Piston 8-97219032-0 cho động cơ ISUZU NKR 4HG1-T 8972190320 8982097450 Bộ phận động cơ

Tính năng & Ưu điểm

• Chất lượng OE:Được sản xuất theo các thông số kỹ thuật về vật liệu và kích thước nghiêm ngặt của ISUZU để có sự phù hợp và chức năng hoàn hảo

• Hợp kim nhôm cao cấp:Vật liệu cao cấp mang lại độ bền, trọng lượng nhẹ và độ dẫn nhiệt tối ưu

• Gia công chính xác:Các rãnh vòng được gia công chính xác và lỗ chốt cổ tay để lắp vừa vặn

• Xử lý nhiệt:Tăng cường độ bền và khả năng chống chịu ứng suất nhiệt

• Khôi phục nén:Thay thế các piston bị mòn hoặc hư hỏng để khôi phục lại khả năng nén động cơ thích hợp

• Phục hồi hiệu suất động cơ:Loại bỏ tình trạng thất thoát điện năng, tiêu hao dầu quá mức và hiện tượng nổ do piston bị mòn

• Thay thế trực tiếp:Lắp đặt đơn giản trong quá trình đại tu động cơ

• Tuổi thọ dài:Được thiết kế để chịu được lực cực lớn khi vận hành động cơ diesel

• Thành phần thiết yếu:Quan trọng đối với khả năng nén động cơ, công suất đầu ra và độ tin cậy

  

Khả năng tương thích của xe và động cơ

Piston này được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nhẹ đến trung bình ISUZU. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

• ISUZU NKR— Xe tải hạng nhẹ đến hạng trung

• ISUZU NPR(chọn model có động cơ 4HG1-T)

• ISUZU ELF(chọn model có động cơ 4HG1-T)

Thông số động cơ ISUZU 4HG1-T:

• Diesel 4 xi-lanh thẳng hàng

• Dung tích: 4.6L (4570cc)

• tăng áp

• Hệ thống van: OHV

• Được sử dụng rộng rãi trong NKR và các loại xe tải hạng trung khác nhau

Ghi chú cài đặt

Yêu cầu cài đặt chuyên nghiệp. Lắp ráp động cơ đúng cách là rất quan trọng:

1. Ngắt kết nối pin- Ngắt kết nối cáp âm ắc quy trước khi bắt đầu công việc

2. Xả dầu động cơ- Xả hết dầu động cơ

3. Tháo đầu xi lanh- Tháo đầu xi lanh để tiếp cận piston

4. Tháo chảo dầu- Tháo chảo dầu để tiếp cận thanh nối

5. Tháo piston cũ— Tháo nắp thanh truyền và cẩn thận đẩy cụm piston/thanh truyền ra ngoài

6. Kiểm tra lỗ xi ​​lanh- Kiểm tra lỗ khoan xi lanh xem có bị mòn, rách hoặc hư hỏng không; trau dồi hoặc làm lại nếu cần thiết

7. Kiểm tra thanh nối- Kiểm tra độ mòn hoặc hư hỏng; thay thế nếu cần thiết

8. Làm sạch kỹ lưỡng- Làm sạch tất cả các bộ phận và đường dẫn dầu

9. Lắp các vòng piston mới— Lắp các vòng đệm mới vào piston mới, đảm bảo định hướng khe hở vòng đệm thích hợp

10. Bôi trơn piston- Bôi dầu động cơ hoặc dầu bôi trơn cụm vào piston và các xéc măng

11. Lắp cụm piston/thanh truyền- Cẩn thận lắp cụm vào xi lanh

12. Lắp nắp thanh kết nối- Lắp nắp thanh truyền và bu lông mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất

13. Kiểm tra khe hở ổ bi- Xác minh khe hở ổ trục thanh kết nối theo hướng dẫn bảo dưỡng

14. Lắp lại chảo dầu- Lắp gioăng mới vào chảo dầu

15. Lắp lại đầu xi lanh- Lắp đầu xi lanh bằng miếng đệm đầu mới

16. Đổ đầy dầu mới- Đổ đúng loại và loại dầu vào động cơ

17. Kết nối lại pin- Cắm lại cáp âm ắc quy

18. Khởi động động cơ– Khởi động động cơ và kiểm tra xem có tiếng ồn hoặc độ rung bất thường không

19. Thủ tục đột nhập- Thực hiện theo quy trình đột nhập được khuyến nghị của nhà sản xuất

Kiểm soát chất lượng

Đóng gói và giao hàng

Cuộc điều tra