logo

Máy giáp tay 8-98040043-0 8980400430 cho ISUZU NMR NLR 4JJ1 3.0L Diesel OEM Cast Iron Hydraulic Clutch Actuator

Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ: Trung Quốc
Tên thương hiệu: YIMI
Chứng nhận: ISO/TS16949
Số mô hình: ISUZU NMR NLR 4JJ1 3.0L Diesel
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 10 chiếc
Giá: Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán: T/T
Khả năng cung cấp: 10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
OEM Part Number: 8-98040043-0 / 8980400430 Part Name: Xi lanh phụ ly hợp / CLU SLAVE CYLINDER
Bore Diameter: 7/8" (22,2mm) Material: gang đúc cao cấp
Vehicle Compatibility: ISUZU NMR, NLR, ELF Engine Compatibility: ISUZU 4JJ1 3.0L Diesel
Condition: Thương hiệu mới - Đã kiểm tra chất lượng 100% Warranty: 12 tháng
High Light:

ISUZU Clutch Slave Cylinder

,

Máy vận hành ly hợp thủy lực 4JJ1

,

OEM xi lanh xi lanh

Mô tả sản phẩm
Heo dầu ly hợp 8-98040043-0 8980400430 cho ISUZU NMR NLR 4JJ1 3.0L Diesel — Bộ truyền động ly hợp thủy lực bằng gang OEM
Tổng quan sản phẩm

Heo dầu ly hợp với số OEM8-98040043-0(cũng được liệt kê là8980400430) là bộ phận thay thế trực tiếp đạt tiêu chuẩn OEM đã được xác minh cho các dòng xe tảiISUZU NMR và tương thíchNLRDòng N4JJ1 3.0L.Lưu ý quan trọng về việc thay thế:

Số hiệu bộ phận8-98040043-0 / 8980400430 đã được thay thế bằng8-98040043-1 / 8980400431. Phiên bản mới hơn (-1) là bộ phận thay thế trực tiếp và hoàn toàn có thể thay thế cho phiên bản -0 ban đầu. Thông số kỹ thuật OEM
  • — Được xác minh bằng số hiệu bộ phận OEM ISUZU 8-98040043-0, 8980400430 và số hiệu thay thế 8-98040043-1 / 8980400431Piston chính xác 7/8 inch (22.2mm)
  • Cung cấp áp suất thủy lực ổn định để truyền động ly hợp đáng tin cậy Độ bền đã được chứng minh
  • — Được chế tạo từ gang cao cấp cho khả năng chống nhiệt và chống ăn mòn vượt trộiKhả năng tương thích rộng
  • — Phù hợp với các mẫu ISUZU NMR, NLR, ELF có động cơ 4JJ1Triệu chứng hỏng hóc
ISUZU Clutch Slave Cylinder 8-98040043-0
Nếu heo dầu ly hợp của bạn bị hỏng, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

