Bộ ắc lái ISUZU 30×187mm Tiêu chuẩn OEM Bộ sửa chữa ngõng lái Chứng nhận ISO/TS16949 cho NKR NPR ELF
| Kit Contents: | Chân King, vòng bi, ống lót, nắp chống bụi, miếng đệm, phụ kiện lắp đặt | Net Weight: | 1,77 kg |
| Dimensions: | 30mm × 187mm | Material: | Kim loại |
| Product Model: | MI-10 / KP-233 | OEM Number: | 5-87831608-0 / 5878316080 |
| Installation Position: | Khớp lái trục trước / Đầu dầm chữ I | Compatible Models: | ISUZU NKR, NPR, ELF |
| High Light: | Bộ ghim King 30×187mm,Bộ sửa chữa tay lái tiêu chuẩn OEM,Bộ đại tu hệ thống lái được chứng nhận ISO/TS16949 |
||
Bộ ắc lái ngỗng moay-ơ ISUZU, mã hiệu MI-10 / KP-233, với mã OEM 5-87831608-0 / 5878316080, là phụ tùng thay thế được chế tạo chính xác dành cho các dòng xe tải nhẹ/trung ISUZU NKR, NPR, và ELF. Bộ phận này là bộ phụ tùng đại tu cốt lõi cho hệ thống lái của xe, bao gồm ắc lái, vòng bi, bạc lót, phớt chắn và tất cả các phụ kiện lắp đặt cần thiết.
Ắc lái là khớp xoay cốt lõi của hệ thống lái cầu trước xe, kết nối ngỗng lái với dầm chữ I cầu trước. Nguyên lý hoạt động bao gồm:
- Trục xoay chuyển hướng: Đóng vai trò là trục quay cho ngỗng lái, cho phép bánh xe quay sang trái và phải để chuyển hướng
- Chịu tải: Chịu tải trọng thẳng đứng ở phần đầu xe cũng như các lực ngang và dọc khi vào cua
- Giảm ma sát: Tạo bề mặt tiếp xúc ổ trượt, được bôi trơn bằng mỡ giúp đánh lái nhẹ nhàng, nhạy bén
- Căn chỉnh chính xác: Độ nghiêng của ắc lái ảnh hưởng trực tiếp đến góc caster và các thông số căn chỉnh khác nhằm đảm bảo độ ổn định khi chạy thẳng
| Triệu chứng | Nguyên nhân có thể |
|---|---|
| Tay lái bị rơ; độ rơ vô lăng quá mức | Ắc lái và bạc lót bị mòn; khe hở tăng lên |
| Bánh trước bị rung lắc (láng đầu/rung tay lái), đặc biệt ở tốc độ cao | Ắc lái bị mòn làm sai lệch góc đặt bánh xe |
| Tiếng kêu kim loại "cục cục" khi chuyển hướng hoặc đi qua đoạn đường gồ ghề | Ắc lái/bạc lót bị mòn nghiêm trọng hoặc mất chất bôi trơn |
| Lốp mòn không đều (mòn quá mức ở mép trong hoặc mép ngoài) | Ắc lái bị mòn gây sai lệch góc đặt bánh xe |
| Kiểm tra bằng mắt thấy cao su chắn bụi bị rách hoặc rò rỉ mỡ | Cao su chắn bụi bị mòn/hỏng; bụi bẩn xâm nhập đẩy nhanh quá trình mài mòn |
| Thương hiệu | Dòng xe | Năm | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 2000+ | Xe tải nhẹ |
| ISUZU | NPR | — | Xe tải nhẹ/trung |
| ISUZU | ELF | 1993+ | Xe tải nhẹ |
| ISUZU | NPR-XD | 2015–2023 | Xe tải nhẹ/trung |
| ISUZU | NQR | — | Xe tải trung |
| ISUZU | NRR | 2011+ | Xe tải trung |
- Xác nhận mã phụ tùng: Xác minh mã cụ thể trên phụ tùng gốc trước khi đặt hàng
- Thành phần bộ kit: Kiểm tra đầy đủ tất cả các chi tiết trước khi lắp đặt
- Yêu cầu bôi trơn: Tra đủ mỡ bôi trơn lithium chịu nhiệt độ cao trong quá trình lắp đặt
- Lực siết lắp đặt: Tham khảo thông số kỹ thuật trong cẩm nang sửa chữa của ISUZU
- Khuyến nghị thay theo cặp: Thay thế theo cặp (trái và phải) để đảm bảo hiệu suất lái đồng đều
- Căn chỉnh sau khi lắp đặt: Bắt buộc phải cân chỉnh góc đặt bánh xe sau khi thay thế
- Lắp đặt chuyên nghiệp: Phải được thực hiện bởi kỹ thuật viên có chuyên môn
Bao gồm tất cả các chi tiết cần thiết — giải pháp đại tu toàn diện
30×187mm đảm bảo độ vừa vặn chính xác — thay thế trực tiếp chuẩn OEM
Tiêu chuẩn chất lượng ngành ô tô được quốc tế công nhận
20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực phụ tùng ô tô ISUZU
Mỗi sản phẩm đều trải qua quy trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt
Chế độ hậu mãi và bảo vệ quyền lợi đáng tin cậy