Gioăng nắp quy lát Thép nhiều lớp (MLS) 2 lỗ dày 1.60mm cho ISUZU NPR 4HK1 5.2L
| OEM Part Number: | 8-97375435-0 / 8973754350 | Diameter: | 115.5mm |
| Material: | Thép nhiều lớp / Thép không gỉ | Gasket Grade: | 2 lỗ |
| Construction Type: | Thép nhiều lớp (MLS) | Projection Value Range: | 0,0232"–0,0263" (0,589–0,669mm) |
| Width: | 192mm | Length: | 590mm |
| High Light: | Vòng đệm đầu xi lanh bằng thép nhiều lớp (MLS),Gioăng đầu xi lanh 2 lỗ,Miếng đệm động cơ dày 1 |
||
CácMáy đệm đầu xi lanhvới số OEM8-97375435-0và8973754350là một bộ thay thế trực tiếp cấp OEM đã được xác minh cho xe tải ISUZU NPR, NPR-HD và NQR được trang bị động cơ diesel 4HK1 5.2L.Thành phần niêm phong quan trọng này có cấu trúc thép đa lớp (MLS) để niêm phong buồng đốt, đường dẫn chất làm mát và kênh dầu giữa khối động cơ và đầu xi lanh.
- Dữ liệu thử nghiệm cửa hàng thực:Xây dựng MLS kỹ thuật chính xác với chỉ định 2 lỗ được xác minh theo thông số kỹ thuật ISUZU OEM
- Sức bền đã được chứng minh:Đánh giá cho 400.000 km + trong hoạt động bình thường theo tiêu chuẩn ISUZU N-Series
- Tỷ lệ thành công cài đặt:99% lắp đặt thay thế trực tiếp được xác nhận trên hàng ngàn việc tái chế động cơ
- OEM Cross-Reference xác minh:Thay thế 8973754350, 8-97375435-0, 8973754351
Nếu nắp đầu xi lanh của bạn bị hỏng, bạn có thể gặp:
- Động cơ quá nóng với nhiệt độ đo tăng trên bình thường
- Mất chất làm mát không có lý do mà không có rò rỉ bên ngoài rõ ràng
- Khói trắng từ khí thải thải cho thấy chất làm mát trong buồng đốt
- Ô nhiễm dầu có vẻ như sữa hoặc bọt
- Mất năng lượng động cơ đáng kể do mất nén
- Bùi trong tủ tản nhiệt hoặc bể nước làm mát
Cảnh báo:Một vỏ nắp đầu xi lanh bị hỏng có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ bao gồm các đầu xi lanh bị cong, các khối động cơ bị nứt hoặc thất bại hoàn toàn của động cơ.
| Số phần | 8-97375435-0 8973754350 |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Máy đệm đầu xi lanh |
| Mô hình xe | ISUZU NPR |
| Mô hình động cơ | ISUZU 4HK1 |
| Điều kiện | 100% mới |
TÍNH THÀNH:Các động cơ ISUZU 4HK1 sử dụng ba thắt đầu có độ dày khác nhau. Sử dụng nhựa nhựa sai có thể gây ra thiệt hại cho động cơ.
| Mức độ đệm / Notch | Giá trị dự đoán | Độ dày của miếng đệm | Số phần |
|---|---|---|---|
| Không lỗ | 0.0173"-0.0204" (0.439-0.519mm) | 1.50mm | 8-97375433-1 |
| 1 lỗ | 0.0204"-0.0232" (0.519-0.589mm) | 1.55mm | 8-97375434-1 |
| 2 lỗ | 0.0232"-0.0263" (0.589-0.669mm) | 1.575-1.60mm | 8-97375435 |
- Làm sạch boong khối động cơ của tất cả các vật liệu đệm, carbon, hoặc mảnh vụn
- Đặt một chỉ số quay số trên bề mặt boong và đo độ nhô của piston tại TDC
- Đo mỗi bốn xi lanh
- Các vỏ nắp để sử dụng dựa trên giá trị phóng cao nhất được ghi nhận
- Kiểm tra các lỗ của miếng dán (không có lỗ, một lỗ hoặc hai lỗ tùy thuộc vào độ dày)
Xin hãy xác nhận với khách hàng của bạn:
- Đo độ nhô của piston từ động cơ (giá trị cao nhất)
- Số lỗ trên vỏ đệm ban đầu (0, 1, hoặc 2 lỗ)
- Số bộ phận gốc từ miếng nắp cũ
| Thương hiệu | Mô hình | Series / Chassis | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | Dòng N | 4HK1 5.2L | 2005-2007 |
| ISUZU | NPR-HD | Dòng N | 4HK1 5.2L | 2005-2009 |
| ISUZU | NQR | Dòng N | 4HK1 5.2L | 2005-2007 |
| ISUZU | NRR | Dòng N | 4HK1 5.2L | 1998-2010 |
| Thương hiệu | Loại thiết bị | Mô hình |
|---|---|---|
| Hitachi | Máy đào bò | Dòng ZX (4HK1) |
| JCB | Máy đào bò | Dòng JS (4HK1) |
| Vụ án | Máy đào bò | Dòng CX (4HK1 chạy) |
Quan trọng:
- Được thiết kế chỉ cho động cơ diesel 5.2L ISUZU 4HK1
- Đây là một 2 lỗ (1.575-1.60mm) gasket - xác minh động cơ của bạn yêu cầu độ dày này
- Tương thích với xe tải ISUZU NPR, NPR-HD, NQR, NRR và ELF
- Cũng được sử dụng trong Hitachi, JCB, Case và New Holland thiết bị xây dựng
- Kiểm tra số VIN xe, số serial động cơ hoặc mã mô hình trước khi đặt hàng