Bàn đạp ly hợp mềm hoặc xốp

  • — Bàn đạp có cảm giác mềm bất thường, xốp hoặc đi xuống sàn mà không có lực cảnKhó vào số
  • — Khó vào hoặc cắt số, kèm theo tiếng kêu lạo xạoBàn đạp ly hợp nặng hoặc cứng
  • — Cần dùng lực quá mức để đạp bàn đạpLy hợp bị trượt / Cắt ly hợp không hoàn toàn
  • — Xe bị trôi về phía trước khi ly hợp được đạp hoàn toànRò rỉ chất lỏng nhìn thấy được
  • — Dầu phanh/ly hợp rò rỉ ra từ khu vực heo dầuĐiểm cắt ly hợp thay đổi
  • — Bàn đạp cắt ly hợp rất gần sàn hoặc rất caoCảnh báo:
Heo dầu ly hợp bị hỏng có thể dẫn đến cắt ly hợp không hoàn toàn, vào số bị kêu lạo xạo và có thể làm hỏng hộp số. Việc thay thế kịp thời là rất cần thiết để xe vận hành an toàn và đáng tin cậy. Khả năng tương thích với xe và động cơ
Thương hiệu
Mẫu mã Khung gầm / Dòng xe Động cơ Ghi chú ISUZU
ELF Dòng N Diesel 4JJ1 3.0L Tương thích ISUZU
ELF Dòng N Diesel 4JJ1 3.0L Tương thích Quan trọng:
ELF Dòng N Diesel 4JJ1 3.0L Tương thích Quan trọng:
Heo dầu ly hợp này được thiết kế cho các mẫu ISUZU NMR, NLR và ELF được trang bị động cơ diesel 4JJ1. Phiên bản -0 đã được thay thế bằng phiên bản -1 — cả hai đều có thể thay thế cho các ứng dụng này. Vui lòng xác minh mã khung gầm, năm sản xuất và VIN của xe trước khi đặt hàng. Tính năng & Lợi ích
Thông số kỹ thuật OEM — Tương đương hàng chính hãng ISUZU
Đảm bảo chất lượng và hiệu suất lắp ráp theo nhà máy
Piston chính xác 7/8 inch (22.2mm)
Cung cấp áp suất thủy lực ổn định để truyền động ly hợp đáng tin cậy
Cấu tạo bằng gang cao cấp
Cung cấp độ bền và khả năng chống ăn mòn vượt trội
Khả năng tương thích với động cơ 4JJ1
Được thiết kế đặc biệt cho động cơ diesel ISUZU 3.0L
Lắp đặt trực tiếp
Không cần sửa đổi — được thiết kế để khớp trực tiếp
Kiểm tra áp suất 100%
Đảm bảo hoạt động đáng tin cậy và hiệu suất không rò rỉ
100% mới — Không tính phí lõi
Đảm bảo không có hao mòn và tuổi thọ đầy đủ
Kiểm soát chất lượng & Xác minh
Mục QC
Phương pháp xác minh Độ chính xác kích thước
Kiểm tra chính xác để xác minh đường kính lỗ khoan 7/8 inch và thông số kỹ thuật lắp đặt Thành phần vật liệu
Phân tích gang để xác minh tính toàn vẹn cấu trúc và khả năng chống ăn mòn Kiểm tra bề mặt lỗ khoan
Kiểm tra bề mặt 100% để đảm bảo bề mặt làm kín tối ưu Kiểm tra rò rỉ
Kiểm tra áp suất thủy lực 100% để đảm bảo không rò rỉ chất lỏng Kiểm tra chức năng piston
Kiểm tra hành trình đầy đủ để xác minh chuyển động piston mượt mà và tính toàn vẹn của phớt Kiểm tra chu kỳ độ bền
Kiểm tra mỏi hơn 500 giờ để xác minh độ tin cậy lâu dài Kiểm tra lắp ráp cuối cùng
Kiểm tra trực quan và chức năng 100% trước khi đóng gói Lắp đặt & Bảo trì
QUAN TRỌNG: Khuyến nghị lắp đặt chuyên nghiệp
Danh sách kiểm tra trước khi lắp đặt:

Đảm bảo xe được đỡ chắc chắn trên các chân chống hoặc cầu nâng

  • Làm sạch khu vực xung quanh heo dầu để ngăn ngừa nhiễm bẩn
  • Xác minh mã động cơ xe của bạn (4JJ1) — xi lanh này được thiết kế đặc biệt cho động cơ này
  • Kiểm tra đường ống thủy lực ly hợp xem có bị hư hỏng hoặc ăn mòn không
  • Kiểm tra càng cua ly hợp và bạc đạn cắt xem có bị mòn không
  • Sử dụng dầu phanh mới (DOT 3 hoặc DOT 4) từ hộp kín
  • Lịch trình bảo trì:

Kiểm tra:

  • Mỗi 50.000 km / 12 thángThay dầu:
  • Mỗi 2 năm hoặc 40.000 kmThay thế:
  • Ngay lập tức nếu xuất hiện các triệu chứng hỏng hócĐóng gói & Cung cấp
Đóng gói:
  • Đóng gói trong hộp carton bảo vệXuất xứ:
  • Nhật BảnThời gian giao hàng:
  • 1-3 ngày làm việcThích hợp cho:
  • Nhà phân phối bán buôn, cửa hàng phụ tùng xe tải, xưởng sửa chữa xe thương mại và chủ đội xe