ISUZU Lốp phanh sau xi lanh 1-3/16 Inch Bore Heavy-Duty Cast Iron ISO/TS16949 Chứng nhận cho NKR NPR 4BD1 4HF1
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
NKR NPR 4BD1 4HF1
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
20 chiếc
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| Gear Teeth: | 16 răng | Material: | gang nặng |
| Brake Type: | Phanh tang trống | Installation Position: | Phía sau bên phải (RH) |
| Part Type: | Lắp ráp xi lanh bánh xe phanh thủy lực | Bore Size: | 1-3/16 Inch (30,16mm) |
| Cooling Type: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ | Weight: | Tiêu chuẩn |
| High Light: | Xi lanh bánh xe phanh sau có lỗ khoan 1-3 / 16 inch,Lắp ráp xi lanh bánh xe phanh thủy lực bằng gang nặng,Xi lanh bánh xe phanh được chứng nhận ISO/TS16949 |
||
Mô tả sản phẩm
ISUZU bánh xe phanh sau xi lanh 8-97139824-0 8971398240
ISUZU Lốp phanh phía sau xi lanh 8-97139824-0 8971398240 Tương thích với NKR NPR 4BD1 4HF1 động cơ diesel
Tổng quan sản phẩm
Các ISUZU bánh xe phanh phía sau xi lanh với số OEM8-97139824-0 / 8971398240là một thay thế kỹ thuật chính xác được thiết kế cho ISUZUNKRvàNPRxe tải hạng nhẹ, tương thích với4BD1và4HF1Bộ phận này là một yếu tố điều khiển cốt lõi của hệ thống phanh thủy lực của xeBộ phận xi lanh bánh phanh phía sau bên phải- chịu trách nhiệm chuyển đổi áp suất thủy lực từ xi lanh chính thành lực cơ học để đẩy giày phanh chống lại trống phanh.
Ghi chú đánh số:Số sản phẩm này là8-97139824-0 / 8971398240Các số tham chiếu chéo bao gồm8-97022142-0 / 8970221420và8-97022142-1 / 8970221421Các thương hiệu bao gồm:IZUMI,DAMIN, vàBZLPXin hãy xác minh số cụ thể và vị trí lắp đặt dựa trên cấu hình xe thực tế.
Nguyên tắc hoạt động
Các xi lanh bánh xe phanh là một thành phần hoạt động quan trọng của hệ thống phanh thủy lực, được gắn trên tấm hỗ trợ phanh và kết nối với xi lanh chính thông qua các đường dẫn chất lỏng phanh.
- Nhập thủy lực:Khi lái xe nhấn chân đạp phanh, xi lanh chủ chuyển đổi lực đạp thành áp suất thủy lực được truyền qua các đường dẫn chất lỏng phanh.
- Chế độ kích hoạt piston:Áp suất thủy lực đẩy piston bên trong xi lanh ra ngoài.
- Sự mở rộng giày phanh:Piston truyền lực qua thanh đẩy đến giày phanh, mở rộng chúng chống lại trống phanh quay để tạo ma sát để giảm tốc.
- Giải phóng phanh:Khi người lái xe thả pedal phanh, áp suất thủy lực được giải phóng và các lò xo quay lại kéo piston trở lại, tách giày phanh khỏi trống.
Các triệu chứng thất bại
Kiểm tra ngay lập tức nếu có bất kỳ điều nào sau đây xảy ra:
| Biểu hiện | Nguyên nhân có thể |
|---|---|
| Hiệu suất phanh giảm; tăng khoảng cách dừng | Các niêm phong bên trong bị mòn; rò rỉ thủy lực; lực phanh không đủ |
| Xe kéo sang một bên trong quá trình phanh | Chất hỏng xi lanh một bên; lực phanh không đồng đều |
| Chống phanh; xe vẫn cảm thấy phanh sau khi thả pedal | Bút bị kẹt; xi lanh không thể quay trở lại |
| Sự rò rỉ chất lỏng phanh có thể nhìn thấy ở khu vực xi lanh bánh xe | Các niêm phong xi lanh bị hư hỏng |
| Đèn phanh mềm hoặc bọt biển; tăng tốc độ đạp | Rác thải nội bộ hoặc không khí trong hệ thống thủy lực |
Thông số kỹ thuật
| Số phần | 8-97139824-0 8971398240 |
| Tên sản phẩm | Lanh bánh phanh phía sau |
| Mô hình xe | NKR NPR |
| Mô hình động cơ | 4BD1 4HF1 |
| Kích thước khoan | 1-3/16 inch (30.16mm) |
| Răng bánh răng | 16 răng |
| Vị trí lắp đặt | Đằng sau bên phải (RH) |
| Vật liệu | Sắt đúc hạng nặng |
| Loại phanh | Phòng phanh trống |
| Điều kiện | 100% mới |
| Nguồn gốc | Trung Quốc đại lục |
Khả năng tương thích
Ứng dụng chính:
| Thương hiệu | Mô hình | Động cơ tương thích | Những năm |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4BD1, 4HF1 | 1994 |
| ISUZU | NPR | 4BD1, 4HF1 | 1994 |
Ứng dụng mở rộng:
| Thương hiệu | Dòng mô hình | Động cơ tương thích |
|---|---|---|
| ISUZU | NQR | 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 |
| ISUZU | NPS | 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 |
| ISUZU | NLR / NMR | 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 |
| ISUZU | ELF | 4BD1, 4HF1 |
Giao phối bên trái/bên phải:Sản phẩm này làĐằng sau bên phải (RH)xi lanh bánh phanh. Đối tác phía sau bên trái (LH) nên được đặt riêng. Xin xác nhận liệu bên trái hoặc bên phải có cần thiết trước khi đặt hàng.