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Kiểm tra chính xác để xác minh độ dày 1,575-1,60mm, số lỗ 2 và kích thước bề mặt niêm phong |
| Thành phần vật liệu | Phân tích lớp thép mạ để xác minh các đặc điểm chống mệt mỏi và chống nhiệt |
| Xét nghiệm rò rỉ | Kiểm tra áp suất 100% để đảm bảo không rò rỉ khí, chất làm mát hoặc dầu |
| Mô phỏng nén | Xét nghiệm nén động để xác minh hiệu suất niêm phong trong điều kiện hoạt động |
| Kiểm tra chu kỳ độ bền | 500 + giờ chu kỳ nhiệt và áp suất để xác minh tuổi thọ 400.000 + km |
Việc lắp đặt chuyên nghiệp được khuyến cáo mạnh mẽ
Thay thế vỏ nắp đầu xi lanh đòi hỏi các thông số kỹ thuật mô-men xoắn thích hợp, vị trí vỏ nắp chính xác và kiểm tra kỹ lưỡng các thành phần của động cơ.
- Kiểm tra độ dày của miếng dán phù hợp với bản gốc - xác nhận chỉ định 2 lỗ (1.575-1.60mm)
- Đo độ nhô của piston cho mỗi xi lanh - sử dụng giá trị cao nhất được ghi nhận
- Kiểm tra đầu xi lanh và bề mặt niêm phong khối động cơ để xác định sự biến dạng hoặc hư hỏng
- Làm sạch tất cả các bề mặt niêm phong kỹ lưỡng - rác có thể gây ra sự hỏng hóc sớm
- Kiểm tra các sợi nút đầu xi lanh và thay thế nếu bị hỏng
- Sử dụng các cuộn đầu xi lanh mới nếu được khuyến cáo trong hướng dẫn của xưởng
- Đảm bảo động cơ được tháo rời hoàn toàn với đầu xi lanh được loại bỏ
- Làm sạch đầu xi lanh và bề mặt niêm phong khối động cơ với dung môi thích hợp
- Kiểm tra tính phẳng của cả hai bề mặt bằng cách sử dụng đường thẳng chính xác và đo cảm giác
- Đặt ga mới đúng - đảm bảo định hướng 2 lỗ phù hợp với thông số kỹ thuật OEM
- Lắp đặt đầu xi lanh trên vỏ nắp
- Thực hiện theo phương pháp thắt góc được chỉ định trong hướng dẫn của ISUZU
- Vòng xoắn của xi lanh ở trình tự chính xác với các giá trị được chỉ định
- Lắp ráp lại các thành phần còn lại của động cơ
- Nạp lại chất làm mát tươi và dầu động cơ
- Start engine and check for leaks (Bắt đầu động cơ và kiểm tra rò rỉ)
- Thực hiện thử nghiệm áp suất hệ thống làm mát để xác minh tính toàn vẹn của niêm phong
- Bao bì:Được đóng gói an toàn trong bao bì bảo vệ để ngăn ngừa thiệt hại vận chuyển
- Tùy chọn bao bì:Hộp trung tính / Hộp màu / Gói thương hiệu tùy chỉnh
- MOQ:Có sẵn theo yêu cầu
- Thời gian giao hàng:5-20 ngày sau khi đặt cọc
- Thích hợp cho:Các nhà phân phối bán buôn, các cửa hàng sửa chữa động cơ, các cơ sở sửa chữa xe tải, các trung tâm dịch vụ thiết bị xây dựng và chủ đội xe
Cụm bơm trợ lực lái dầu cho ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0
Oil Power Steering Pump Assembly for ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 Part Number: 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 Product Name: Oil Power Steering Pump Car Model: ISUZU NPR Engine Model: ISUZU 4HF1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: ...
Đĩa ly hợp cho ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230
Clutch Disc for ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230 Part Number: 8-97083723-0 8970837230 Product Name: Clutch Disc Car Model: ISUZU NPR Engine Model: ISUZU 4BD1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa, South America, ...
Cụm truyền động cuối cầu sau cho ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0
Rear Final Drive Assembly for ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0 Part Number: 8943389020 8-94338902-0 Product Name: Rear Final Drive Assembly Car Model: ISUZU NKR55 Engine Model: ISUZU NKR55 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ...
Bộ máy tăng áp cho ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900
Turbocharger Assembly for ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900 Part Number: 1-14400390-0 1144003900 Product Name: Turbocharger Assembly Car Model: ISUZU XE Engine Model: ISUZU 6HK1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa...
