logo

ISUZU Lốp phanh phía trước xi lanh 1-3/16 inch với khung thép đúc mạnh và kết thúc chống ăn mòn cho NKR NPR 4HF1

Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ: Trung Quốc
Tên thương hiệu: YIMI
Chứng nhận: ISO/TS16949
Số mô hình: NKR NPR 4HF1
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 20 chiếc
Giá: Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán: T/T
Khả năng cung cấp: 10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
Bore Size: 1-3/16 Inch (30,16mm / 30,163mm) Installation Position: Phía trước bên trái (LH)
Material: Vỏ bằng gang có độ bền cao + lớp hoàn thiện chống ăn mòn Piston Assembly: Cụm piston được gia công chính xác
Brake Type: Phanh tang trống Part Type: Lắp ráp xi lanh bánh xe phanh thủy lực
Model Years: 1990–2010 OEM Part Number: 8-97139819-0 / 8971398190
High Light:

Xi lanh bánh xe phanh trước có lỗ khoan 1-3 / 16 inch

,

Xi lanh bánh xe phanh bằng gang đúc cường độ cao

,

Bộ phận xi lanh bánh phanh thủy lực chống ăn mòn

Mô tả sản phẩm
ISUZU Lốp phanh phía trước xi lanh 8-97139819-0 8971398190 cho NKR NPR 4HF1
Tổng quan sản phẩm

Các ISUZU bánh xe phanh phía trước xi lanh với số OEM8-97139819-0 / 8971398190là một thay thế kỹ thuật chính xác được thiết kế cho ISUZUNKRNPRxe tải hạng nhẹ, tương thích với4HF1Bộ phận này là một yếu tố điều khiển cốt lõi của hệ thống phanh thủy lực của xeBộ phận xi lanh bánh phanh phía trước bên trái- chịu trách nhiệm chuyển đổi áp suất thủy lực từ xi lanh chính thành lực cơ học để đẩy giày phanh chống lại trống phanh.

Ghi chú đánh số:Số sản phẩm này là8-97139819-0 / 8971398190. Số cùng loạt bao gồm8-97022031-1 / 8970220311Các số tham chiếu chéo bao gồmTrung tâm 134.76005WAGNER F128417Xin hãy xác minh số cụ thể và vị trí lắp đặt dựa trên cấu hình xe thực tế.
Nguyên tắc hoạt động

Các xi lanh bánh xe phanh là một thành phần hoạt động quan trọng của hệ thống phanh thủy lực, được gắn trên tấm hỗ trợ phanh và kết nối với xi lanh chính thông qua các đường dẫn chất lỏng phanh.

  • Nhập thủy lực:Khi lái xe nhấn chân đạp phanh, xi lanh chủ chuyển đổi lực đạp thành áp suất thủy lực được truyền qua các đường dẫn chất lỏng phanh.
  • Chế độ kích hoạt piston:Áp suất thủy lực đẩy piston bên trong xi lanh ra ngoài.
  • Sự mở rộng giày phanh:Piston truyền lực qua thanh đẩy đến giày phanh, mở rộng chúng chống lại trống phanh quay để tạo ma sát để giảm tốc.
  • Giải phóng phanh:Khi người lái xe thả pedal phanh, áp suất thủy lực được giải phóng và các lò xo quay lại kéo piston trở lại, tách giày phanh khỏi trống.
Các triệu chứng thất bại

Kiểm tra ngay lập tức nếu có bất kỳ triệu chứng nào sau đây:

Biểu hiện Nguyên nhân có thể
Hiệu suất phanh giảm; tăng khoảng cách dừng Các niêm phong bên trong bị mòn; rò rỉ thủy lực; lực phanh không đủ
Xe kéo sang một bên trong quá trình phanh Chất hỏng xi lanh một bên; lực phanh không đồng đều
Chống phanh; xe vẫn cảm thấy phanh sau khi thả pedal Bút bị kẹt; xi lanh không thể quay trở lại
Sự rò rỉ chất lỏng phanh có thể nhìn thấy ở khu vực xi lanh bánh xe Các niêm phong xi lanh bị hư hỏng
Đèn phanh mềm hoặc bọt biển; tăng tốc độ đạp Rác thải nội bộ hoặc không khí trong hệ thống thủy lực
Thông số kỹ thuật
Số phần 8-97139819-0 8971398190
Tên sản phẩm Lanh bánh phanh phía trước
Mô hình xe NKR NPR
Mô hình động cơ 4HF1
Kích thước khoan 1-3/16 inch (30.16mm / 30.163mm)
Vị trí lắp đặt Mặt trước bên trái (LH)
Vật liệu Sắt đúc có độ bền cao với kết thúc chống ăn mòn
Năm mẫu 1990~2010
Điều kiện 100% mới
Địa điểm xuất xứ Trung Quốc
ISUZU Front Brake Wheel Cylinder 8-97139819-0
Khả năng tương thích của xe và động cơ

Ứng dụng chính:

Thương hiệu Mô hình Động cơ tương thích Những năm
ISUZU NKR 4HF1 1990~2010
ISUZU NPR 4HF1 1990~2010

