ISUZU OEM Tiêu chuẩn Thanh nối Lắp ráp Thép cường độ cao Chứng nhận ISO/TS16949 cho NPR 4HG1
| Net Weight: | 5,0 kg | Material: | Thép cường độ cao |
| Compatible Models: | ISUZU NPR, NQR, 700P | Compatible Engines: | ISUZU 4HG1, 4HK1 |
| OEM Part Number: | 8-87034286-0 / 8870342860 | Associated Number: | 8-98006794-0 / 8980067940 |
| Installation Position: | Giữa cánh tay pitman và cánh tay lái | Part Type: | Hội liên kết hệ thống lái |
| High Light: | Hội liên kết kéo tiêu chuẩn OEM,Lắp ráp liên kết kéo thép cường độ cao,Lắp ráp liên kết kéo được chứng nhận ISO/TS16949 |
||
Cụm thanh lái ISUZU với số OEM8-87034286-0 / 8870342860là bộ phận thay thế được thiết kế chính xác dành cho xe tải dòng ISUZUNPRtương thích với động cơ diesel4HG1Đây là bộ phận cốt lõi của hệ thống lái xe —Cụm thanh kéo thẳng— chịu trách nhiệm truyền chuyển động từ tay đòn pitman đến khớp nối lái để điều khiển bánh xe.
Thanh lái là bộ phận truyền lực quan trọng của hệ thống lái cơ khí, được lắp đặt giữa tay đòn pitman và tay đòn khớp nối lái. Nguyên lý hoạt động của nó bao gồm:
- Truyền lực:Khi người lái xoay vô lăng, cơ cấu lái chuyển đổi chuyển động quay thành dao động của tay đòn pitman; thanh lái truyền dao động này đến khớp nối lái để điều khiển bánh xe.
- Kết nối khớp nối:Thanh lái kết nối với tay đòn pitman và tay đòn khớp nối lái thông qua các khớp bi ở cả hai đầu, cho phép xoay tự do ở các góc khác nhau để lái linh hoạt dưới các điều kiện di chuyển của hệ thống treo khác nhau.
- Chịu tải va đập:Trong quá trình vận hành xe, thanh lái chịu tải trọng va đập từ mặt đường và lực cản lái — là một trong những bộ phận chịu tải phức tạp nhất trong hệ thống lái.
Kiểm tra ngay lập tức nếu có bất kỳ triệu chứng nào sau đây xảy ra:
| Triệu chứng | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|
| Độ rơ lái quá lớn; độ rơ vô lăng tăng | Các khớp bi thanh lái bị mòn; khe hở tăng |
| Xe bị đảo hướng ở tốc độ cao; cần điều chỉnh lái liên tục | Các khớp bi bị lỏng gây thay đổi góc đặt bánh xe |
| Tiếng kêu lạch cạch bằng kim loại khi đánh lái hoặc đi qua gờ giảm tốc | Các khớp bi bị mòn nặng hoặc mất bôi trơn |
| Mòn lốp không đều (mòn quá mức ở cạnh trong hoặc cạnh ngoài) | Thanh lái bị mòn ngăn cản giữ đúng độ chụm bánh xe |
| Kiểm tra trực quan cho thấy bọc bụi bị rách hoặc rò rỉ mỡ | Bọc bụi bị mòn/hỏng; bụi bẩn làm tăng tốc độ mài mòn |
- Chứng nhận sản phẩm:Sản xuất theo chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ô tô ISO/TS16949
- Giới thiệu thương hiệu:Được cung cấp bởi thương hiệu IZUMI với hệ thống sản xuất trưởng thành
- Trọng lượng tịnh sản phẩm:5.0 kg
- Mã HS:870894000
- Các mẫu tương thích:Dòng ISUZU NPR, NQR, 700P
- Các động cơ tương thích:ISUZU 4HG1, 4HK1
- Tình trạng:Mới 100% — đã kiểm tra chất lượng 100%
- Bảo hành:Theo chính sách nhà cung cấp (thường là 6–12 tháng)
- Năng lực cung ứng:1000 chiếc/tháng
- Thời gian giao hàng:5–8 ngày làm việc
| Số hiệu bộ phận: | 8-87034286-0 8870342860 |
| Mẫu xe: | NPR |
| Mẫu động cơ: | 4HG1 |
| Tình trạng: | 100% mới |
| Chất liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu |
| Thương hiệu | Dòng xe | Động cơ tương thích | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | 4HG1 | Xe tải nhẹ/trung tải |
| ISUZU | NQR | 4HG1 | Xe tải trung tải |
| ISUZU | 700P | 4HK1 | Xe tải trung tải |
| ISUZU | NPR | 4HK1 | Xe tải nhẹ/trung tải |
- Xác nhận số hiệu:Số hiệu sản phẩm này là 8-87034286-0 / 8870342860. Cùng dòng sản phẩm bao gồm 8-87034286-1 / 8870342861 và số tham chiếu chéo 8-98006794-0 / 8980067940. Vui lòng xác minh số hiệu cụ thể trên bộ phận gốc trước khi đặt hàng.
