Xi lanh bánh xe phanh ISUZU cỡ nòng 25.4mm Chứng nhận ISO/TS16949 Thay thế tiêu chuẩn OEM cho NKR 100P 4JB1 phía sau bên trái
Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
YIMI
Chứng nhận:
ISO/TS16949
Số mô hình:
NKR 100P 4JB1
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
20 chiếc
Giá:
Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán:
T/T
Khả năng cung cấp:
10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
| Bore Size: | 1 inch (25,4mm) | Installation Position: | Phía sau bên trái |
| Material: | Kim loại chất lượng cao | OEM Part Number: | 8-97078682-0 / 8970786820 |
| Compatible Engine: | ISUZU 4JB1 | Compatible Model: | ISUZU NKR 100P |
| Part Type: | Lắp ráp xi lanh bánh xe phanh thủy lực | Weight: | Tiêu chuẩn |
| High Light: | Xi lanh bánh xe phanh kích thước lỗ khoan 25,4mm,Xi lanh bánh xe phanh được chứng nhận ISO/TS16949 |
||
Mô tả sản phẩm
Xi lanh bánh xe phanh ISUZU 8-97078682-0 8970786820 cho NKR 100P 4JB1 - Tiêu chuẩn OEM phía sau bên trái 25,4mm
Xi lanh bánh xe phanh ISUZU 8-97078682-0 8970786820 Tương thích với động cơ NKR 100P 4JB1 - Thay thế tiêu chuẩn OEM 25,4mm phía sau bên trái
Tổng quan về sản phẩm
Xi lanh bánh xe phanh ISUZU có số OEM8-97078682-0 / 8970786820là sản phẩm thay thế được thiết kế chính xác dành cho ISUZUNKR 100Pdòng xe tải hạng nhẹ, tương thích với4JB1động cơ diesel. Bộ phận này là bộ phận dẫn động cốt lõi của hệ thống phanh thủy lực của xe - bộ phậnCụm xi lanh bánh xe phanh sau bên trái- có nhiệm vụ chuyển đổi áp suất thủy lực từ xi lanh chính thành lực cơ học để đẩy guốc phanh vào trống phanh.
Nguyên tắc làm việc
Xi lanh bánh xe phanh là bộ phận dẫn động quan trọng của hệ thống phanh thủy lực, được gắn trên tấm đỡ phanh và nối với xi lanh chính thông qua đường dẫn dầu phanh.
- Đầu vào thủy lực:Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, xi lanh chính sẽ chuyển lực bàn đạp thành áp suất thủy lực truyền qua đường dầu phanh.
- Truyền động Piston:Áp suất thủy lực đẩy piston bên trong xi lanh bánh xe ra ngoài.
- Mở rộng guốc phanh:Piston truyền lực qua cần đẩy đến guốc phanh, giãn nở chúng theo tang trống đang quay để tạo ra ma sát để giảm tốc.
- Nhả phanh:Khi người lái nhả bàn đạp phanh, áp suất thủy lực được giải phóng và lò xo hồi vị kéo piston về phía sau, tách guốc phanh ra khỏi tang trống.
Triệu chứng lỗi
⚠️ Kiểm tra ngay nếu có bất kỳ điều nào xảy ra
| Triệu chứng | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|
| Giảm hiệu suất phanh; tăng khoảng cách dừng | Con dấu bên trong bị mòn; rò rỉ thủy lực; lực phanh không đủ |
| Xe bị lệch sang một bên khi phanh | Trục trặc xi lanh một bên; lực phanh không đều |
| Lực phanh; xe vẫn có cảm giác phanh sau khi nhả bàn đạp | Piston bị kẹt; xi lanh không quay trở lại |
| Rò rỉ dầu phanh có thể nhìn thấy ở khu vực xi lanh bánh xe | Phớt xi lanh bị mòn/hư hỏng |
| Bàn đạp phanh mềm hoặc xốp; tăng hành trình bàn đạp | Rò rỉ bên trong hoặc không khí trong hệ thống thủy lực |
Dữ liệu có thể kiểm chứng
🔬 Dựa trên Tiêu chuẩn Ngành & Xác nhận Chung
Kích thước lỗ khoan:1 inch (25,4mm) — đã được xác minh trên bàn thử nghiệm
Vị trí lắp đặt:Phía sau bên trái (LH)
Chứng nhận:Chứng nhận ISO/TS16949 và CE
Chất lượng:100% được kiểm tra trước khi giao hàng
Bảo hành:1 năm
Năng lực cung cấp:10000 bộ/tháng
Thời gian giao hàng:5–8 ngày làm việc
Số lượng đặt hàng tối thiểu:5 miếng
Thông số sản phẩm
| Số phần: | 8-97078682-0 8970786820 |
| Mẫu xe: | NKR 100P |
| Mô hình động cơ: | 4JB1 |
| Tình trạng: | 100% Thương Hiệu Mới |
| Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Âu |
| Vật liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao và vòng bi chính xác |
Khả năng tương thích của xe và động cơ
| Thương hiệu | Dòng mô hình | Động cơ tương thích | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR 100P | 4JB1 | Xe tải hạng nhẹ |
| ISUZU | ELF | 4JB1 | Xe tải hạng nhẹ |
| ISUZU | NPR | 4JB1 | Xe tải hạng nhẹ/trung bình |
Cảnh báo đồ đạc quan trọng
- Xác nhận số:Mã số sản phẩm này là 8-97078682-0 / 8970786820. Các số tham chiếu chéo bao gồm 8-94128-143-1, 8941281431. Hãy xác minh số cụ thể trên bộ phận gốc trước khi đặt hàng.