Tính năng & Lợi ích
1-3/16 Inch Precision Bore (30.16mm)
Cung cấp lực đẩy thủy lực đầy đủ cho việc phanh nhanh chóng, đáng tin cậy
Cung cấp lực đẩy thủy lực đầy đủ cho việc phanh nhanh chóng, đáng tin cậy
Xây dựng sắt đúc hạng nặng
Chống ăn mòn tuyệt vời và sức mạnh cơ học cho hoạt động đáng tin cậy lâu dài
Chống ăn mòn tuyệt vời và sức mạnh cơ học cho hoạt động đáng tin cậy lâu dài
Máy điều chỉnh bánh răng chính xác 16 răng
Cho phép điều chỉnh chính xác khoảng trống giày phanh
Cho phép điều chỉnh chính xác khoảng trống giày phanh
Thiết kế con dấu cao cấp
Hiệu quả ngăn ngừa rò rỉ và ô nhiễm chất lỏng phanh
Hiệu quả ngăn ngừa rò rỉ và ô nhiễm chất lỏng phanh
Thiết kế bảo trì hoàn chỉnh
Được trang bị vít Cooper chảy máu và điều chỉnh kiểu bánh răng
Được trang bị vít Cooper chảy máu và điều chỉnh kiểu bánh răng
ISO/TS16949 Chứng nhận chất lượng
Tiêu chuẩn chất lượng công nghiệp ô tô được công nhận quốc tế
Tiêu chuẩn chất lượng công nghiệp ô tô được công nhận quốc tế
Thiết kế phù hợp
Sản xuất theo thông số kỹ thuật gốc ISUZU
Sản xuất theo thông số kỹ thuật gốc ISUZU
Kiểm tra chất lượng nhà máy 100%
Mỗi mảnh đều được kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt.
Mỗi mảnh đều được kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt.
Bảo hành 1 năm
Bảo vệ sau bán hàng đáng tin cậy
Bảo vệ sau bán hàng đáng tin cậy
Khả năng tương thích chéo OEM rộng
Thay thế nhiều số OEM để đơn giản hóa nguồn cung
Thay thế nhiều số OEM để đơn giản hóa nguồn cung
Cảnh báo điều chỉnh quan trọng:
- Số sản phẩm này là8-97139824-0 / 8971398240Kiểm tra số cụ thể trên bộ phận gốc trước khi đặt hàng.
- Đây làĐằng sau bên phải (RH)Chứng minh liệu bên trái hoặc bên phải có cần thiết không.
- Các xi lanh bánh phanh nên được thay thếđôi (trái và phải)để đảm bảo lực phanh cân bằng.
- Khi thay thế xi lanh bánh xe, kiểm traGiày phanh, trống phanh và dây phanhNếu cần thiết, thay thế.
- Thay thếchất lỏng phanh (DOT 3 hoặc DOT 4)và làm chảy máu hệ thống thủy lực khi thay xi lanh bánh xe.
- Các xi lanh bánh xe phanh là mộtThành phần an toàn hệ thống phanh quan trọng✅ Ứng dụng chuyên nghiệp được khuyến cáo mạnh mẽ.
Bao bì & Cung cấp
| Bao bì | Bao bì trung tính hoặc tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng |
| Số lượng mỗi gói | 1 PC/hộp (hộp vận chuyển tiêu chuẩn) |
| Thương hiệu | IZUMI / DAMIN / BZLP / Tiêu chuẩn OEM |
| Địa điểm xuất xứ | Trung Quốc |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | 1 miếng |
| Thời gian giao hàng | 5~8 ngày làm việc |
| Khả năng cung cấp | 1000 miếng/tháng |
| Bảo hành | 1 năm |
NHỮNG SẢM PHẨM TƯƠNG TỰ
Đường động cơ 5873102680 5-87310268-0 Đối với ISUZU 100P 4JB1 Các bộ phận động cơ diesel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Bộ ghép sửa chữa động cơ 5-87811868-1 5878118681 cho ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Bộ Ống Lót Xi Lanh 5-87810143-1 5878101431 Dùng Cho ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Cụm bơm nước có gioăng cho ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