- Bên trái/Bên phải:Cùng dòng sản phẩm có các biến thể 8-87034286-0 và 8-87034286-1. Vui lòng xác nhận cần thay thế bên nào.
- Mô-men xoắn lắp đặt:Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa của nhà máy ISUZU để biết thông số kỹ thuật mô-men xoắn đai ốc khóa khớp bi thanh lái. Căn chỉnh bánh xe là bắt buộc sau khi lắp đặt.
- Kiểm tra sau lắp đặt:Thực hiện kiểm tra chức năng đầy đủ hệ thống lái — xác minh độ rơ vô lăng nằm trong thông số kỹ thuật, không bị kẹt hoặc có tiếng ồn bất thường.
- Kiểm tra định kỳ:Kiểm tra bọc bụi thanh lái xem có vết nứt, rò rỉ mỡ và khe hở khớp bi bất thường trong mỗi lần bảo dưỡng định kỳ.
| Mục QC | Phương pháp kiểm tra | Tiêu chí chấp nhận |
|---|---|---|
| Đường kính chốt bi | CMM | Kích thước tiêu chuẩn OEM ± dung sai |
| Mô-men xoắn phá vỡ khớp bi | Máy kiểm tra mô-men xoắn chuyên dụng | Phạm vi tiêu chuẩn |
| Khe hở hướng trục | Đồng hồ đo / Cố định | ≤ giá trị tiêu chuẩn |
| Khe hở hướng kính | Đồng hồ đo / Cố định | ≤ giá trị tiêu chuẩn |
| Tính toàn vẹn của phớt bọc bụi | Kiểm tra trực quan + khí nén | Không nứt, không rò rỉ |
| Chống ăn mòn bề mặt | Thử nghiệm phun muối (ISO 9227) | Không gỉ đỏ |
- Chuẩn bị:Xác nhận vị trí lắp đặt và số hiệu bộ phận (8-87034286-0). Chuẩn bị dụng cụ: Cờ lê lực, cờ lê, dụng cụ tách khớp bi.
- Tháo thanh lái cũ:Đỗ xe trên bề mặt phẳng, kéo phanh tay và cố định xe bằng chân chống an toàn. Tháo đai ốc khóa và sử dụng dụng cụ tách khớp bi chuyên dụng.
- Lắp thanh lái mới:Làm sạch kỹ các lỗ côn. Lắp thanh lái mới đảm bảo tiếp xúc hoàn toàn với côn. Siết chặt đai ốc khóa theo thông số kỹ thuật.
- Kiểm tra sau lắp đặt:Thực hiện kiểm tra độ linh hoạt của lái, kiểm tra độ rơ, căn chỉnh bánh xe bắt buộc và chạy thử.
| Mục | Khoảng thời gian | Ghi chú |
|---|---|---|
| Kiểm tra bọc bụi thanh lái | Mỗi 10.000 km / mỗi lần bảo dưỡng | Kiểm tra vết nứt, lão hóa, rò rỉ mỡ |
| Kiểm tra khe hở khớp bi | Mỗi 20.000 km | Kiểm tra độ lỏng hoặc tiếng ồn bất thường |
| Kiểm tra toàn bộ hệ thống lái | Mỗi 50.000 km | Bao gồm tất cả các bộ phận liên kết lái |
| Đóng gói: | Đóng gói trung tính hoặc tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng |
| Số lượng mỗi gói: | 1 chiếc/hộp (bao bì vận chuyển tiêu chuẩn) |
| Trọng lượng tịnh sản phẩm: | 5.0 kg |
| Thương hiệu: | IZUMI |
| Xuất xứ: | Quảng Đông, Trung Quốc |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 5–10 chiếc |
| Thời gian giao hàng: | 5–8 ngày làm việc |
| Năng lực cung ứng: | 1000 chiếc/tháng |