Ắc nhíp sau ISUZU 25×115mm thép cường độ cao có lỗ bơm mỡ cho FSR 6BD1
| Outer Diameter: | 25 mm | Length: | 115mm |
| Net Weight: | 0,90 kg | Material: | Thép cường độ cao |
| Lubriion: | Có thể bôi mỡ | Compatible Engine: | ISUZU 6BD1 |
| Installation Position: | Kết nối lò xo lá phía sau với khung/trục | Associated Numbers: | 1-51361-016-0、1513610161、1-51361016-J |
| High Light: | Chốt lò xo phía sau 25 × 115mm,Chốt lò xo lá thép cường độ cao,Hệ thống treo có thể bôi trơn Thành phần kết nối lò xo lá |
||
Đinh ngực ISUZU phía sau với số OEM1-51361016-0 / 1513610160là một thay thế kỹ thuật chính xác được thiết kế cho ISUZUFSRxe tải hạng trung, tương thích với6BD1Các bộ phận này là một phần cốt lõi của hệ thống treo xeĐinh ngực sau- chịu trách nhiệm kết nối mùa xuân lá với khung hoặc trục, đảm bảo hoạt động hệ thống treo đúng cách và sự ổn định của xe.
Đinh lò xo là một thành phần kết nối quan trọng của hệ thống treo lò xo lá, được lắp đặt giữa lò xo lá và khung (hoặc trục). Nguyên tắc hoạt động của nó bao gồm:
- Kết nối linh hoạt:Hoạt động như một điểm pivot, cho phép mùa xuân lá dao động tự do với thay đổi bề mặt đường trong quá trình vận hành xe
- Chuyển tải:Chuyển tải xe từ khung thông qua mùa xuân lá đến trục, và chuyển lực phản ứng đường từ trục đến khung
- Giảm ma sát:Hoạt động với vỏ để tạo thành một giao diện bôi trơn, giảm ma sát và hao mòn trực tiếp từ kim loại sang kim loại
- Vị trí:Đảm bảo các mùa xuân lá duy trì vị trí chính xác và quỹ đạo chuyển động, bảo vệ xe xử lý ổn định
| Biểu hiện | Nguyên nhân có thể |
|---|---|
| Tiếng ồn kim loại từ khung gầm trên đường không thăng bằng | Đinh xuân bị mòn; khoảng trống quá lớn với vỏ |
| Chế độ treo lỏng lẻo; body sway đáng chú ý | Đinh xuân bị mòn gây ra kết nối treo lỏng lẻo |
| Việc kiểm tra bằng mắt cho thấy vết rạn, rỉ sét hoặc uốn cong | Sử dụng lâu dài mà không cần bôi trơn hoặc mệt mỏi vật liệu |
| Sự sai trật tự của lò xo lá; xe kéo sang một bên | Đinh xuân bị mòn gây ra thay đổi hình học treo |
| Mất đồng đều của lốp xe | Sự sai lệch về đường treo gây ra các vấn đề về đường treo bánh xe |
| Thương hiệu | Dòng mô hình | Chassis | Năm mẫu |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | FSR | Năm 1997~2002 |
| ISUZU | FSR | FSR11, FSR12 | Từ Chassis #3531228 |
| ISUZU | FRR | FRR32 | 07/1998 10/2002 |
| ISUZU | NRR | NRR | ️ |
- Số xác nhận:Kiểm tra số cụ thể trên bộ phận gốc trước khi đặt hàng
- Yêu cầu bôi trơn:Sản phẩm này là Greasable - thường xuyên áp dụng dầu mỡ nhiệt độ cao thông qua các thiết bị mỡ
- Các thành phần liên quan:Thay hộp mùa xuân cùng một lúc để lắp đặt đúng
- Động lực cài đặt:Xem hướng dẫn của ISUZU để biết thông số kỹ thuật
- Thay thế cặp:Thay bằng cặp (trái và phải) khi phục vụ cả hai bên
- Thiết lập chuyên nghiệp:Thành phần treo quan trọng đòi hỏi cài đặt chuyên nghiệp
| Tính năng | Lợi ích |
|---|---|
| 25×115mm Kích thước chính xác | Đảm bảo cài đặt chính xác với mùa xuân lá và khung cho kết nối treo đáng tin cậy |
| Thiết kế có thể bôi trơn | Tính năng gắn dầu mỡ để bôi trơn thường xuyên, kéo dài tuổi thọ và giảm chi phí bảo trì |
| Xây dựng thép bền cao | Chống mòn tuyệt vời và sức chịu mệt mỏi cho hoạt động đáng tin cậy lâu dài |
| Các sản phẩm chuyên nghiệp của thương hiệu IZUMI | 18 năm kinh nghiệm cung cấp các giải pháp phụ tùng ô tô đáng tin cậy |
| Kiểm tra chất lượng nhà máy 100% | Mỗi mảnh được kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt để giao hàng không có lỗi |
| Ít nhất 1 năm bảo hành | Bảo vệ sau bán hàng đáng tin cậy với bảo đảm chất lượng |
| Khả năng tương thích chéo OEM rộng | Đơn giản hóa nguồn cung cấp cho các xưởng sửa chữa với nhiều số tham chiếu chéo |
| Khả năng tương thích với các loại xe rộng | Phù hợp với nhiều mô hình ISUZU hạng trung bao gồm FSR, FSR11, FSR12, FRR32, NRR |