Cánh trục thép cường độ cao đến trục trục trung tâm OEM kích thước tiêu chuẩn cho động cơ diesel ISUZU 4JB1
| Material: | Thép cường độ cao | OEM Part Number: | 5-09300066-1 / 5093000661 |
| Compatible Models: | ISUZU NKR, NPR, 100P, 700P | Compatible Engine: | ISUZU 4JB1 |
| Installation Position: | Mặt bích trục trục kết nối với trục bánh xe | Part Type: | Chốt hệ thống truyền động / Bu lông mặt bích trục |
| Extended Compatibility: | ISUZU NPR75, NQR75, NQR90 | Minimum Order Quantity: | 5 mảnh |
| High Light: | Trục trục bằng thép cường độ cao tới Hub Stud,Trục trục có kích thước tiêu chuẩn OEM tới Hub Stud,Trục trục tương thích với động cơ Diesel 4JB1 với Hub Stud |
||
Giu-rông bắt trục láp vào moay-ơ ISUZU với mã OEM 5-09300066-1 / 5093000661 là phụ tùng thay thế được chế tạo chính xác dành cho các dòng xe tải hạng nhẹ/trung ISUZU NKR, NPR, 100P và 700P, tương thích với động cơ diesel 4JB1. Bộ phận quan trọng của hệ thống truyền lực này giúp liên kết chắc chắn mặt bích trục láp với moay-ơ bánh xe để truyền công suất êm ái.
Giu-rông bắt trục láp vào moay-ơ là chi tiết liên kết then chốt có chức năng:
- Truyền lực quay từ trục láp tới moay-ơ để làm quay bánh xe
- Siết chặt mặt bích trục láp vào mặt bích moay-ơ, ngăn ngừa chuyển động tương đối
- Chịu tải trọng biến thiên phức tạp trong quá trình vận hành xe (mô-men xoắn dẫn động, mô-men xoắn phanh và lực ngang)
- Đảm bảo độ đồng tâm chính xác giữa trục láp và moay-ơ, giảm rung động và tiếng ồn của hệ thống truyền lực
| Hiện tượng | Nguyên nhân có thể |
|---|---|
| Tiếng kêu "lọc cọc" từ cầu sau khi tăng tốc hoặc giảm tốc | Giu-rông láp bị lỏng hoặc gãy; mối liên kết giữa trục láp và moay-ơ bị lỏng |
| Khả năng truyền lực kém; xe bị giật/trễ khi tăng tốc | Giu-rông bị lỏng gây ra độ rơ giữa trục láp và moay-ơ |
| Rò rỉ dầu tại vị trí liên kết giữa mặt bích trục láp và moay-ơ | Giu-rông bị lỏng làm hỏng phớt/hở gioăng làm kín |
| Ren bị mòn, trờn ren hoặc rỉ sét phát hiện khi tháo dỡ | Mài mòn do sử dụng lâu ngày hoặc bị ăn mòn |
| Kiểm tra bằng mắt thấy giu-rông bị cong hoặc gãy | Quá tải hoặc mỏi vật liệu |
| Thương hiệu | Dòng xe | Động cơ tương thích | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4JB1 | Xe tải hạng nhẹ |
| ISUZU | NPR | 4JB1 | Xe tải hạng nhẹ/trung |
| ISUZU | 100P | 4JB1 | Xe tải hạng nhẹ |
| ISUZU | 700P | 4JB1 | Xe tải hạng trung |
| ISUZU | NPR75 | 4JB1 | Xe tải hạng nhẹ/trung |
| ISUZU | NQR75 | 4JB1 | Xe tải hạng trung |
| ISUZU | NQR90 | 4JB1 | Xe tải hạng trung |
| Tính năng | Lợi ích |
|---|---|
| Kết cấu kim loại cường độ cao | Độ bền kéo và khả năng chống mỏi vượt trội giúp truyền lực đáng tin cậy dưới các tải trọng phức tạp |
| Ren được gia công chính xác | Đảm bảo độ khớp nối chính xác với mặt bích trục láp và moay-ơ để duy trì lực kẹp ổn định |
| Chứng nhận quản lý chất lượng ISO/TS16949 | Tiêu chuẩn chất lượng ngành công nghiệp ô tô được công nhận quốc tế |
| Cung cấp chuyên nghiệp từ thương hiệu BZLP (20 năm kinh nghiệm) | Hệ thống sản xuất hoàn thiện và kinh nghiệm dày dặn trong ngành |
| Kiểm tra chất lượng 100% tại nhà máy | Mỗi sản phẩm đều trải qua quy trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt trước khi xuất xưởng |
| Bảo hành 1 năm | Bảo đảm hậu mãi đáng tin cậy với cam kết chất lượng |
- Xác nhận mã phụ tùng: Kiểm tra mã cụ thể trên phụ tùng gốc trước khi đặt hàng
- Lực siết lắp đặt: Tham khảo sổ tay sửa chữa của nhà máy ISUZU để biết thông số lực siết giu-rông láp
- Các bộ phận liên quan: Kiểm tra phớt dầu trục láp và vòng bi moay-ơ bánh xe khi thay thế giu-rông láp
- Siết lại lực sau khi lắp đặt: Kiểm tra lại và siết chặt lại giu-rông láp sau khi chạy được 50–100 km
- Lắp đặt chuyên nghiệp: Giu-rông láp là bộ phận an toàn quan trọng của hệ thống truyền lực — khuyến nghị nên để thợ chuyên nghiệp lắp đặt
| Mục | Chi tiết |
|---|---|
| Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng |
| Thương hiệu | BZLP |
| Nơi xuất xứ | Quảng Đông, Trung Quốc |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | 5 cái |
| Thời gian giao hàng | 5–8 ngày làm việc |
| Bảo hành | 1 năm |