Bộ ống lót xi lanh động cơ ISUZU đường kính nòng 115mm bằng gang hợp kim độ bền cao và mài khôn Plateau cho FSR32 6HH1
| Material: | Gang hợp kim cường độ cao | Torque: | 539 N·m @ 1700 vòng/phút |
| Displacement: | 8.226L | Compression Ratio: | 18,5 |
| Liner Height: | 180mm | Power: | 210 mã lực @ 2850 vòng/phút |
| Inner Diameter: | 115mm | Net Weight: | 3,3kg |
| High Light: | Bộ lót xi lanh động cơ lỗ khoan 115mm,Lắp ráp xi lanh bằng gang hợp kim cường độ cao,BỘ LÓT mài giũa cao nguyên; ENG CYL |
||
Các ISUZU Engine Cylinder Liner Set với số OEM1-87811665-7 / 1878116657là một thay thế kỹ thuật chính xác được thiết kế cho ISUZUFSR32xe tải hạng trung, tương thích với6HH1Bộ phận cốt lõi này cho việc sửa chữa động cơ có chứa vỏ xi lanh được chế biến chính xác để khôi phục sự phù hợp chính xác của tường xi lanh.
Lớp lót xi lanh là thành phần lót bên trong cốt lõi của khối xi lanh động cơ, hợp tác trực tiếp với các vòng piston và piston để tạo thành bề mặt làm việc của buồng đốt.Bộ lót xi lanh này được thiết kế đặc biệt cho động cơ sáu xi lanh 6HH1.
- Khôi phục Standard Bore:Cung cấp một bề mặt làm việc xi lanh mới, khôi phục đường kính khoan tiêu chuẩn 115mm
- Lớp kín đốt:Chọn chính xác với piston và vòng đảm bảo cao áp khí đốt đốt niêm phong
- Kiểm soát tiêu thụ dầu:Làm việc với các vòng điều khiển dầu để ngăn dầu xâm nhập vào buồng đốt
- Phân tán nhiệt hiệu quả:Chuyển nhiệt từ vương miện piston đến hệ thống làm mát
- Giảm ma sát:Tính năng một mô hình gia công cao nguyên giữ lại dầu để giảm ma sát trong quá trình khởi động lạnh và hoạt động tải trọng cao
| Biểu hiện | Nguyên nhân có thể |
|---|---|
| Tiêu thụ dầu tăng đáng kể; cần bổ sung dầu thường xuyên | Lớp lót xi lanh bị mòn; niêm phong vòng piston thất bại; dầu đi vào buồng đốt |
| Khói màu xanh từ khí thải thải (đốt dầu) | Độ trống vòng bơm quá cao; dầu xâm nhập vào buồng đốt |
| Mất năng lượng đáng chú ý; tăng tốc kém | Lớp lót bị mòn gây ra áp suất nén xi lanh không đủ |
| Khó khởi động, đặc biệt là khởi động lạnh | Giảm nắp xi lanh; áp suất nén dưới yêu cầu bắt lửa |
| Tăng việc thổi qua khung bánh xe (hút thuốc) | Khí đốt rò rỉ qua khoảng trống vòng bơm bếp vào khung bánh xe |
| Thử nghiệm nén xi lanh dưới thông số kỹ thuật | Chiều kính bên trong của lớp lót bị mòn vượt giới hạn |
| Thương hiệu | Mô hình | Động cơ tương thích | Di dời |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR32 | 6HH1 | 8.226L |
| ISUZU | FVR33 | 6HH1 | 8.226L |
- Số xác nhận:Số sản phẩm này là 1-87811665-7 / 1878116657. Các biến thể cùng loạt bao gồm 1-87811665-0 đến -9.
- Nội dung bộ sạc xác nhận:Bộ này bao gồm 6 vỏ xi lanh cho động cơ sáu xi lanh 6HH1. Một số bộ có thể bao gồm piston, vòng piston và chân piston. Hãy xác nhận các thành phần bao gồm trước khi đặt hàng.
- Các thành phần liên quan:Khi thay thế bộ lót xi lanh, bạn nên thay thế các piston, vòng piston, chân piston, vòng bi thanh kết nối, vòng bi chính, vỏ nắp đầu xi lanh,Các niêm phong thân van hút/đóng khí và các thành phần sửa chữa tổng thể khác.
- Vụ đột nhập sau khi lắp đặt:Sau khi lắp đặt bộ lót mới, động cơ đòi hỏi một quy trình phá vỡ thích hợp. Tránh vận hành tốc độ cao và tải trọng cao trong giai đoạn ban đầu.
- Thiết lập chuyên nghiệp:Thay thế bộ lót xi lanh là một thủ tục sửa chữa cơ sở động cơ liên quan đến khoan xi lanh và ép lót.Hoạt động không đúng có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ hoặc các sự cố an toàn.
| Bao bì | Bao bì trung tính / Hộp carton |
| Số lượng mỗi gói | 1 bộ/hộp |
| Trọng lượng ròng sản phẩm | 3.3kg |
| Thương hiệu | IZUMI |
| Địa điểm xuất xứ | Nhật Bản |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | 5 bộ |
| Thời gian giao hàng | 3 ngày làm việc |
| Khả năng cung cấp | 1000 bộ/tháng |
| Điều khoản thanh toán | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Khách hàng mục tiêu | Các nhà bán buôn phụ tùng xe tải, các cửa hàng sửa chữa động cơ, người mua xe, thương nhân xuất khẩu |