Bộ tăng áp khí phanh nhôm chất lượng cao OEM 44610-E0020 cho hệ thống phanh ABS Hino 500

Bộ Tăng Áp Phanh Hơi (Cụm Xi Lanh Phanh Hơi) với mã OEM 44610-E0020 (còn được gọi là 44610E0020) là bộ phận thay thế trực tiếp đã được xác minh cho dòng xe tải Hino 500 (Ranger Pro). Là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh hơi hạng nặng, bộ tăng áp này nhân lực tác động lên bàn đạp phanh, chuyển đổi áp suất khí nén thành lực cơ học để kích hoạt phanh. Nó đảm bảo hiệu suất dừng đáng tin cậy, mạnh mẽ, cần thiết cho hoạt động an toàn của xe tải thương mại trong điều kiện khắc nghiệt.

• Dữ Liệu Kiểm Tra Thực Tế Tại Cửa Hàng: Bộ tăng áp phanh hơi hạng nặng được thiết kế chính xác — đã được xác minh theo thông số kỹ thuật OEM của Hino
• Độ Bền Đã Được Chứng Minh: Được chế tạo từ vật liệu nhôm chất lượng cao cho hiệu suất mạnh mẽ, lâu dài trong điều kiện sử dụng nặng
• Tỷ Lệ Lắp Đặt Thành Công: 99% lắp đặt trực tiếp — đã được xác nhận trên các khung gầm Hino FD1J, FC4J, GT1J
• Tham Chiếu Chéo OEM Đã Được Xác Minh: Thay thế cho 44610-E0020, 44610-E0021, 44610-E0022, 44640-3291, S4464-03291

Nếu bộ tăng áp phanh hơi của bạn bị hỏng, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:

• Bàn Đạp Phanh Cứng: Bàn đạp phanh có cảm giác cứng bất thường và cần lực quá lớn để dừng xe
• Giảm Hiệu Suất Phanh: Khoảng cách dừng xe tăng đáng kể — một mối lo ngại nghiêm trọng về an toàn
• Tiếng Rít: Rò rỉ khí có thể nghe thấy từ khu vực bộ tăng áp, cho thấy gioăng bên trong bị hỏng
• Phanh Phản Hồi Chậm: Phanh bị kẹt hoặc không nhả hoàn toàn sau khi nhả bàn đạp
• Động Cơ Bị Tắt Máy Hoặc Giảm Vòng Tua Khi Dừng: Vòng tua động cơ giảm hoặc động cơ bị tắt khi nhấn bàn đạp phanh

Mục QC

Xác minh xe của bạn có phanh ABS

• — bộ tăng áp này chỉ dành cho Hino 500 có trang bị ABSXả áp hệ thống phanh hơi trước khi bắt đầu công việc
• Kiểm tra tất cả các đường ống và kết nối khí xem có hư hỏng không — thay thế nếu cần
• Các bộ phận cao su trong bộ tăng áp phanh và van rơ le sẽ xuống cấp theo thời gian, gây ra các vấn đề về piston hồi, rò rỉ khí và rò rỉ chất lỏng
• Hướng Dẫn Lắp Đặt

(Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa Hino):Xả áp hệ thống phanh hơi

1. Ngắt kết nối các đường khí khỏi bộ tăng áp cũ (ghi nhớ vị trí để lắp lại)
2. Tháo các bu lông lắp giữ bộ tăng áp
3. Tháo cụm bộ tăng áp cũ
4. Làm sạch kỹ bề mặt lắp đặt
5. Lắp bộ tăng áp mới và siết chặt các bu lông lắp đến
6. mô-men xoắn quy định của nhà sản xuấtKết nối lại tất cả các đường khí một cách chắc chắn
7. QUAN TRỌNG:
8. Cấp áp cho hệ thống và kiểm tra rò rỉ khíKiểm tra cảm giác bàn đạp phanh và hiệu suất phanh trước khi chạy thử
9. Lịch Trình Bảo Dưỡng:

Kiểm Tra:

• Cứ sau 50.000 km / 12 tháng. Kiểm tra cảm giác bàn đạp phanh, lắng nghe tiếng rò rỉ khí và kiểm tra hư hỏng nhìn thấy đượcThay Thế Bộ Phận Cao Su:
• Các bộ phận cao su trong bộ tăng áp phanh nên được thay thế định kỳ vì chúng có thể bị xuống cấp và phồng lên theo thời gian, gây ra sự cố phanh hoặc phanh bị kẹtThay Thế:
• Ngay lập tức nếu xuất hiện các triệu chứng hỏng hócĐóng Gói & Cung Cấp

• Mỗi bộ tăng áp phanh hơi được đóng gói chắc chắn trong thùng carton hoặc hộp gỗKích Thước Gói Đơn:
• 24 × 20 × 5 cmTrọng Lượng Gói Đơn:
• Khoảng 9,0 kgPhù Hợp Cho:
• Nhà phân phối bán buôn, nhà bán lẻ phụ tùng xe tải, xưởng sửa chữa xe thương mại và chủ đội xe