Vòng bi cắt ISUZU 42×62×24mm Thép vòng bi chất lượng cao Tiêu chuẩn OEM Thay thế cho NPR 4BE1
| Inner Diameter: | 42 triệu | Outer Diameter: | 62mm |
| Thickness: | 24 triệu | Net Weight: | 0,4~0,425kg |
| Material: | Thép chịu lực chất lượng cao | Installation Position: | Mặt trước trục đầu vào hộp số / trên càng nhả |
| Compatible Engine: | ISUZU 4BE1, 4BE2 | Compatible Models: | ISUZU NPR, NKR, NHR, ELF |
| High Light: | Vòng bi nhả ly hợp 42 × 62 × 24mm,Vòng bi thép chịu lực chất lượng cao,Lắp ráp vòng bi thay thế tiêu chuẩn OEM |
||
Các ISUZU ly hợp giải phóng vòng bi với số OEM8-97023074-0 / 8970230740, tham chiếuRCT473, là một thiết kế chính xác thay thế được thiết kế cho ISUZUNPRxe tải hàng loạt, tương thích với4BE1động cơ diesel. Chi tiết này là một yếu tố điều khiển cốt lõi của hệ thống ly hợp, chịu trách nhiệm đẩy lò xo đệm đĩa áp suất ly hợp khi lái xe nhấn bàn đạp ly hợp,cho phép tháo rời và kết nối hiệu suất động cơ với truyền tải một cách trơn tru.
Lối thả ly hợp (còn được gọi là "lối thả ra") là một thành phần quan trọng của cơ chế kích hoạt ly hợp, được lắp đặt trên nĩa thả ở phía trước của trục đầu vào truyền tải.
- Quá trình giải phóng:Khi người lái xe nhấn chân đạp ly hợp, lực thủy lực hoặc cơ học đẩy nĩa thả ra phía trước, di chuyển vòng bi thả về phía ngón tay đệm của tấm áp suất.
- Giảm ma sát:Lối thả có thiết kế vòng bi lăn chính xác trong quá trình quay tốc độ cao của tấm áp suất,vòng tròn bên ngoài của vòng bi xoay với tấm áp suất trong khi vòng trong vẫn tĩnh, giảm hiệu quả ma sát và hao mòn.
- Điện ngắt:Vòng thả đẩy muỗng phun, tách tấm áp suất khỏi đĩa ly hợp, cắt truyền năng lượng động cơ sang hộp số để chuyển số.
- Quá trình tham gia:Khi người lái xe thả pedal ly hợp, vòng bi thả sẽ rút lại dưới lực phao trở lại, và tấm áp suất sẽ kích hoạt lại đĩa ly hợp, khôi phục truyền động lực.
| Biểu hiện | Nguyên nhân có thể |
|---|---|
| Tiếng ồn kim loại "cào" hoặc "đá" khi nhấn chân đạp ly hợp | Các bộ phận bên trong của vòng bi bị mòn hoặc bôi trơn kém |
| Bấm đạp ly hợp cảm thấy nặng và khó để nhấn | Lớp vỏ dính hoặc bị mòn nặng; tăng sức đề kháng |
| Máy ly hợp không thể tách hoàn toàn; khó thay đổi, nghiền bánh răng | Lối xích mòn làm giảm đường đi; tấm áp suất không thể tách hoàn toàn |
| Sự rung động hoặc rung động của ly hợp trong khi lái xe | Mất đồng đều của vòng bi gây ra tải áp suất đĩa không đồng đều |
| Tiếng ồn kim loại liên tục gần hệ thống truyền tải (có thể nhận thấy ở chế độ không hoạt động, biến mất khi nhấn chân đạp) | Gói thả bị mòn nặng hoặc bị hư hỏng |
| Số phần: | 8-97023074-0 8970230740 | Tên sản phẩm: | Lối thả ly hợp |
| Mô hình xe: | NPR | Mô hình động cơ: | 4BE1 |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục | Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
- Số xác nhận:Kiểm tra số cụ thể trên bộ phận gốc trước khi đặt hàng
- Các thành phần liên quan:Đề nghị kiểm tra hoặc thay thế đĩa áp suất và đĩa ly hợp cùng một lúc
- Thiết bị bôi trơn:Áp dụng mỡ nhiệt độ cao trên bề mặt tiếp xúc
- Điều chỉnh sau khi lắp đặt:Chạy tự do chân đạp ly hợp phải được điều chỉnh theo thông số kỹ thuật (sự miễn phí khuyến nghị: 2,5mm)
- Thiết lập chuyên nghiệp:Các thành phần quan trọng đòi hỏi phải loại bỏ hộp số