logo

Vòng bi cắt ISUZU 42×62×24mm Thép vòng bi chất lượng cao Tiêu chuẩn OEM Thay thế cho NPR 4BE1

Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ: Trung Quốc
Tên thương hiệu: YIMI
Chứng nhận: ISO/TS16949
Số mô hình: NPR 4BE1
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 20 chiếc
Giá: Có thể thương lượng
Điều khoản thanh toán: T/T
Khả năng cung cấp: 10000 chiếc / tháng
Thông số kỹ thuật
Inner Diameter: 42 triệu Outer Diameter: 62mm
Thickness: 24 triệu Net Weight: 0,4~0,425kg
Material: Thép chịu lực chất lượng cao Installation Position: Mặt trước trục đầu vào hộp số / trên càng nhả
Compatible Engine: ISUZU 4BE1, 4BE2 Compatible Models: ISUZU NPR, NKR, NHR, ELF
High Light:

Vòng bi nhả ly hợp 42 × 62 × 24mm

,

Vòng bi thép chịu lực chất lượng cao

,

Lắp ráp vòng bi thay thế tiêu chuẩn OEM

Mô tả sản phẩm
ISUZU Clutch Release Bearing 8-97023074-0 8970230740 cho NPR 4BE1
Tổng quan sản phẩm

Các ISUZU ly hợp giải phóng vòng bi với số OEM8-97023074-0 / 8970230740, tham chiếuRCT473, là một thiết kế chính xác thay thế được thiết kế cho ISUZUNPRxe tải hàng loạt, tương thích với4BE1động cơ diesel. Chi tiết này là một yếu tố điều khiển cốt lõi của hệ thống ly hợp, chịu trách nhiệm đẩy lò xo đệm đĩa áp suất ly hợp khi lái xe nhấn bàn đạp ly hợp,cho phép tháo rời và kết nối hiệu suất động cơ với truyền tải một cách trơn tru.

Ghi chú đánh số:Số sản phẩm này là8-97023074-0 / 8970230740Số tham chiếu bao gồm:RCT473SA, VKC3621, BRG886, 8-97022-320-0, và ADZ93312. Các vòng bi này được cung cấp bởi các thương hiệu bao gồmAISIN, KOYO, và phù hợpISUZU ELF Platform/Chassis (NKR7_, NKS7_, NHR6_, NKR6_, NPR_6).
Nguyên tắc hoạt động

Lối thả ly hợp (còn được gọi là "lối thả ra") là một thành phần quan trọng của cơ chế kích hoạt ly hợp, được lắp đặt trên nĩa thả ở phía trước của trục đầu vào truyền tải.

