Trục khuỷu thép hợp kim rèn ISUZU dài 647.5mm, đường kính trục chính 76mm cho động cơ NPR 4BE1
| Main Journal Diameter: | 76mm | Rod Journal Diameter: | 64mm |
| Overall Length: | 647,5mm | Net Weight: | 35kg |
| Stroke: | 52,5mm | Engine Displacement: | 3.6L |
| Material: | Thép hợp kim rèn | Cylinders: | 4 xi lanh |
| High Light: | trục khuỷu bằng thép hợp kim rèn,Trục khuỷu có chiều dài tổng thể 647,5mm |
||
ISUZU Crankshaft 8-94416373-2 8944163732 Tương thích với động cơ diesel NPR 4BE1
Crankshaft ISUZU với số OEM8-94416373-2 / 8944163732là một thay thế kỹ thuật chính xác được thiết kế cho ISUZU4BE1động cơ diesel hàng loạt, được sử dụng rộng rãi trongNPRxe tải hàng loạt. Sản phẩm này là một thành phần quay cốt lõi của động cơ,chịu trách nhiệm chuyển đổi chuyển động quay ngược của piston thành chuyển động xoay và truyền năng lượng đến bánh lăn và hệ thống truyền động.
Crankshaft là một trong những thành phần bị tải nặng nhất trong động cơ, được kết nối với piston thông qua các thanh kết nối.
- Chuyển đổi năng lượng:Trong khi động cơ chạy, áp suất đốt đẩy piston xuống, chuyển đổi chuyển động xoay sang chuyển động xoay qua thanh kết nối.
- Điện năng lượng:Crankshaft truyền năng lượng xoay qua bánh máy đến ly hợp, truyền tải và cuối cùng đến bánh xe.
- Số dư:Các đối trọng trên trục trục đẩy bù đắp sự quán tính của các pít và thanh kết nối, làm giảm rung động của động cơ.
- Động cơ phụ kiện:Mặt trước của trục nghiến điều khiển hệ thống thời gian, bơm nước, máy biến áp và các phụ kiện khác thông qua dây đai / bánh răng.
️ Kiểm tra ngay lập tức nếu bất kỳ điều nào trong số này xảy ra:
| Biểu hiện | Nguyên nhân có thể |
|---|---|
| Động cơ rung dữ dội, đặc biệt là ở các phạm vi RPM cụ thể | Cánh trục nghiêng hoặc đối trọng bị hư hỏng; mất cân bằng động |
| Âm thanh "đánh cửa" nặngtừ động cơ (tiếng ồn của vòng bi chính) | Các tạp chí vòng bi chính bị mòn; khoảng trống vòng bi chính quá cao |
| Áp suất dầu thấp liên tục | Các tạp chí trục trục bị mòn gây ra sự rò rỉ dầu tăng lên |
| Crankshaft pulley dao động đáng chú ý | Đầu trước của trục trục cong hoặc cân bằng âm thanh bị hư hỏng |
| Động cơkhông khởi độnghoặcđột nhiên dừng lại | Cánh trục nghiêng bị hỏng; thiệt hại nội bộ động cơ nghiêm trọng |
Dựa trên các tiêu chuẩn công nghiệp và xác nhận chung:
- ✅Tiêu chuẩn vật liệu:Sản xuất từ:Thép hợp kim rènvới các tạp chí vòng bi cứng và đánh bóng, cung cấp sức chịu mệt mỏi và độ bền tuyệt vời.
- ✅Các kích thước chính:Tổng chiều dài647.5mmBáo chính76mm- Báo chí Rod64mmĐộng cơ (Excentricity)52.5mm.
- ✅Trọng lượng ròng: 35kg.
- ✅100% cân bằng động thử nghiệm:Mỗi trục trục được kiểm tra cân bằng động chính xác trước khi vận chuyển đảm bảo hoạt động nhanh chóng.
- ✅OE Cross-Reference Verified:Thay thế số OEM8-94416373-2 / 8944163732, tương thích với8-94416-373-2, 5-12310-163-A.
- ✅Điều kiện: Mới- 100% chất lượng được kiểm tra.
