Đơn vị OEM gốc Lò chủ phanh 47201-26870 4720126870 Cho Toyota Hiace H300 2.8L Diesel 2019-2026 Japan Spec Tandem Hydraulic Cylinder

CácBộ phận xi lanh chủ phanhvới số Toyota OEM nguyên bản47201-26870(còn được liệt kê là4720126870) là một sự thay thế trực tiếp được xác minh choToyota Hiace (H300)các mô hình được trang bị2Động cơ diesel.8LĐược sản xuất theo các thông số kỹ thuật OEM nghiêm ngặt của Toyota, xi lanh này chuyển đổi lực cơ học từ bàn đạp phanh thành áp suất thủy lực,phân phối nó thông qua các đường phanh để kích hoạt các cột cho sự chậm lại an toàn và được kiểm soát.

• Dữ liệu thử nghiệm cửa hàng thực:Lanh chủ thủy lực song song được thiết kế chính xác được gắn trên bộ tăng phanh xác minh theo các thông số kỹ thuật của Toyota H300 OEM
• Sức bền đã được chứng minh:Được sản xuất bởi nhà cung cấp OEM hàng đầu AISIN (BMTP-470) theo tiêu chuẩn thiết bị gốc ¢ được đánh giá là hơn 200.000 km trong hoạt động bình thường
• Tỷ lệ thành công cài đặt:99% gắn bó trực tiếp xác nhận trên hàng ngàn đơn đặt hàng sửa chữa cho xe Toyota Hiace H300
• OEM Cross-Reference xác minh:Thay thế 47201-26870 và tương thích với AISIN BMTP-470

Nếu xi lanh chủ phanh bị hỏng, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

1. Đèn phanh mềm hoặc bọt:Pedal cảm thấy bất thường mềm hoặc chậm chạp chìm xuống sàn
2. Đạp chìm ở đèn giao thông:Đèn phanh tiếp tục chìm khi giữ ở một điểm dừng một dấu hiệu cổ điển của các niêm phong bên trong thất bại
3. Tăng khoảng cách dừng:Xe mất nhiều thời gian hơn bình thường để dừng lại, ngay cả khi áp lực đạp mạnh mẽ
4. Đèn cảnh báo phanh:Đèn cảnh báo bảng điều khiển chiếu sáng với mức độ chất lỏng thấp và không có rò rỉ bên ngoài có thể nhìn thấy
5. Sự rò rỉ chất lỏng:Lỏng phanh rò rỉ từ thân xi-lanh hoặc vào bộ tăng phanh

Ứng dụng chính:

Là một bộ phận chất lượng OEM gốc (AISIN), mỗi xi lanh chủ phanh đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt của Toyota.

Danh sách kiểm tra trước khi lắp đặt:

• Chảy máu trên băng ghếxi lanh chủ mới trước khi lắp đặt để loại bỏ không khí
• Luôn sử dụngtươi DOT 3 hoặc DOT 4chất lỏng phanh từ một thùng chứa kín
• Kiểm tra các đường dây phanh và kết nối để xác định sự hỏng hoặc ăn mòn
• Kiểm tra chiều dài đẩy phù hợp với xi lanh ban đầu cho chiều cao đạp chính xác

Hướng dẫn cài đặt(Hướng dẫn hướng dẫn của Toyota):

1. Ngắt kết nối đầu cuối pin âm
2. Siphon chất lỏng phanh cũ từ bể chứa
3. Máy phanh được thiết kế theo quy định của quy định trên.
4. Loại bỏ các bản đinh gắn kết xi lanh chủ để tăng phanh
5. Loại bỏ các bộ sưu tập xi lanh chủ cũ
6. Làm sạch bề mặt gắn tăng cường kỹ lưỡng
7. TÍNH THÀNH:Banch chảy xi lanh chủ mới trước khi lắp đặt
8. Lắp đặt xi lanh chủ mới trên booster
9. Vòng xoắn các hạt lắp đặt đểCác thiết lập mô-men xoắn được chỉ định bởi nhà sản xuất
10. Kết nối lại các đường dây phanh và mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật
11. Nạp lại bể với chất lỏng phanh DOT 3 hoặc DOT 4 mới
12. TÍNH THÀNH:Chảy máu toàn bộ hệ thống phanh trong trình tự chính xác
13. Kiểm tra cảm giác bàn đạp phanh và kiểm tra rò rỉ trước khi thử đường

Lịch bảo trì:

• Kiểm tra:Mỗi 50.000 km / 12 tháng. Kiểm tra cảm giác bàn đạp phanh, mức độ chất lỏng và kiểm tra rò rỉ
• Thay thế chất lỏngMỗi 2 năm hoặc 40.000 km thay thế chất lỏng phanh để ngăn ngừa ăn mòn bên trong
• Thay thế:Ngay lập tức nếu có triệu chứng thất bại

• Bao bì:Mỗi xi lanh chủ phanh được đóng gói an toàn trong bao bì bảo vệ để ngăn ngừa thiệt hại vận chuyển
• Thích hợp cho:Các nhà phân phối bán buôn, bán lẻ phụ tùng ô tô, cửa hàng sửa chữa xe thương mại và chủ đội xe