Đàn Anh 8-98004780-0 8980047800 8973494230 Đối với ISUZU NPR NKR 4HF1 4HG1 MYY5T

Heo dầu ly hợp với số OEM 8-98004780-0 (còn gọi là 8980047800) và 8973494230 là bộ phận thay thế trực tiếp đạt tiêu chuẩn OEM đã được xác minh cho xe tải ISUZU NPR, NKR và dòng N tương thích được trang bị động cơ 4HF1 và 4HG1, kết hợp với hộp số sàn MYY5T.

Nếu heo dầu ly hợp của bạn bị hỏng, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

• Bàn đạp ly hợp mềm hoặc xốp: Bàn đạp có cảm giác mềm bất thường, xốp hoặc đi hết hành trình mà không có lực cản
• Khó vào số: Khó vào hoặc nhả số, kèm theo tiếng kêu lạo xạo
• Bàn đạp ly hợp nặng hoặc cứng: Bàn đạp cần lực tác động quá lớn để nhấn xuống
• Ly hợp bị trượt / Nhả không hết: Xe bị trôi về phía trước khi ly hợp được nhấn hết hành trình, hoặc số bị kêu lạo xạo khi vào số
• Rò rỉ chất lỏng có thể nhìn thấy: Dầu phanh/ly hợp bị rò rỉ từ khu vực heo dầu
• Điểm cắt ly hợp thay đổi: Ly hợp cắt rất sát sàn hoặc rất cao

Quy trình sản xuất và kiểm tra của chúng tôi đảm bảo mỗi heo dầu ly hợp đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn OEM của ISUZU.

• Đảm bảo xe được nâng đỡ chắc chắn trên các chân chống hoặc cầu nâng
• Làm sạch khu vực xung quanh heo dầu để ngăn ngừa nhiễm bẩn
• QUAN TRỌNG: Xác minh xe của bạn có hộp số MYY5T — xi lanh này được thiết kế đặc biệt cho hộp số này
• Kiểm tra đường ống thủy lực ly hợp xem có bị hư hỏng hoặc ăn mòn không — thay thế nếu cần
• Kiểm tra càng cua ly hợp và bạc đạn tỳ xem có bị mòn khi tháo heo dầu không
• Sử dụng dầu phanh mới (DOT 3 hoặc DOT 4) từ hộp kín

(Tham khảo sổ tay sửa chữa ISUZU):

1. Nâng xe an toàn và cố định trên các chân chống
2. Xác định vị trí heo dầu ly hợp trên vỏ chuông hộp số
3. Ngắt kết nối đường ống thủy lực khỏi heo dầu — bịt kín đường ống để ngăn ngừa mất chất lỏng và nhiễm bẩn
4. Tháo các bu lông lắp giữ heo dầu vào hộp số
5. Tháo heo dầu cũ và thanh đẩy
6. Làm sạch bề mặt lắp trên hộp số thật kỹ
7. Lắp heo dầu mới với thanh đẩy được định vị chính xác
8. Siết chặt các bu lông lắp theo mô-men xoắn quy định của nhà sản xuất (tham khảo sổ tay sửa chữa ISUZU)
9. Kết nối lại đường ống thủy lực và siết chặt theo thông số kỹ thuật
10. QUAN TRỌNG: Xả toàn bộ hệ thống thủy lực ly hợp để loại bỏ hết không khí (bắt đầu từ heo dầu)
11. Kiểm tra mức dầu ly hợp và bổ sung dầu phanh DOT 3 hoặc DOT 4 mới nếu cần
12. Kiểm tra cảm giác bàn đạp ly hợp và xác minh việc vào số mượt mà trước khi chạy thử

• Kiểm tra: Mỗi 50.000 km / 12 tháng. Kiểm tra rò rỉ chất lỏng, cảm giác bàn đạp và việc vào số mượt mà
• Thay dầu: Mỗi 2 năm hoặc 40.000 km — thay dầu ly hợp để ngăn ngừa ăn mòn bên trong
• Thay thế: Ngay lập tức nếu xuất hiện các triệu chứng hỏng hóc

• Đóng gói: Mỗi heo dầu ly hợp được đóng gói chắc chắn trong bao bì bảo vệ để ngăn ngừa hư hỏng khi vận chuyển
• Nội dung gói hàng: 1 Heo dầu ly hợp (bao gồm thanh đẩy)
• Phù hợp cho: Nhà phân phối bán buôn, cửa hàng bán lẻ phụ tùng xe tải, xưởng sửa chữa xe thương mại và chủ đội xe