ISUZU Lốp phanh phía trước xi lanh 1-3/16 inch với khung thép đúc mạnh và kết thúc chống ăn mòn cho NKR NPR 4HF1
| Bore Size: | 1-3/16 Inch (30,16mm / 30,163mm) | Installation Position: | Phía trước bên trái (LH) |
| Material: | Vỏ bằng gang có độ bền cao + lớp hoàn thiện chống ăn mòn | Piston Assembly: | Cụm piston được gia công chính xác |
| Brake Type: | Phanh tang trống | Part Type: | Lắp ráp xi lanh bánh xe phanh thủy lực |
| Model Years: | 1990–2010 | OEM Part Number: | 8-97139819-0 / 8971398190 |
| High Light: | Xi lanh bánh xe phanh trước có lỗ khoan 1-3 / 16 inch,Xi lanh bánh xe phanh bằng gang đúc cường độ cao,Bộ phận xi lanh bánh phanh thủy lực chống ăn mòn |
||
Các ISUZU bánh xe phanh phía trước xi lanh với số OEM8-97139819-0 / 8971398190là một thay thế kỹ thuật chính xác được thiết kế cho ISUZUNKRvàNPRxe tải hạng nhẹ, tương thích với4HF1Bộ phận này là một yếu tố điều khiển cốt lõi của hệ thống phanh thủy lực của xeBộ phận xi lanh bánh phanh phía trước bên trái- chịu trách nhiệm chuyển đổi áp suất thủy lực từ xi lanh chính thành lực cơ học để đẩy giày phanh chống lại trống phanh.
Các xi lanh bánh xe phanh là một thành phần hoạt động quan trọng của hệ thống phanh thủy lực, được gắn trên tấm hỗ trợ phanh và kết nối với xi lanh chính thông qua các đường dẫn chất lỏng phanh.
- Nhập thủy lực:Khi lái xe nhấn chân đạp phanh, xi lanh chủ chuyển đổi lực đạp thành áp suất thủy lực được truyền qua các đường dẫn chất lỏng phanh.
- Chế độ kích hoạt piston:Áp suất thủy lực đẩy piston bên trong xi lanh ra ngoài.
- Sự mở rộng giày phanh:Piston truyền lực qua thanh đẩy đến giày phanh, mở rộng chúng chống lại trống phanh quay để tạo ma sát để giảm tốc.
- Giải phóng phanh:Khi người lái xe thả pedal phanh, áp suất thủy lực được giải phóng và các lò xo quay lại kéo piston trở lại, tách giày phanh khỏi trống.
Kiểm tra ngay lập tức nếu có bất kỳ triệu chứng nào sau đây:
| Biểu hiện | Nguyên nhân có thể |
|---|---|
| Hiệu suất phanh giảm; tăng khoảng cách dừng | Các niêm phong bên trong bị mòn; rò rỉ thủy lực; lực phanh không đủ |
| Xe kéo sang một bên trong quá trình phanh | Chất hỏng xi lanh một bên; lực phanh không đồng đều |
| Chống phanh; xe vẫn cảm thấy phanh sau khi thả pedal | Bút bị kẹt; xi lanh không thể quay trở lại |
| Sự rò rỉ chất lỏng phanh có thể nhìn thấy ở khu vực xi lanh bánh xe | Các niêm phong xi lanh bị hư hỏng |
| Đèn phanh mềm hoặc bọt biển; tăng tốc độ đạp | Rác thải nội bộ hoặc không khí trong hệ thống thủy lực |
| Số phần | 8-97139819-0 8971398190 |
| Tên sản phẩm | Lanh bánh phanh phía trước |
| Mô hình xe | NKR NPR |
| Mô hình động cơ | 4HF1 |
| Kích thước khoan | 1-3/16 inch (30.16mm / 30.163mm) |
| Vị trí lắp đặt | Mặt trước bên trái (LH) |
| Vật liệu | Sắt đúc có độ bền cao với kết thúc chống ăn mòn |
| Năm mẫu | 1990~2010 |
| Điều kiện | 100% mới |
| Địa điểm xuất xứ | Trung Quốc |
Ứng dụng chính:
| Thương hiệu | Mô hình | Động cơ tương thích | Những năm |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4HF1 | 1990~2010 |
| ISUZU | NPR | 4HF1 | 1990~2010 |
Ứng dụng mở rộng:ELF, NQR, NLR, NMR, NNR, NKQ series với động cơ 4HF1
- Số xác nhận:Kiểm tra số cụ thể trên bộ phận gốc trước khi đặt hàng
- Vị trí lắp đặt:Đây là phía trước trái (LH) bánh xe phanh xi lanh
- Đề nghị thay thế cặp:Các xi lanh bánh xe phanh nên được thay bằng hai (trái và phải) để đảm bảo lực phanh cân bằng
- Các thành phần liên quan:Kiểm tra giày phanh, trống phanh và đường phanh khi thay xi lanh bánh xe
- Thay đổi chất lỏng phanh:Thay lại chất lỏng phanh (DOT 3 hoặc DOT 4) và chảy hệ thống thủy lực
- Thiết lập chuyên nghiệp:Các thành phần an toàn hệ thống phanh quan trọng
| Điểm QC | Phương pháp kiểm tra | Tiêu chuẩn chấp nhận |
|---|---|---|
| Kích thước lỗ xi lanh | Đường đo khoan / CMM | 1-3/16 inch (30.16mm) ± độ khoan dung |
| Khoảng cách từ piston đến lỗ | Các thước đo đặc biệt | Phạm vi tiêu chuẩn |
| Tính toàn vẹn của con dấu | Kiểm tra trực quan + kích thước | Không bị hư hỏng, không biến dạng |
| Xét nghiệm niêm phong thủy lực | Thang thử áp suất | Không rò rỉ; giữ áp suất ổn định |
| Thành phần vật liệu | Máy đo quang phổ | Theo tiêu chuẩn sắt đúc cường độ cao |
Sản phẩm:
- Xác nhận vị trí lắp đặt (trước bên trái) và số phần (8-97139819-0)
- Chuẩn bị các công cụ: chìa khóa ổ cắm, chìa khóa dây phanh, chìa khóa mô-men xoắn, chất lỏng phanh (DOT 3 hoặc DOT 4)
- Đề nghị chuẩn bị: giày phanh, trống phanh, chất lỏng phanh
Chuỗi cài đặt:
- Làm sạch bề mặt lắp đặt kỹ lưỡng
- Lắp đặt xi lanh mới và mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật
- Kết nối lại đường dẫn chất lỏng phanh với kết nối chặt chẽ, không rò rỉ
- Nạp bình chứa xi lanh chính bằng chất lỏng phanh DOT 3 hoặc DOT 4
- Hệ thống phanh chảy máu bắt đầu từ bánh xe xa nhất
- Kiểm tra tất cả các kết nối cho rò rỉ
Kiểm tra sau khi lắp đặt:
- Kiểm tra cảm giác bàn đạp phanh xác nhận cảm giác vững chắc, không có bọt
- Kiểm tra rò rỉ ️ xác nhận không có rò rỉ chất lỏng phanh
- Thử nghiệm đường xác nhận phanh cân bằng, không kéo, khoảng cách dừng bình thường
| Bao bì | Bao bì trung tính hoặc tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng |
| Số lượng mỗi gói | 1 PC/hộp (hộp vận chuyển tiêu chuẩn) |
| Thương hiệu | OEM Standard / IZUMI |
| Địa điểm xuất xứ | Trung Quốc |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | 1 miếng |
| Thời gian giao hàng | 5~30 ngày làm việc |