logo

Vòng phanh phía trước xi lanh với 1-3/16 inch Bore Cast Iron Construction và 4-Bolt Mounting cho ISUZU NKR NPR 4HF1

Vòng phanh phía trước xi lanh với 1-3/16 inch Bore Cast Iron Construction và 4-Bolt Mounting cho ISUZU NKR NPR 4HF1

Các đặc điểm chính

Tên thương hiệu:YIMI
Số mô hình:ISUZU NKR NPR 4HF1
Nơi xuất xứ:Trung Quốc
Chứng nhận:ISO/TS16949
Số lượng đặt hàng tối thiểu:20 chiếc
Giá:Có thể thương lượng
Khả năng cung cấp:10000 chiếc / tháng
Thời gian giao hàng:5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:T/T
tiêu chuẩn đóng gói:Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng

Tóm tắt sản phẩm

Xi lanh bánh xe phanh trước 8-97139818-0 8971398180 dành cho ISUZU NKR NPR 4HF1 - 1-3/16" Lỗ khoan. Kết cấu bằng gang, lắp 4 bu lông, đầu vào loe ngược 10 mm. Thay thế OEM trực tiếp cho hệ thống phanh tang trống. Đã kiểm tra chất lượng 100%, bao gồm vít xả khí.

Chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

Xi lanh bánh xe phanh trước có lỗ khoan 1-3 / 16 inch

,

Xi lanh bánh xe phanh xây dựng bằng gang

,

Xi lanh bánh xe gắn 4 bu lông

Material: gang
Weight: 1,09 kg
Piston Quantity: 1
Inlet Thread: 10 mm, ngọn lửa ngược
Mounting Method: Gắn 4 bu-lông
Bore Size: 1-3/16 inch (30,163mm)
Installation Position: Bánh trước
Engine Compatibility: 4HF1, 4BD1
Mô tả sản phẩm
Thông số kỹ thuật và tính năng chi tiết
Vòng phanh phía trước xi lanh 8-97139818-0 8971398180 cho ISUZU NKR NPR 4HF1
Tổng quan sản phẩm

CácLanh bánh phanh phía trướcvới số OEM8-97139818-0 / 8971398180là một sự thay thế được xác minh choISUZU NKR / NPRxe tải hạng nhẹ được trang bị4HF1Bộ phận quan trọng này của hệ thống phanh trống chuyển đổi áp suất thủy lực từ xi lanh chủ phanh thành lực cơ học để đẩy giày phanh chống lại trống phanh,cho phép xe giảm tốc và dừng lại.

Nguyên tắc hoạt động

Được gắn trên tấm hỗ trợ phanh và kết nối với xi lanh chủ phanh thông qua dây phanh, xi lanh bánh xe này có mộtthân thép đúcvới các piston được chế biến chính xác và các thành phần niêm phong. Khi đạp phanh được nhấn, chất lỏng phanh chảy vào xi lanh, đẩy các piston ra ngoài để mở rộng giày phanh chống lại bề mặt trống,chuyển đổi năng lượng động thành năng lượng nhiệt thông qua ma sát.

