ISUZU Bút đầu xi lanh Nhật Bản gốc Tiêu chuẩn OEM cho động cơ diesel 6HH1
| Net Weight: | 0,95kg | Compatible Engines: | ISUZU 6HH1, 6HH1-N, 6HH1-S |
| Engine Type: | Diesel | Material: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác |
| Installation Position: | Giữa đầu xi lanh và khối xi lanh | OEM Part Number: | 8-94393346-3 / 8943933463 |
| Cooling Type: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ | Displacement: | 8.2l |
| High Light: | Miếng đệm đầu xi lanh xuất xứ Nhật Bản,GASKET tiêu chuẩn OEM; CYL HD,Vòng đệm kín động cơ diesel 6HH1 |
||
ISUZU Lắp ghép đầu xi lanh 8-94393346-3 8943933463 Tương thích với FSR FRR 6HH1 Động cơ diesel
ISUZU Cylinder Head Gasket với số OEM8-94393346-3 / 8943933463là một thay thế kỹ thuật chính xác được thiết kế cho ISUZUFSRvàFRRxe tải hạng trung, tương thích với6HH1Bộ phận này là một phần niêm phong lõi của động cơGASKET đầu xi lanh (GASKET; CYL HD)- chịu trách nhiệm niêm phong buồng đốt giữa đầu xi lanh và khối xi lanh.
Vỏ bọc đầu xi lanh là một trong những thành phần niêm phong bị căng thẳng nhất trong động cơ, được lắp đặt giữa đầu xi lanh và khối xi lanh. Nguyên tắc hoạt động của nó bao gồm:
- Phòng đốt kín:Dưới lực kẹp cuộn đầu xi lanh, miếng ghép tạo thành một niêm phong áp suất cao xung quanh mỗi lỗ xi lanh, ngăn ngừa rò rỉ áp suất đốt.
- Phân cách chất lỏng:Ghi đồng thời niêm phong các đường dẫn nước làm mát và dầu giữa đầu xi lanh và khối, ngăn ngừa nhiễm trùng chéo hoặc rò rỉ.
- Trả thù nhiệt:Khả năng nén và độ bền của miếng dán bù cho sự khác biệt mở rộng nhiệt giữa đầu xi lanh và khối trong chu kỳ nhiệt.
- Xây dựng thép đa lớp (MLS):Các miếng dán đầu xi lanh hiện đại sử dụng cấu trúc thép nhiều lớp với lớp phủ đặc biệt và các giới hạn đàn hồi để duy trì áp suất niêm phong.
| Biểu hiện | Nguyên nhân có thể |
|---|---|
| Tiêu thụ chất làm mát bất thường; màng dầu trong chất làm mát hoặc dầu sữa | Ghi đệm bị hỏng; nhiễm trùng chéo giữa đường dẫn nước làm mát và dầu |
| Khói trắng từ ống xả, đặc biệt là khi khởi động lạnh | Chất làm mát đi vào buồng đốt thông qua miếng dán bị hỏng |
| Động cơ quá nóng; nhiệt độ chất làm mát cao liên tục | Khí đốt đi vào hệ thống làm mát thông qua niêm phong bị hỏng |
| Giảm áp suất nén; mất điện | Sự rò rỉ áp suất đốt |
| Động cơ rung động mạnh hoặc chạy thô | Sự rò rỉ chéo giữa các xi lanh liền kề gây ra hoạt động không đồng đều |
| Thương hiệu | Dòng mô hình | Chassis | Động cơ tương thích |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | FSR33 | 6HH1 |
| ISUZU | FRR | ️ | 6HH1 |
| Tính năng | Lợi ích + tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Thiết kế tiêu chuẩn OEM | Được sản xuất theo thông số kỹ thuật ban đầu của ISUZU đảm bảo sự phù hợp hoàn hảo cho động cơ 6HH1 / FSR / FRR; thay thế trực tiếp OEM, không cần sửa đổi. |
| Nhật Bản xuất xứ sản xuất chính xác | Sản xuất chính xác của Nhật Bản cho độ chính xác kích thước vượt trội và hiệu suất niêm phong ¥ 0,95kg trọng lượng ròng, đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng OEM. |
| Vật liệu chống nhiệt và áp suất chất lượng cao | Chống nhiệt và áp suất tuyệt vời cho việc niêm phong đáng tin cậy trong điều kiện phòng đốt nhiệt độ cao, áp suất cao ngăn ngừa rò rỉ khí và nhiễm trùng chéo chất lỏng. |
| Kiểm tra chất lượng nhà máy 100% | Mỗi sản phẩm đều được kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt.100%được kiểm tra trước khi giao hàng. |
| Bán hàng chuyên nghiệp thương hiệu BZLP (20 năm kinh nghiệm) | Hệ thống sản xuất trưởng thành và kinh nghiệm công nghiệp rộng lớn400 nhà cung cấpmạng. |
| Ít nhất 1 năm bảo hành | Bảo vệ sau bán hàng đáng tin cậyít nhất 1 nămbảo đảm chất lượng. |
- Số xác nhận:Số sản phẩm này là8-94393346-3 / 8943933463Số tham chiếuH85128-00Hãy kiểm tra số cụ thể trên bộ phận gốc trước khi đặt hàng.
- Làm sạch bề mặt:Làm sạch hoàn toàn cả đầu xi lanh và bề mặt kết hợp khối xi lanh trước khi lắp đặt
- Vòng xoắn và trình tự: Bốt đầu xi lanh phải được xoắn theo thông số kỹ thuật trong trình tự chính xác theo hướng dẫn của ISUZU xưởng. Sử dụng một vỏ không được chứng nhận có thể vô hiệu hóa bảo hành động cơ của bạn.
- Chỉ dùng một lần:Các vỏ bọc đầu xi lanh làCác thành phần dùng một lần- phải được thay thế bằng các miếng đệm mới mỗi khi đầu xi lanh được tháo ra.
- Thiết lập chuyên nghiệp:Các ống đệm đầu xi lanh là mộtThành phần niêm phong động cơ quan trọngyêu cầu loại bỏ đầu xi lanh và điều khiển mô-men chính xác.Phải được thực hiện bởi một kỹ thuật viên sửa chữa động cơ có trình độ.
Đường động cơ 5873102680 5-87310268-0 Đối với ISUZU 100P 4JB1 Các bộ phận động cơ diesel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Bộ ghép sửa chữa động cơ 5-87811868-1 5878118681 cho ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Bộ Ống Lót Xi Lanh 5-87810143-1 5878101431 Dùng Cho ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Cụm bơm nước có gioăng cho ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