  • Quá trình giải phóng:Khi người lái xe nhấn chân đạp ly hợp, lực thủy lực hoặc cơ học đẩy nĩa thả ra phía trước, di chuyển vòng bi thả về phía ngón tay đệm của tấm áp suất.
  • Giảm ma sát:Lối thả có thiết kế vòng bi lăn chính xác trong quá trình quay tốc độ cao của tấm áp suất,vòng tròn bên ngoài của vòng bi xoay với tấm áp suất trong khi vòng trong vẫn tĩnh, giảm hiệu quả ma sát và hao mòn.
  • Điện ngắt:Vòng thả đẩy muỗng phun, tách tấm áp suất khỏi đĩa ly hợp, cắt truyền năng lượng động cơ sang hộp số để chuyển số.
  • Quá trình tham gia:Khi người lái xe thả pedal ly hợp, vòng bi thả sẽ rút lại dưới lực phao trở lại, và tấm áp suất sẽ kích hoạt lại đĩa ly hợp, khôi phục truyền động lực.
Các triệu chứng thất bại
Kiểm tra ngay lập tức nếu có bất kỳ điều nào sau đây xảy ra:
Biểu hiện Nguyên nhân có thể
Tiếng ồn kim loại "cào" hoặc "đá" khi nhấn chân đạp ly hợp Các bộ phận bên trong của vòng bi bị mòn hoặc bôi trơn kém
Bấm đạp ly hợp cảm thấy nặng và khó để nhấn Lớp vỏ dính hoặc bị mòn nặng; tăng sức đề kháng
Máy ly hợp không thể tách hoàn toàn; khó thay đổi, nghiền bánh răng Lối xích mòn làm giảm đường đi; tấm áp suất không thể tách hoàn toàn
Sự rung động hoặc rung động của ly hợp trong khi lái xe Mất đồng đều của vòng bi gây ra tải áp suất đĩa không đồng đều
Tiếng ồn kim loại liên tục gần hệ thống truyền tải (có thể nhận thấy ở chế độ không hoạt động, biến mất khi nhấn chân đạp) Gói thả bị mòn nặng hoặc bị hư hỏng
Thông số kỹ thuật
Kích thước: Chiều kính bên trong 42mm × Chiều kính bên ngoài 62mm × Độ dày 24mm
Trọng lượng ròng: 0.4 ¥0.425 kg
Vật liệu: Thép vòng bi chất lượng cao
Chứng nhận: Chứng nhận CE và chứng nhận ISO9001
Đồ cung cấp thương hiệu: AISIN, KOYO, SKF, QRL
Điều kiện: Mới hoàn toàn 100% chất lượng được kiểm tra
Bảo hành: 1 năm hoặc 50.000 km
Thời gian giao hàng: 7~10 ngày làm việc
ISUZU Clutch Release Bearing 8-97023074-0
Chi tiết sản phẩm
Số phần: 8-97023074-0 8970230740 Tên sản phẩm: Lối thả ly hợp
Mô hình xe: NPR Mô hình động cơ: 4BE1
Điều kiện: 100% mới Kích thước: Tiêu chuẩn
Nguồn gốc: Trung Quốc đại lục Thị trường chính: Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu
Khả năng tương thích xe
Ứng dụng chính:ISUZU NPR, NKR, NHR, ELF series với động cơ 4BE1 (1992/09 ?? 2003/09)
Ứng dụng mở rộng:ISUZU TFR/TFS, FTR/FRR/FSR, CXZ/CXM/CYZ/CYH/EXZ, D-MAX, HINO 300/500/700
Cảnh báo quan trọng về thiết kế
  • Số xác nhận:Kiểm tra số cụ thể trên bộ phận gốc trước khi đặt hàng
  • Các thành phần liên quan:Đề nghị kiểm tra hoặc thay thế đĩa áp suất và đĩa ly hợp cùng một lúc
  • Thiết bị bôi trơn:Áp dụng mỡ nhiệt độ cao trên bề mặt tiếp xúc
  • Điều chỉnh sau khi lắp đặt:Chạy tự do chân đạp ly hợp phải được điều chỉnh theo thông số kỹ thuật (sự miễn phí khuyến nghị: 2,5mm)
  • Thiết lập chuyên nghiệp:Các thành phần quan trọng đòi hỏi phải loại bỏ hộp số
Tính năng & Lợi ích
Kích thước chính xác (42×62×24mm) Đảm bảo lắp đặt chính xác với trục đầu vào truyền tải
Thép mang chất lượng cao Khả năng chịu mòn tuyệt vời và sức chịu mệt mỏi
Các thương hiệu được quốc tế công nhận Đảm bảo chất lượng từ AISIN, KOYO, SKF
Chứng nhận CE & ISO9001 Tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế
Kiểm tra chất lượng nhà máy 100% Mỗi mảnh được kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt
1 năm / bảo hành 50.000 km Bảo vệ sau bán hàng đáng tin cậy
Bao bì & Cung cấp
Bao bì: Hộp trung tính / Hộp màu / Bao bì thương hiệu tùy chỉnh
Số lượng mỗi gói: 1 PC/hộp
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 10 miếng
Khả năng cung cấp: 60,000 miếng
Khách hàng mục tiêu: Các nhà bán buôn phụ tùng xe tải, cửa hàng sửa chữa, người mua xe máy, thương nhân xuất khẩu