Vòng bi nhả ly hợp hạng nặng 78TKL4801 với thép mạ crôm GCr15 và phớt cao su 2RS cho xe tải ISUZU
| Precision Grades: | P0, P2, P5, P6 | Seals Type: | 2RS (Phớt cao su, cả hai mặt) |
| Cage Types: | Đồng thau, thép, nylon | Material: | Thép Chrome GCR15 |
| Bearing Type: | Vòng bi nhả ly hợp | Clearance Options: | C0, C2, C3, C4, C5 |
| Installation Type: | Thay thế OEM trực tiếp | Cooling Type: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| High Light: | Gcr15 Chrom Steel Clutch Release Bearing,Vòng bi ly hợp cao su 2RS,Vòng bi hạng nặng 78TKL4801 |
||
Vòng bi cắt ly hợp chất lượng cao cho phép đóng và ngắt ly hợp mượt mà, giảm hao mòn các bộ phận truyền động để sang số đáng tin cậy trên xe tải thương mại và thiết bị hạng nặng.
| Mã sản phẩm: | 78TKL4801 | Tên sản phẩm: | Vòng bi cắt ly hợp / Vòng bi cắt ly hợp |
|---|---|---|---|
| Mẫu xe: | ISUZU NPR4.3 | Mẫu động cơ: | - |
| Tình trạng: | 100% mới | Kích thước: | Tiêu chuẩn |
| Trọng lượng: | Tiêu chuẩn | Xuất xứ: | Đại lục Trung Quốc |
| Thị trường chính: | Trung Đông, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ & Châu Âu | ||
| Đóng gói: | Đóng gói trung tính hoặc theo yêu cầu | Bảo hành: | 6 tháng |
| Chất liệu: | Hợp kim nhôm cường độ cao & vòng bi chính xác | Loại làm mát: | Tuần hoàn nước làm mát động cơ |
| Lắp đặt: | Thay thế OEM trực tiếp | Tiêu chuẩn chất lượng: | Tương đương OEM / Kiểm soát chất lượng ISO |
- Chất lượng OE: Sản xuất theo thông số kỹ thuật về kích thước và hiệu suất nghiêm ngặt để lắp đặt và hoạt động hoàn hảo.
- Thép mạ Crôm GCr15 cao cấp: Vật liệu chất lượng cao mang lại độ cứng, khả năng chống mài mòn và độ bền vượt trội.
- Phớt cao su 2RS: Phớt hiệu quả giữ chất bôi trơn và loại trừ các chất gây ô nhiễm để hoạt động đáng tin cậy.
- Nhiều cấp độ chính xác: Có sẵn ở các cấp P0, P2, P5 và P6 để phù hợp với các yêu cầu ứng dụng khác nhau.
- Nhiều tùy chọn khe hở: Có sẵn các khe hở C0, C2, C3, C4 và C5 để tùy chỉnh phù hợp.
- Nhiều loại vật liệu lồng: Các tùy chọn lồng bằng đồng thau, thép và nylon cho các đặc tính hiệu suất khác nhau.
- Thiết kế tuổi thọ cao: Được thiết kế cho tuổi thọ sử dụng kéo dài và hiệu suất đáng tin cậy.
- Hoạt động ít tiếng ồn: Kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt đảm bảo hoạt động êm ái, yên tĩnh.
- Khả năng chịu tải cao: Thiết kế kỹ thuật tiên tiến hỗ trợ tải trọng nặng và các ứng dụng đòi hỏi khắt khe.
- Giá cả cạnh tranh: Giá trị cao với tỷ lệ hiệu suất trên chi phí tuyệt vời.
- Có sẵn dịch vụ OEM: Giải pháp tùy chỉnh để đáp ứng yêu cầu của khách hàng.
- Ứng dụng đa năng: Thích hợp cho xe tải thương mại, xe buýt, thiết bị xây dựng và nông nghiệp.
Vòng bi cắt ly hợp này được thiết kế cho nhiều loại xe và thiết bị. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:
- Xe tải thương mại – Xe tải hạng nhẹ, hạng trung và hạng nặng
- Xe buýt – Xe buýt chở khách và xe buýt thương mại
- Thiết bị xây dựng – Máy xúc, máy xúc lật, máy ủi
- Máy móc nông nghiệp – Máy kéo, máy gặt đập
- Thiết bị công nghiệp – Xe nâng, máy phát điện, máy nén
- ISUZU, HINO, MITSUBISHI FUSO, UD TRUCKS
- JAC, FOTON, DONG FENG, SINOTRUK
- KOMATSU, HITACHI, KOBELCO
- Nhiều thương hiệu xe thương mại và thiết bị khác
Yêu cầu lắp đặt chuyên nghiệp. Dịch vụ hệ thống ly hợp đúng cách là rất quan trọng:
- Ngắt kết nối pin – Ngắt kết nối cáp âm của pin trước khi bắt đầu công việc.