- Vị trí lắp đặt:Đây là xi lanh bánh xe phanh phía sau bên trái. Xác nhận xem bên trái hay bên phải là cần thiết.
- Khuyến nghị thay thế cặp:Xi lanh phanh bánh xe nên được thay theo cặp (trái và phải) để đảm bảo lực phanh cân bằng.
- Các thành phần liên quan:Khi thay xi lanh bánh xe, nên kiểm tra guốc phanh, trống phanh và dây phanh - thay thế nếu cần thiết.
- Thay thế dầu phanh:Thay dầu phanh (DOT 3 hoặc DOT 4) và xả khí hệ thống thủy lực khi thay xi lanh bánh xe.
- Cài đặt chuyên nghiệp:Xi lanh bánh xe phanh là một bộ phận an toàn quan trọng của hệ thống phanh - nên lắp đặt chuyên nghiệp.
Tính năng & Lợi ích
| Tính năng | Lợi ích + Tín hiệu xác minh |
|---|---|
| Lỗ khoan chính xác 1 inch (25,4mm) | Cung cấp đủ lực đẩy thủy lực để phanh nhạy và đáng tin cậy — giảm khoảng cách dừng một cách hiệu quả và tăng cường an toàn khi lái xe. |
| Chứng nhận quản lý chất lượng ISO/TS16949 | Tiêu chuẩn chất lượng ngành công nghiệp ô tô được quốc tế công nhận đảm bảo kiểm soát chất lượng toàn bộ quy trình. |
| Chứng nhận CE | Chứng nhận chất lượng được quốc tế công nhận đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn, sức khỏe và môi trường của Châu Âu. |
| Kiểm tra chất lượng nhà máy 100% | Mỗi sản phẩm đều trải qua quá trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt - được kiểm tra 100%. |
| Bảo hành 1 năm | Bảo vệ sau bán hàng đáng tin cậy - Đảm bảo chất lượng 1 năm. |
| Khả năng tương thích chéo rộng rãi của OEM | Thay thế số OEM 8-97078682-0/8970786820; tương thích với 8-94128-143-1, 8941281431, 8971398420 và các số khác - phù hợp với các mẫu NKR 100P, ELF, NPR. |
Kiểm soát và xác minh chất lượng
| Mặt hàng QC | Phương pháp kiểm tra | Tiêu chí chấp nhận | Tính thường xuyên |
|---|---|---|---|
| Kích thước lỗ xi lanh | Máy đo lỗ khoan / CMM | dung sai 25,4mm ± | 100% |
| Khe hở từ piston đến lỗ khoan | Đồng hồ đo đặc biệt | Phạm vi tiêu chuẩn | Lấy mẫu hàng loạt |
| Con dấu toàn vẹn | Kiểm tra trực quan + chiều | Không có thiệt hại, không có biến dạng | 100% |
| Kiểm tra con dấu thủy lực | Bàn thử áp lực | Không rò rỉ; duy trì áp suất ổn định | 100% |
| Thành phần vật liệu | máy quang phổ | Theo tiêu chuẩn kim loại | Lấy mẫu hàng loạt |
| Bề mặt chống ăn mòn | Thử nghiệm phun muối | Theo tiêu chuẩn chống ăn mòn | Lấy mẫu hàng năm |
Khuyến nghị lắp đặt và bảo trì
⚠️ THÔNG BÁO AN TOÀN QUAN TRỌNG:
Xi lanh bánh xe phanh là bộ phận an toàn quan trọng của hệ thống phanh, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả phanh của xe và sự an toàn khi lái xe. Khuyến khích cài đặt chuyên nghiệp bằng các công cụ chuyên dụng.