Ứng dụng mở rộng:ELF, NQR, NLR, NMR, NNR, NKQ series với động cơ 4HF1

Giao phối bên trái/bên phải:Sản phẩm này làMặt trước bên trái (LH)xi lanh bánh xe phanh. đối tác phía trước bên phải (RH) là8971398180 / 8-97139818-0Xin hãy xác nhận nếu bên trái hoặc bên phải là cần thiết trước khi đặt hàng.
Cảnh báo quan trọng về thiết kế
  • Số xác nhận:Kiểm tra số cụ thể trên bộ phận gốc trước khi đặt hàng
  • Vị trí lắp đặt:Đây là phía trước trái (LH) bánh xe phanh xi lanh
  • Đề nghị thay thế cặp:Các xi lanh bánh xe phanh nên được thay bằng hai (trái và phải) để đảm bảo lực phanh cân bằng
  • Các thành phần liên quan:Kiểm tra giày phanh, trống phanh và đường phanh khi thay xi lanh bánh xe
  • Thay đổi chất lỏng phanh:Thay lại chất lỏng phanh (DOT 3 hoặc DOT 4) và chảy hệ thống thủy lực
  • Thiết lập chuyên nghiệp:Các thành phần an toàn hệ thống phanh quan trọng
Tính năng & Lợi ích
1-3/16 Inch Precision Bore (30.16mm)
Cung cấp lực đẩy thủy lực đầy đủ cho việc phanh nhanh chóng, đáng tin cậy
Nhà sắt đúc có độ bền cao
Chống ăn mòn tuyệt vời và sức mạnh cơ học cho hoạt động đáng tin cậy lâu dài
Bộ máy piston chính xác
Đảm bảo phân phối áp suất thủy lực chính xác và hiệu suất phanh đáng tin cậy
Thiết kế phù hợp
Đặt không sửa đổi đơn giản hóa việc lắp đặt, tiết kiệm thời gian sửa chữa
Kiểm tra chất lượng nhà máy 100%
Mỗi sản phẩm đều được kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt. Đảm bảo giao hàng không có khiếm khuyết
Khả năng tương thích chéo OEM rộng
Đơn giản hóa nguồn cung cấp cho các xưởng sửa chữa với nhiều số tham chiếu chéo
Kiểm soát chất lượng
Điểm QC Phương pháp kiểm tra Tiêu chuẩn chấp nhận
Kích thước lỗ xi lanh Đường đo khoan / CMM 1-3/16 inch (30.16mm) ± độ khoan dung
Khoảng cách từ piston đến lỗ Các thước đo đặc biệt Phạm vi tiêu chuẩn
Tính toàn vẹn của con dấu Kiểm tra trực quan + kích thước Không bị hư hỏng, không biến dạng
Xét nghiệm niêm phong thủy lực Thang thử áp suất Không rò rỉ; giữ áp suất ổn định
Thành phần vật liệu Máy đo quang phổ Theo tiêu chuẩn sắt đúc cường độ cao
Hướng dẫn cài đặt
Thông báo an toàn quan trọng:Các xi lanh bánh phanh là một thành phần an toàn hệ thống phanh quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất phanh của xe và an toàn lái xe.Việc lắp đặt chuyên nghiệp với các công cụ chuyên biệt được khuyến cáo mạnh mẽ.

Sản phẩm:

  • Xác nhận vị trí lắp đặt (trước bên trái) và số phần (8-97139819-0)
  • Chuẩn bị các công cụ: chìa khóa ổ cắm, chìa khóa dây phanh, chìa khóa mô-men xoắn, chất lỏng phanh (DOT 3 hoặc DOT 4)
  • Đề nghị chuẩn bị: giày phanh, trống phanh, chất lỏng phanh

Chuỗi cài đặt:

  • Làm sạch bề mặt lắp đặt kỹ lưỡng
  • Lắp đặt xi lanh mới và mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật
  • Kết nối lại đường dẫn chất lỏng phanh với kết nối chặt chẽ, không rò rỉ
  • Nạp bình chứa xi lanh chính bằng chất lỏng phanh DOT 3 hoặc DOT 4
  • Hệ thống phanh chảy máu bắt đầu từ bánh xe xa nhất
  • Kiểm tra tất cả các kết nối cho rò rỉ

Kiểm tra sau khi lắp đặt:

  • Kiểm tra cảm giác bàn đạp phanh xác nhận cảm giác vững chắc, không có bọt
  • Kiểm tra rò rỉ ️ xác nhận không có rò rỉ chất lỏng phanh
  • Thử nghiệm đường xác nhận phanh cân bằng, không kéo, khoảng cách dừng bình thường
Bao bì & Cung cấp
Bao bì Bao bì trung tính hoặc tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng
Số lượng mỗi gói 1 PC/hộp (hộp vận chuyển tiêu chuẩn)
Thương hiệu OEM Standard / IZUMI
Địa điểm xuất xứ Trung Quốc
Số lượng đặt hàng tối thiểu 1 miếng
Thời gian giao hàng 5~30 ngày làm việc