- Tháo hộp số – Tháo cụm hộp số khỏi xe một cách an toàn.
- Tháo vòng bi cắt ly hợp cũ – Tháo các kẹp càng cắt ly hợp và tháo vòng bi khỏi càng.
- Kiểm tra càng cắt ly hợp – Kiểm tra càng xem có bị mòn hoặc hư hỏng không; thay thế nếu cần.
- Kiểm tra các bộ phận ly hợp – Kiểm tra đĩa ly hợp, mâm ép và bánh đà xem có bị mòn không; thay thế theo bộ nếu cần.
- Làm sạch vỏ vòng bi – Làm sạch nắp ổ trục đầu vào hộp số và khu vực xung quanh.
- Kiểm tra vòng bi mới – Xác minh vòng bi mới khớp với vòng bi gốc về kích thước và thông số kỹ thuật.
- Bôi mỡ (nếu cần) – Bôi một lớp mỡ chịu nhiệt mỏng lên các bề mặt tiếp xúc của vòng bi nếu được chỉ định.
- Lắp vòng bi cắt ly hợp mới – Gắn vòng bi vào càng cắt ly hợp và cố định bằng kẹp.
- Bôi trơn các điểm tiếp xúc – Bôi mỡ chịu nhiệt lên trục xoay của càng và các điểm tiếp xúc (nếu được chỉ định).
- Lắp lại hộp số – Lắp lại cụm hộp số.
- Điều chỉnh độ rơ tự do của ly hợp – Điều chỉnh độ rơ tự do của bàn đạp ly hợp theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
- Kết nối lại pin – Kết nối lại pin.
- Kiểm tra hoạt động – Kiểm tra cảm giác bàn đạp ly hợp và hoạt động sang số.
- Kiểm tra đường bộ – Lái thử xe để xác minh việc đóng ly hợp và sang số mượt mà.
- Xác minh vật liệu: Xác nhận thành phần thép mạ crôm GCr15 đáp ứng thông số kỹ thuật OE.
- Kiểm tra kích thước: Kích thước vòng bi, đường kính trong/ngoài và chiều rộng được xác minh theo dung sai OEM.
- Kiểm tra độ cứng: Độ cứng vật liệu được xác minh về khả năng chống mài mòn và độ bền.
- Kiểm tra độ chính xác: Cấp độ chính xác được xác minh (P0, P2, P5, P6) để đáp ứng yêu cầu ứng dụng.
- Xác minh khe hở: Khe hở bên trong được xác minh (C0, C2, C3, C4, C5) theo thông số kỹ thuật.
- Kiểm tra tính toàn vẹn của phớt: Hiệu quả của phớt 2RS được xác minh về khả năng giữ chất bôi trơn và loại trừ ô nhiễm.
- Kiểm tra tiếng ồn: Hoạt động của vòng bi được xác minh về hiệu suất ít tiếng ồn.
- Kiểm tra tải trọng: Khả năng chịu tải cao được xác minh thông qua các thử nghiệm nghiêm ngặt.
- Kiểm tra trực quan: Kiểm tra 100% các lỗi, khuyết tật bề mặt hoặc hư hỏng.
- Đóng gói an toàn: Được bảo vệ và đóng gói chắc chắn để ngăn ngừa hư hỏng trong quá trình vận chuyển.
- Có sẵn đóng gói xuất khẩu trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh
- Thùng carton hoặc hộp gỗ để vận chuyển an toàn
- Giao hàng nhanh cho các mặt hàng có sẵn trong kho
- Vận chuyển bằng Express Air hoặc Sea
Để biết giá, tình trạng sẵn có hoặc mua số lượng lớn Vòng bi cắt ly hợp 78TKL4801 cho xe tải hạng nặng GCr15 Thép mạ Crôm 2RS, vui lòng liên hệ với đội ngũ bán hàng của chúng tôi để nhận báo giá cạnh tranh và hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp.