Cụm đầu xi-lanh gang cao cấp theo tiêu chuẩn OEM 8 van cho ISUZU 4HF1 NPR66

8 vanMẫu xe:8-97095664-7(cũng được liệt kê là 8970956647), 8-97146520-2(cũng được liệt kê là 8971465202) và 8-97186589-0(cũng được liệt kê là 8971865890) là bộ phận thay thế trực tiếp đạt tiêu chuẩn OEM đã được xác minh cho động cơ diesel ISUZU 4HF1Tình trạng:NPR66Dòng Nsố khung gầmDòng Nmã động cơDòng NCấu hình

Động cơ quá nóng:

• Đồng hồ nhiệt độ liên tục tăng cao hơn mức bình thường — cho thấy xi lanh bị nứt hoặc gioăng bị hỏng.Khói trắng từ ống xả:
• Khói trắng như hơi nước cho thấy nước làm mát lọt vào buồng đốt qua xi lanh bị nứt.Mất nước làm mát:
• Mức nước làm mát giảm đột ngột mà không có rò rỉ bên ngoài rõ ràng.Dầu bị nhiễm bẩn:
• Dầu có màu trắng sữa hoặc sủi bọt trên que thăm dầu hoặc nắp đổ dầu — nước làm mát trộn lẫn với dầu động cơ.Mất công suất động cơ:
• Giảm đáng kể hiệu suất động cơ do mất áp suất nén.Rò rỉ nước làm mát bên ngoài:
• Nước làm mát chảy ra rõ ràng từ bề mặt tiếp xúc giữa xi lanh và thân máy.⚠️ Quan trọng:

Thương hiệu

Mã động cơ

Mục QC

Kiểm tra bề mặt làm kín của thân máy xem có bị cong vênh hoặc hư hỏng không — mài lại nếu cần.

• Làm sạch kỹ tất cả các bề mặt làm kín — bất kỳ mảnh vụn nào cũng có thể gây hỏng gioăng sớm.
• Sử dụng
• bu lông xi lanh mới — động cơ 4HF1 sử dụng bu lông Torque-to-Yield (TTY) bị kéo giãn khi siết chặt và không thể cung cấp độ kín đáng tin cậy lần thứ hai.Sử dụng
• gioăng xi lanh mới — tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa ISUZU để chọn gioăng phù hợp.Kiểm tra xi lanh xem có bị nứt bằng các phương pháp kiểm tra không phá hủy.
• Hướng dẫn lắp đặt

(Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa ISUZU):Đảm bảo động cơ đã được tháo rời hoàn toàn với xi lanh đã được tháo ra.

1. Làm sạch bề mặt làm kín của thân máy bằng dung môi phù hợp.
2. Kiểm tra độ phẳng của bề mặt thân máy bằng thước thẳng chính xác và dưỡng lá.
3. QUAN TRỌNG:
4. Cài đặt Lắp cụm xi lanh mới lên gioăng.
5. QUAN TRỌNG:
6. Cài đặt thứ tự chính xác với thông số mô-men xoắn quy định: Động cơ nguội:
   • 65-72 ft. lbs.Động cơ ấm:
   • 73-80 ft. lbs.Tuân theo
7. phương pháp siết góc được quy định trong sách hướng dẫn sửa chữa ISUZU.Lắp lại các bộ phận còn lại của động cơ.
8. Đổ đầy nước làm mát và dầu động cơ mới.
9. QUAN TRỌNG:
10. Cài đặt khoảng hở xupap — nguội: nạp 0.15 mm, xả 0.25 mm.Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ.
11. Thực hiện kiểm tra áp suất hệ thống làm mát để xác minh tính toàn vẹn của gioăng.
12. Lịch bảo trì:

Kiểm tra:

• Trong bất kỳ dịch vụ hệ thống làm mát nào hoặc nếu xuất hiện các triệu chứng quá nóng.Thay thế:
• Ngay lập tức nếu xuất hiện các triệu chứng hỏng hóc. Cũng được khuyến nghị trong các lần đại tu động cơ lớn.Lưu ý:
• Các dấu hiệu sớm của hỏng hóc xi lanh bao gồm động cơ quá nóng, khói thải màu trắng và mất nước làm mát.Đóng gói & Cung cấp

• Mỗi cụm xi lanh được đóng gói chắc chắn trong thùng carton chịu lực cao với lớp đệm xốp để tránh hư hỏng khi vận chuyển.Chính sách mẫu:
• Có mẫu (có tính phí).Số lượng đặt hàng tối thiểu:
• 1 chiếc.Thời gian giao hàng:
• 3-7 ngày làm việc.Điều khoản thanh toán:
• L/C, T/T, Western Union.Khả năng cung cấp:
• 1.000 bộ mỗi tháng.Phù hợp với:
• Nhà phân phối bán buôn, xưởng sửa chữa động cơ, cơ sở sửa chữa xe tải và chủ đội xe.