- ✅Bảo hành: 1 năm
| Số phần: | 8-94416373-2 8944163732 | Tên sản phẩm: | Crankshaft |
| Mô hình xe: | NPR | Mô hình động cơ: | 4BE1 |
| Điều kiện: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Nguồn gốc: | Trung Quốc đại lục |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Bao gồm: | Bao bì trung tính hoặc làm theo yêu cầu | ||
Ứng dụng cơ bản trên xe:
| Thương hiệu | Dòng mô hình | Động cơ tương thích | Những năm | Chú ý |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | 4BE1 | 1987~1996 | Xe tải hạng nhẹ/trung hạng |
| ISUZU | NKR58 | 4BE1 | ️ | Xe tải hạng nhẹ |
| ISUZU | ELF (N-series) | 4BE1 | 1990~2024 | Xe tải hạng nhẹ |
| ISUZU | MU-X | 4BE1 | ️ | Xe SUV |
Ứng dụng động cơ chính:
| Mô hình động cơ | Di dời | Ứng dụng chính |
|---|---|---|
| ISUZU 4BE1 | 3.6L | Dòng NPR / NKR58 / ELF |
- Số xác nhận:Số sản phẩm này là8-94416373-2 / 8944163732. Cùng một loạt bao gồm8-94416373-0 / 8944163730và8-94416373-1 / 8944163731Kiểm tra số cụ thể trên biển số động cơ trước khi đặt hàng.
- Các thành phần liên quan:Khi thay thế trục trục, nó được khuyến cáo đểthay thế vòng bi chính, vòng bi thanh kết nối và niêm phong trục trục trục phía trước / phía sau cùng một lúccho độ tin cậy của động cơ.
- Động lực cài đặt:Xem hướng dẫn của xưởng sản xuất động cơ ISUZU 4BE1 cho các thông số kỹ thuật về nắp vòng bi chính và mô-men xoắn của cuộn cột kết nối.
- Lựa chọn vòng bi:Kích thước tạp chí trục quay có sẵn trong các loại tiêu chuẩn (STD) và lớn hơn (0,25mm, 0,50mm, v.v.).
- Thiết lập chuyên nghiệp:Thay thế trục quay là mộtthủ tục sửa chữa cơ sở động cơđòi hỏi phải tháo rời và lắp ráp lại hoàn toàn động cơ.Phải được thực hiện bởi một kỹ thuật viên sửa chữa động cơ có trình độ.
| Điểm QC | Phương pháp kiểm tra | Tiêu chuẩn chấp nhận | Tần số |
|---|---|---|---|
| Độ kính chính của tạp chí | Micrometer / CMM | 76mm ± dung sai | 100% |
| Chiều kính tạp chí thanh | Micrometer / CMM | 64mm ± dung sai | 100% |
| Tổng chiều dài | Máy đo chiều cao | 647.5mm ± dung sai | Lấy mẫu lô |
| Độ tròn của trục trục / hình trụ | Máy kiểm tra hình tròn | Theo tiêu chuẩn ISO | Lấy mẫu lô |
| Cân bằng động | Máy cân bằng động | Theo tiêu chuẩn ISO 1940 | 100% |
| Thành phần vật liệu | Máy đo quang phổ | Theo tiêu chuẩn thép hợp kim rèn | Lấy mẫu lô |
| Độ cứng vật liệu | Thử nghiệm Rockwell/Brinell | Phạm vi độ cứng tiêu chuẩn | Lấy mẫu lô |
| Kiểm tra trực quan | Chất thâm nhập trực quan / huỳnh quang | Không có vết nứt, khuyết tật đúc, hoặc burrs | 100% |
Thay thế trục quay là mộtthủ tục sửa chữa cơ sở động cơđòi hỏi phải tháo rời và lắp ráp lại hoàn toàn động cơ.Phải được thực hiện bởi một kỹ thuật viên sửa chữa động cơ có trình độHoạt động không đúng có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ hoặc các sự cố an toàn.
Hướng dẫn cài đặt (Hướng dẫn tham khảo tại hội thảo):
Sản phẩm:
- Xác nhận mô hình động cơ (4BE1) và số bộ phận (8-94416373-2)
- Chuẩn bị các công cụ: chìa khóa mô-men xoắn, micrometer, Plastigauge, crank shaft nâng sling
- Đề nghị chuẩn bị: vòng bi chính, vòng bi thanh kết nối, niêm phong trục trục trục phía trước / phía sau, chất niêm phong
Loại bỏ trục quay cũ (Bước tham chiếu):
- Tháo động cơ ra khỏi xe và đặt trên một giá đỡ sửa chữa động cơ.
