Xi lanh bánh xe phanh trước 8-97358876-0 8973588760 8-98081293-0 Dành cho ISUZU NPR NQR 700P 4HK1 5.2L Diesel — Xi lanh gang 30.16mm bore OEM phía trước bên trái

Xi lanh bánh xe phanh trướcMẫu xe8-97358876-0(cũng được liệt kê là8980812930) và8-98081293-0(cũng được liệt kê là8980812930) là bộ phận thay thế trực tiếp đạt tiêu chuẩn OEM đã được xác minh choISUZU NPR, NQR, 700P, và xe tảiN-Series5.2L Diesel4HK1 5.2L. Được sản xuất theo tiêu chuẩn OEM nghiêm ngặt của ISUZU, xi lanh bánh xe này là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh tang trống phía trước, chuyển đổi áp suất thủy lực thành lực cơ học để dừng xe an toàn và đáng tin cậy.Lưu ý quan trọng về khả năng tương thích:

• — Được xác minh bởi các số bộ phận OEM của ISUZU 8-97358876-0, 8973588760, 8-98081293-0 và 8980812930Đường kính chính xác 1-3/16 inch (30.16mm)
• Cung cấp áp suất thủy lực ổn định cho hiệu suất phanh đáng tin cậyĐộ bền đã được chứng minh
• — Được chế tạo từ gang cao cấp cho khả năng chống nhiệt và chống ăn mòn vượt trộiKhả năng tương thích rộng
• — Phù hợp với các mẫu ISUZU NPR, NQR, 700P, ELF có động cơ 4HK1Triệu chứng hỏng hóc

Rò rỉ dầu phanh:

• Dầu chảy ra rõ ràng từ bánh xe trước hoặc bên trong tang trống phanhBàn đạp phanh mềm hoặc xốp:
• Bàn đạp có cảm giác mềm bất thường hoặc chạm sànGiảm hiệu suất phanh:
• Xe mất nhiều thời gian hơn để dừng hoặc cần lực đạp phanh mạnh hơnPhanh không đều:
• Xe bị lệch sang một bên khi phanhMá phanh bị nhiễm bẩn:
• Dầu phanh thấm vào má phanh, gây giảm ma sátCảnh báo:

Nâng xe an toàn và đỡ bằng chân chống

• Tháo bánh xe trước và tang trống phanh
• QUAN TRỌNG:
• Xả toàn bộ hệ thống phanh để loại bỏ hết không khíKiểm tra má phanh, tang trống và các bộ phận khác xem có bị mòn không — thay thế nếu cần
• Sử dụng dầu phanh mới (DOT 3 hoặc DOT 4) từ hộp kín
• Quan trọng:
• Thay thế xi lanh bánh xe theo cặp (cả hai bánh trước) để có hiệu suất phanh cân bằngHướng dẫn lắp đặt (Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa ISUZU):

Nâng xe an toàn và đỡ bằng chân chống

1. Tháo bánh xe trước và tang trống phanh
2. Ngắt đường dầu phanh khỏi xi lanh bánh xe cũ
3. Tháo các bu lông lắp giữ xi lanh vào tấm đế
4. Tháo xi lanh cũ và làm sạch kỹ tấm đế
5. QUAN TRỌNG:
6. Xả toàn bộ hệ thống phanh để loại bỏ hết không khíSiết chặt các bu lông lắp theo mô-men xoắn quy định của nhà sản xuất
7. Kết nối lại đường dầu phanh và siết chặt theo thông số kỹ thuật
8. QUAN TRỌNG:
9. Xả toàn bộ hệ thống phanh để loại bỏ hết không khíĐổ đầy dầu phanh DOT 3 hoặc DOT 4 mới
10. Lắp lại tang trống phanh và bánh xe
11. Kiểm tra cảm giác bàn đạp phanh và hiệu suất phanh trước khi chạy thử
12. Lịch trình bảo trì:

Kiểm tra:

• Mỗi 50.000 km / 12 tháng. Kiểm tra rò rỉ dầu, cảm giác bàn đạp phanh và hiệu suất phanhThay dầu:
• Mỗi 2 năm hoặc 40.000 km — thay dầu phanh để ngăn ngừa ăn mòn bên trongThay thế:
• Ngay lập tức nếu xuất hiện các triệu chứng hỏng hóc. Thay thế theo cặp để cân bằng phanhĐóng gói & Cung cấp

• Mỗi xi lanh bánh xe phanh được đóng gói an toàn trong bao bì bảo vệNội dung gói hàng:
• 1 Xi lanh bánh xe phanh (bao gồm vít xả khí)Cảng vận chuyển:
• NINGBO, THƯỢNG HẢIThích hợp cho:
• Nhà phân phối bán buôn, đại lý phụ tùng xe tải, xưởng sửa chữa xe thương mại và chủ đội xe