Lanh phanh phía sau 8-94131651-0 8941316510 8-97078610-0 Đối với ISUZU NPR N-Series 4BD1 4HF1

Xi lanh bánh xe phanh sau với số OEM 8-94131651-0 (cũng được liệt kê là 8941316510, 94131651) và 8-97078610-0 (cũng được liệt kê là 8970786100) là bộ phận thay thế trực tiếp đạt tiêu chuẩn OEM đã được xác minh cho xe tải ISUZU NPR và N-Series được trang bị động cơ 4BD1 và 4HF1. Được sản xuất theo các thông số kỹ thuật OEM nghiêm ngặt của ISUZU, xi lanh bánh xe phanh sau này là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh tang trống, chuyển đổi áp suất thủy lực từ xi lanh chính phanh thành lực cơ học, đẩy các má phanh vào tang trống để cung cấp lực dừng an toàn và đáng tin cậy.

Nếu xi lanh bánh xe phanh sau của bạn bị hỏng, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

• Rò rỉ dầu phanh: Dầu rò rỉ rõ ràng từ bánh xe sau hoặc bên trong tang trống phanh
• Bàn đạp phanh mềm hoặc xốp: Bàn đạp có cảm giác mềm bất thường hoặc chạm sàn
• Giảm hiệu suất phanh: Xe mất nhiều thời gian hơn để dừng hoặc cần áp lực bàn đạp tăng lên
• Phanh không đều: Xe bị lệch sang một bên khi phanh
• Má phanh bị nhiễm bẩn: Dầu phanh thấm vào má phanh, gây giảm ma sát

Ứng dụng chính:

Khả năng tương thích bổ sung:

Danh sách kiểm tra trước khi lắp đặt:

• Nâng xe an toàn và đỡ bằng chân chống
• Tháo bánh xe sau và tang trống phanh để tiếp cận xi lanh bánh xe
• Không bao gồm ốc xả gió — chuyển ốc xả gió cũ hoặc mua cái mới
• Kiểm tra má phanh, tang trống và phần cứng xem có bị mòn không — thay thế nếu cần
• Sử dụng dầu phanh mới (DOT 3 hoặc DOT 4) từ hộp kín
• Quan trọng: Thay thế xi lanh bánh xe theo cặp (cả hai bánh sau) để có hiệu suất phanh cân bằng

Hướng dẫn lắp đặt (Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa ISUZU):

1. Nâng xe an toàn và đỡ bằng chân chống
2. Tháo bánh xe sau và tang trống phanh
3. Ngắt đường dầu phanh khỏi xi lanh cũ
4. Tháo các bu lông lắp giữ xi lanh vào tấm đỡ
5. Tháo xi lanh cũ và làm sạch tấm đỡ kỹ lưỡng
6. QUAN TRỌNG: Lắp xi lanh mới với bu lông lắp MỚI
7. Siết chặt các bu lông lắp theo mô-men xoắn quy định của nhà sản xuất
8. Kết nối lại đường dầu phanh và siết chặt theo thông số kỹ thuật
9. QUAN TRỌNG: Xả toàn bộ hệ thống phanh để loại bỏ hết không khí
10. Đổ đầy dầu phanh DOT 3 hoặc DOT 4 mới
11. Lắp lại tang trống phanh và bánh xe
12. Kiểm tra cảm giác bàn đạp phanh và hiệu suất phanh trước khi lái thử

Lịch trình bảo trì:

• Kiểm tra: Cứ sau 50.000 km / 12 tháng. Kiểm tra rò rỉ dầu, cảm giác bàn đạp phanh và hiệu suất phanh
• Thay dầu: Cứ sau 2 năm hoặc 40.000 km — thay dầu phanh để ngăn ngừa ăn mòn bên trong
• Thay thế: Ngay lập tức nếu xuất hiện các triệu chứng hỏng hóc. Thay thế theo cặp để phanh cân bằng

• Đóng gói: Mỗi xi lanh bánh xe phanh được đóng gói chắc chắn trong bao bì bảo vệ
• Nội dung gói hàng: 1 Xi lanh bánh xe phanh tang trống (Ốc xả gió bán riêng)
• Phù hợp cho: Nhà phân phối bán buôn, nhà bán lẻ phụ tùng xe tải, xưởng sửa chữa xe thương mại và chủ đội xe