình trạng chất lỏng phanh khi thay thế
| Độ chính xác kích thước cơ thể | CMM (Coordinate Measuring Machine) - Trong phạm vi dung sai của thông số kỹ thuật OE |
| Xét bề mặt khoan | Máy kiểm tra độ thô bề mặt - đáp ứng các yêu cầu về bản vẽ OE |
| Độ cứng vật liệu | Thử nghiệm độ cứng Rockwell (HRB) - đáp ứng các tiêu chuẩn vật liệu sắt đúc |
| Tính toàn vẹn của con dấu | Thử nghiệm thắt không khí / rò rỉ thủy lực - 100% vượt qua, không rò rỉ |
| Chức năng vít chảy máu | Kiểm tra chức năng - Hoạt động trơn tru, niêm phong đáng tin cậy |
| Kiểm tra trực quan | Nhìn + Kiểm tra Gauge - Không có khiếm khuyết đúc, burrs, hoặc ăn mòn |
| Sự hoàn chỉnh của tập hợp | 100% kiểm tra - Tất cả các con dấu, giày bụi, piston được lắp đặt chính xác |
Các bước cài đặt tham chiếu:
- Chuẩn bị an toàn:Nâng và hỗ trợ an toàn xe, loại bỏ bánh xe phía trước
- Loại bỏ trống phanh:Tháo trống phanh, kiểm tra giày phanh và trống để mặc
- Tháo dây phanh:Sử dụng chìa khóa phù hợp để ngắt kết nối dây phanh từ xi lanh bánh xe, ngăn ngừa mất chất lỏng quá mức
- Loại bỏ xi lanh bánh xe cũ:Loại bỏ 4 cọc lắp đặt và tháo xi lanh cũ
- Lắp đặt New Wheel Cylinder:Làm sạch bề mặt lắp đặt, lắp đặt xi lanh mới và thắt nút lắp đặt đến mô-men xoắn xác định
- Kết nối dây phanh:Kết nối lại dây phanh, thắt dây thắt vào (10mm Inverted Flare)
- Xóa máu hệ thống:Sử dụng vít chảy máu để loại bỏ không khí từ hệ thống phanh
- Lưu đầy nước phanh:Lấp đầy với chất lỏng phanh DOT 3 hoặc DOT 4 đến mức xác định
- Thử nghiệm phanh:Sau khi lắp đặt, thực hiện thử nghiệm cảm giác bàn đạp phanh và thử nghiệm trên đường để xác nhận hoạt động phanh bình thường
| Kiểm tra chất lỏng phanh / Thay thế | Mỗi 2 năm hoặc 40.000 km |
| Kiểm tra xi lanh bánh phanh | Trong mỗi lần thay giày phanh |
| Thay xi lanh bánh xe | Ngay khi phát hiện rò rỉ, dính hoặc hiệu suất phanh suy giảm |
- Bao bì:Túi nhựa + Hộp trung tính + Thùng carton / Bao bì tùy chỉnh có sẵn theo yêu cầu
- Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ):50-100 bộ
- Thời gian dẫn đầu:1-30 ngày (tùy thuộc vào số lượng đặt hàng)
- Khách hàng mục tiêu:Các nhà bán buôn, nhà phân phối, nhà cung cấp bảo trì đội xe, bán lẻ phụ tùng ô tô