- Loại bỏ bánh lái, tấm áp suất ly hợp (nếu được trang bị), bánh răng/xích dây.
- Loại bỏ bình dầu và bơm dầu.
- Loại bỏ nắp vòng bi chính theo trình tự,đánh dấu vị trí và định hướng của mỗi nắp.
- Cẩn thận tháo trục quay cũ ra.
Lắp đặt trục quay mới (đường trình lắp đặt):
- Kiểm tra trục quay mới:Kiểm tra tất cả các bề mặt nhật ký cho các vết trầy xước, rỉ sét, hoặc khiếm khuyết.
- Chọn sạch:Làm sạch kỹ các nhật ký trục quay, lưng xe và nắp.
- Lắp đặt vòng bi chính:Lắp đặt vòng bi vào yên và nắp ️ ghi chú định hướng vòng bi.
- Lôi trơn:Áp dụng dầu động cơ cho vòng bi và tạp chí trục trục.
- Lắp đặt trục nghiêng:Cẩn thận hạ trục bánh quy vào lưng xe chính.
- Lắp đặt nắp vòng bi chính:Lắp đặt nắp ở vị trí được đánh dấu của chúng; cuộn mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật theo trình tự chính xác.
- Kiểm tra vòng xoay trục:Chuyển theo hướng tự động để đảm bảo hoạt động trơn tru, không bị ràng buộc.
- Khả năng đo:Sử dụng Plastigauge để xác nhận chính và thanh khoan độ rỗng là trong thông số kỹ thuật.
- Lắp đặt các niêm phong trục trục nghiêng phía trước / phía sau:Lắp đặt các niêm phong trục trục trục phía trước và phía sau mới.
- Cài đặt hệ thống thời gian:Thiết lập các bánh răng thời gian / dây chuyền theo các dấu thời gian để đảm bảo thời gian đúng của van.
- Lắp đặt các thành phần còn lại:Lắp đặt máy bơm dầu, bình dầu, bánh máy bay và các thành phần khác theo trình tự.
Kiểm tra sau khi lắp đặt:
- Kiểm tra luân chuyển:Chuyển vòng trục cuộn bằng tay để đảm bảo hoạt động trơn tru, không bị ràng buộc.
- Kiểm tra thời gian:Xác minh các dấu hiệu thời gian trục nghiêng phù hợp với các dấu hiệu thời gian trục cam.
- Thử nghiệm bắt đầu:Khởi động động cơ; kiểm tra tiếng ồn bất thường và rò rỉ dầu.
Lịch bảo trì:
| Điểm | Khoảng cách | Chú ý |
|---|---|---|
| Thay dầu và bộ lọc dầu | Mỗi 5.000 ₹ 10.000 km | Sử dụng dầu động cơ diesel tiêu chuẩn API |
| Kiểm tra tiếng ồn động cơ | Mỗi dịch vụ | Kiểm tra ngay lập tức nếu phát hiện gõ cửa |
| Kiểm tra chơi cuối trục quay | Trong quá trình sửa chữa động cơ | Đo bằng chỉ số quay số |
| Thay thế trục quay | Trong quá trình sửa chữa động cơ | Tùy thuộc vào sự hao mòn; thường được thay thế bằng vòng bi |
| Điểm | Chi tiết |
|---|---|
| Bao bì | Hộp trung tính / Hộp màu / Bao bì thương hiệu tùy chỉnh |
| Số lượng mỗi gói | 1 PC/hộp |
| Trọng lượng ròng sản phẩm | 35kg |
| Địa điểm xuất xứ | Trung Quốc |
| Tùy chọn tùy chỉnh | Bao bì tùy chỉnh OEM / bao bì trung tính / nhãn riêng |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | 5 miếng |
| Thời gian giao hàng | 15~20 ngày sau khi gửi tiền |
| Bảo hành | 1 năm |
| Khách hàng mục tiêu | Các nhà bán buôn phụ tùng xe tải, các cửa hàng sửa chữa động cơ, người mua xe, thương nhân xuất khẩu |
Đường động cơ 5873102680 5-87310268-0 Đối với ISUZU 100P 4JB1 Các bộ phận động cơ diesel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Bộ ghép sửa chữa động cơ 5-87811868-1 5878118681 cho ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Bộ Ống Lót Xi Lanh 5-87810143-1 5878101431 Dùng Cho ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Cụm bơm nước có gioăng cho ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