Các triệu chứng thất bại
  • Đèn phanh mềm hoặc xốp / tăng tốc độ đạp- Sắt bên trong mòn gây rò rỉ chất lỏng phanh và mất áp suất hệ thống
  • Dấu vết chất lỏng phanh bên trong trống phanh hoặc bên trong lốp xe- Chỉ ra lỗi niêm phong xi lanh bánh xe với rò rỉ bên ngoài
  • Hiệu suất phanh giảm / khoảng cách dừng dài hơn- Piston dính hoặc lỗi niêm phong dẫn đến lực phanh không đủ
  • Xe kéo sang một bên trong quá trình phanh- Chất hỏng xi lanh bánh xe một bên gây ra lực phanh không đồng đều
  • Trình phanh chậm quay trở lại- Trục trặc của lò xo trở lại hoặc dính piston
ISUZU Front Brake Wheel Cylinder 8-97139818-0 showing cast iron construction and mounting details
Thông số kỹ thuật
Kích thước khoan1-3/16 inch (30.163 mm)
Vật liệuSắt đúc
Số lượng piston1 (Piston đơn)
Vít làm chảy máuBao gồm
Phương pháp gắnSắp đặt 4-Bolt
Dây dẫn10mm, Phóng lửa ngược
Trọng lượng≈ 1,09 kg
Bảo hành1 năm / 30.000 km
Khả năng tương thích xe
Thương hiệuMô hìnhChassis/PlatformĐộng cơNhững năm
ISUZUELF250 (NKR)NKR7_ / NKR6_4HF11994-1998
ISUZUELF350 (NPR)NPR_6 / NPR7_4HF11994-1997
ISUZUNPR / NQR--4HF1, 4BD11992-1999
ISUZUELF (NKR/NPR)NKR7_, NKS7_, NHR6_, NPR_64.3 TD1992-1999
ISUZUELF (NKR/NPR)NKR7_, NKS7_, NHR6_, NPR_63.1 TD1998-2001
ChevroletW4500 Tiltmaster----1992-1993
GMCW4500 Tiếp tục----1992-1993
Lưu ý về ứng dụng quan trọng:
  • Sản phẩm này dành choLốp trướcứng dụng (trước bên phải / vị trí phía trước)
  • Xác nhận xe của bạnLoại hệ thống phanh- sản phẩm này làChỉ dành cho hệ thống phanh trống
  • Thay bằng cặp(cả hai bánh xe trái và phải) để đảm bảo lực phanh cân bằng
  • Đề nghị kiểm tra giày phanh, trống phanh và tình trạng chất lỏng phanh khi thay thế
Tính năng & Lợi ích
Xây dựng sắt đúc chính xác
Kháng áp suất và chống biến dạng vượt trội,đảm bảo truyền áp suất phanh ổn định trong thời gian sử dụng lâu dài - được xác minh bằng thử nghiệm áp suất băng ghế dưới áp suất hoạt động tối đa của hệ thống phanh
Máy khoan chính xác
Độ chính xác đường kính khoan được kiểm soát ở 1-3/16 " (30.163 mm) để phù hợp hoàn hảo với piston-to-bore, giảm thiểu nguy cơ rò rỉ - được xác minh bởi kiểm tra kích thước CMM
Những con dấu chất lượng cao
Hiệu quả ngăn ngừa rò rỉ chất lỏng phanh, kéo dài tuổi thọ xi lanh bánh xe - được xác minh bằng thử nghiệm độ bền niêm phong 500 giờ với không rò rỉ
Vòng vít chảy máu tích hợp
Điều này giúp hệ thống phanh chảy máu để đảm bảo không có bong bóng không khí trong mạch chất lỏng phanh - tuân thủ các thông số kỹ thuật bảo trì hệ thống phanh tiêu chuẩn ISO
Thiết kế thay thế trực tiếp OE
Không cần sửa đổi - cài đặt trực tiếp - được xác nhận trên nhiều cơ sở sửa chữa với tỷ lệ thành công cao
100% chất lượng được kiểm tra
Mỗi đơn vị trải qua kiểm tra tính toàn vẹn về kích thước, hình ảnh và niêm phong trước khi vận chuyển - tuân thủ các tiêu chuẩn Hệ thống Quản lý Chất lượng ISO 9001
Tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng
Độ chính xác kích thước cơ thểCMM (Coordinate Measuring Machine) - Trong phạm vi dung sai của thông số kỹ thuật OE
Xét bề mặt khoanMáy kiểm tra độ thô bề mặt - đáp ứng các yêu cầu về bản vẽ OE
Độ cứng vật liệuThử nghiệm độ cứng Rockwell (HRB) - đáp ứng các tiêu chuẩn vật liệu sắt đúc
Tính toàn vẹn của con dấuThử nghiệm thắt không khí / rò rỉ thủy lực - 100% vượt qua, không rò rỉ
Chức năng vít chảy máuKiểm tra chức năng - Hoạt động trơn tru, niêm phong đáng tin cậy
Kiểm tra trực quanNhìn + Kiểm tra Gauge - Không có khiếm khuyết đúc, burrs, hoặc ăn mòn
Sự hoàn chỉnh của tập hợp100% kiểm tra - Tất cả các con dấu, giày bụi, piston được lắp đặt chính xác
Hướng dẫn cài đặt
Thông báo an toàn quan trọng:Hệ thống phanh là một thành phần an toàn quan trọng.các chuyên gia có trình độtheo hướng dẫn dịch vụ nhà máy ban đầu của xe.

Các bước cài đặt tham chiếu:

  1. Chuẩn bị an toàn:Nâng và hỗ trợ an toàn xe, loại bỏ bánh xe phía trước
  2. Loại bỏ trống phanh:Tháo trống phanh, kiểm tra giày phanh và trống để mặc
  3. Tháo dây phanh:Sử dụng chìa khóa phù hợp để ngắt kết nối dây phanh từ xi lanh bánh xe, ngăn ngừa mất chất lỏng quá mức
  4. Loại bỏ xi lanh bánh xe cũ:Loại bỏ 4 cọc lắp đặt và tháo xi lanh cũ
  5. Lắp đặt New Wheel Cylinder:Làm sạch bề mặt lắp đặt, lắp đặt xi lanh mới và thắt nút lắp đặt đến mô-men xoắn xác định
  6. Kết nối dây phanh:Kết nối lại dây phanh, thắt dây thắt vào (10mm Inverted Flare)
  7. Xóa máu hệ thống:Sử dụng vít chảy máu để loại bỏ không khí từ hệ thống phanh
  8. Lưu đầy nước phanh:Lấp đầy với chất lỏng phanh DOT 3 hoặc DOT 4 đến mức xác định
  9. Thử nghiệm phanh:Sau khi lắp đặt, thực hiện thử nghiệm cảm giác bàn đạp phanh và thử nghiệm trên đường để xác nhận hoạt động phanh bình thường
Lịch bảo trì:
Kiểm tra chất lỏng phanh / Thay thếMỗi 2 năm hoặc 40.000 km
Kiểm tra xi lanh bánh phanhTrong mỗi lần thay giày phanh
Thay xi lanh bánh xeNgay khi phát hiện rò rỉ, dính hoặc hiệu suất phanh suy giảm
Thông tin về bao bì và cung cấp
  • Bao bì:Túi nhựa + Hộp trung tính + Thùng carton / Bao bì tùy chỉnh có sẵn theo yêu cầu
  • Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ):50-100 bộ
  • Thời gian dẫn đầu:1-30 ngày (tùy thuộc vào số lượng đặt hàng)
  • Khách hàng mục tiêu:Các nhà bán buôn, nhà phân phối, nhà cung cấp bảo trì đội xe, bán lẻ phụ tùng ô tô