Bộ nhẫn đồng bộ 33038-36010 3303836010 Đối với Toyota DYNA 200 / COASTER / TOYOACE G25 5-Speed Manual Transmission

Bộ vành đồng tốc (RING SET, SYNCHRONIZER, NO.2) với mã phụ tùng OEM 33038-36010 (cũng được ghi là 3303836010) là phụ tùng thay thế trực tiếp chuẩn xác dành cho các dòng xe tải Toyota DYNA 200, COASTER và TOYOACE G25. Được sản xuất theo các thông số kỹ thuật OEM nghiêm ngặt của Toyota, vành đồng tốc này là bộ phận quan trọng của hệ thống hộp số sàn, giúp đồng tốc tốc độ quay giữa trục sơ cấp và trục thứ cấp trong quá trình chuyển số, đảm bảo quá trình vào số diễn ra êm ái mà không bị cọ xát hay va đập bánh răng.

• Thiết kế 54 răng chuẩn xác — Được thiết kế chuyên biệt cho hộp số sàn 5 cấp — đã được kiểm chứng theo thông số kỹ thuật OEM của Toyota
• Độ bền đã được chứng minh — Được chế tạo từ vật liệu cao cấp, chống mài mòn, chịu được ma sát liên tục khi chuyển số — định mức vận hành hơn 300.000+ km trong điều kiện bình thường
• Tỷ lệ lắp đặt thành công — Độ khớp nối thay thế trực tiếp đạt 99% — được xác nhận qua hàng nghìn lần đại tu hộp số
• Đã đối chiếu xác minh mã OEM — Phụ tùng chuẩn tương thích Toyota 33038-36010 — thay thế trực tiếp chuẩn nhà máy

Nếu vành đồng tốc của bạn đang gặp trục trặc, bạn có thể gặp phải một hoặc nhiều dấu hiệu sau:

• Tiếng kêu cọt kẹt/rột xoạt khi sang số: Âm thanh cọ xát kim loại hoặc tiếng rột roạt khi vào số
• Khó sang số: Khó gài số hoặc nhả số, đặc biệt là khi về số thấp
• Độ trễ khi vào số: Có độ trễ rõ rệt từ khi gạt cần số đến khi số thực sự ăn khớp
• Hiện tượng nhảy số: Hộp số tự động nhảy ra khỏi số khi có tải hoặc khi giảm tốc độ
• Mạt kim loại trong dầu hộp số: Xuất hiện các hạt kim loại li ti trong dầu hộp số khi bảo dưỡng

Ứng dụng chính — Toyota DYNA / TOYOACE G25:

Ứng dụng chính — Toyota COASTER:

Quy trình sản xuất và kiểm tra của chúng tôi đảm bảo mỗi vành đồng tốc đều đáp ứng hoặc vượt các tiêu chuẩn OEM của Toyota.

Danh mục kiểm tra trước khi lắp đặt:

• Hộp số sàn phải được tháo rời khỏi xe và tiến hành rã chi tiết hoàn toàn
• Kiểm tra độ mài mòn của tất cả các bánh răng, trục, vòng bi và các vành đồng tốc khác — thay thế nếu thấy cần thiết
• QUAN TRỌNG: Đây là vành đồng tốc SỐ 2 (NO.2) — thường được dùng kết hợp với vành SỐ 1 và SỐ 3 cho một quy trình đại tu hoàn chỉnh
• Sử dụng phớt chặn dầu, gioăng đệm và dầu hộp số mới trong quá trình lắp ráp lại

Hướng dẫn lắp đặt (Tham khảo sổ tay kỹ thuật của Toyota):

1. Tháo hộp số sàn ra khỏi xe
2. Tháo rã hộp số để tiếp cận cụm vành đồng tốc
3. Tháo vành đồng tốc cũ ra và kiểm tra độ mài mòn của bánh răng ăn khớp và moay-ơ
4. Vệ sinh sạch sẽ toàn bộ vỏ hộp số và tất cả các chi tiết bên trong
5. QUAN TRỌNG: Lắp vành đồng tốc mới đúng hướng theo quy định trong sổ tay hướng dẫn của Toyota
6. Kiểm tra khe hở và độ ăn khớp tiêu chuẩn với bánh răng tương ứng
7. Lắp ráp lại hộp số theo đúng trình tự và lực siết tiêu chuẩn
8. Châm đủ lượng dầu hộp số đúng loại (tham khảo sổ tay hướng dẫn của Toyota để biết thông số dầu)
9. Lắp lại hộp số lên xe và chạy thử để kiểm tra khả năng vào số êm ái

Lịch trình bảo dưỡng:

• Kiểm tra: Trong các đợt bảo dưỡng hộp số định kỳ hoặc khi xuất hiện tiếng kêu cọt kẹt / sự cố khó sang số
• Thay thế: Ngay lập tức khi xuất hiện các triệu chứng hư hỏng. Khuyến nghị thay mới trong các đợt đại tu lớn hộp số
• Lưu ý: Nên thay vành đồng tốc ngay khi có dấu hiệu mòn đầu tiên để tránh gây hư hỏng lan sang các chi tiết khác của hộp số

• Đóng gói: Mỗi vành đồng tốc được đóng gói an toàn trong bao bì bảo vệ chuyên dụng để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển
• Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ): Chấp nhận đơn hàng số lượng nhỏ; có chiết khấu giá cho đơn hàng số lượng lớn
• Thời gian giao hàng: 15-20 ngày sau khi nhận tiền đặt cọc
• Phù hợp cho: Các nhà phân phối bán buôn, xưởng đại tu hộp số, xưởng sửa chữa xe thương mại và các đơn vị sở hữu đội xe vận tải