Xi lanh bánh xe phanh là bộ phận an toàn quan trọng của hệ thống phanh, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả phanh của xe và sự an toàn khi lái xe. Khuyến khích cài đặt chuyên nghiệp bằng các công cụ chuyên dụng.
Hướng dẫn cài đặt (Hướng dẫn hội thảo tham khảo):
Sự chuẩn bị:
- Xác nhận vị trí lắp đặt (Phía sau bên trái) và số bộ phận (8-97078682-0)
- Chuẩn bị dụng cụ: Cờ lê ổ cắm, cờ lê dây phanh, cờ lê lực, dầu phanh (DOT 3 hoặc DOT 4)
- Nên chuẩn bị thêm: Má phanh, trống phanh
Tháo xi lanh bánh xe cũ:
- Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, cài phanh tay và đỡ chắc chắn bằng giá đỡ.
- Tháo bánh xe liên quan để tiếp cận cụm phanh.
- Ngắt kết nối đường dầu phanh khỏi xi lanh cũ bằng cờ lê dây phanh.
- Tháo các bu lông hoặc ốc vít đang cố định xi lanh cũ.
- Cẩn thận tháo xi lanh bánh xe phanh cũ.
Lắp xi lanh bánh xe mới:
- Bề mặt lắp đặt sạch sẽ:Làm sạch hoàn toàn bề mặt lắp tấm lót phanh - đảm bảo không có dầu, bụi bẩn hoặc mảnh vụn.
- Lắp xi lanh mới:Định vị xi lanh mới một cách chính xác và các bu lông lắp mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật.
- Kết nối dây phanh:Kết nối lại đường dầu phanh - đảm bảo kết nối chặt chẽ, không bị rò rỉ.
- Đổ đầy dầu phanh:Đổ đầy bình chứa xi lanh chính bằng dầu phanh DOT 3 hoặc DOT 4 đến đúng mức.
- Chảy máu hệ thống phanh:Bắt buộc - xả khí vào hệ thống phanh bắt đầu từ bánh xe xa nhất để loại bỏ không khí ra khỏi đường cho đến khi bàn đạp phanh cảm thấy chắc chắn.
- Kiểm tra rò rỉ:Kiểm tra tất cả các kết nối và thân xi lanh - xác nhận không có rò rỉ dầu phanh.
Kiểm tra sau khi cài đặt (Bắt buộc):
- Kiểm tra cảm giác bàn đạp phanh:Đạp bàn đạp phanh - xác nhận cảm giác chắc chắn, không bị xốp, di chuyển bình thường.
- Kiểm tra rò rỉ:Kiểm tra tất cả các kết nối đường dây phanh và thân xi lanh - xác nhận không có rò rỉ dầu phanh.
- Kiểm tra đường:Thực hiện kiểm tra phanh ở tốc độ thấp - xác nhận phanh cân bằng, không bị kéo, không có tiếng ồn bất thường, khoảng cách dừng bình thường.
Lịch bảo trì
| Mục | Khoảng thời gian | Ghi chú |
|---|---|---|
| Kiểm tra dầu phanh | Cứ sau 10.000 km/lần dịch vụ | Kiểm tra mức chất lỏng và màu sắc; dầu phanh phải trong |
| Kiểm tra rò rỉ xi lanh bánh xe và đường ống | Cứ sau 20.000 km | Kiểm tra rò rỉ dầu phanh |
| Thay dầu phanh | Cứ 2 năm/40.000 km | Dầu phanh hút ẩm; sử dụng lâu dài làm giảm hiệu suất |
| Kiểm tra xi lanh bánh xe | Khi xuất hiện triệu chứng | Kiểm tra/sửa chữa/thay thế nếu phát hiện rò rỉ hoặc dính |
Bao bì & Cung cấp
| Mục | Chi tiết |
|---|---|
| Bao bì | Bao bì trung tính hoặc tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng |
| Số lượng mỗi gói | 1 cái/hộp (bao bì vận chuyển tiêu chuẩn) |
| Thương hiệu | BZLP |
| Nơi xuất xứ | Trung Quốc |
| Tùy chọn tùy chỉnh | Bao bì tùy chỉnh OEM / bao bì trung tính / ghi nhãn riêng |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | 5 miếng |
| Thời gian giao hàng | 5–8 ngày làm việc |
| năng lực cung cấp | 10000 bộ/tháng |
| Điều khoản thanh toán | T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| Bảo hành | 1 năm |
| Khách hàng mục tiêu | Nhà bán buôn phụ tùng xe tải, cửa hàng sửa chữa xe tải nhẹ, người mua đội xe, thương nhân xuất khẩu |