Van xả dầu PCV cho động cơ EA888 Gen2 với cấu tạo PA66-GF35 và gioăng đi kèm
| OEM Part Number: | 06J-103-464 / 06J103464 / 06J 103 464 | Engine Compatibility: | EA888 Gen2 — 1.8L / 2.0L TFSI / TSI |
| Dimensions: | Chiều dài: 180mm, Chiều rộng: 95mm, Chiều cao: 65mm | Material: | PA66-GF35 (Nhựa gia cố bằng sợi thủy tinh) |
| Includes: | Vòng đệm / Vòng đệm | Engine Codes: | BYJ, CADA, CAEB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCUA, CCZA, CCZB, CCZC, CDAA, CDAB, CDNB, CDZA, CEAA, CESA, |
| Part Name: | Bộ tách dầu / Bộ thông hơi cacte / Van PCV / Bẫy dầu | Durability Rating: | Hơn 160.000 km (100.000+ dặm) |
| High Light: | Máy tách dầu tương thích động cơ EA888 Gen2,Van PCV gia cố bằng sợi thủy tinh PA66-GF35,Bao gồm các miếng đệm Crankcase Breather |
||
CácMáy tách dầu hơi trong vỏ bánh xevới số OEM06J-103-464(còn được liệt kê là06J103464,06J 103 464) là một chất thay thế OEM được xác minh cho một loạt các loạiAudivàVolkswagenxe được trang bịEA888 Gen2Bộ phận này thường được gọi là bộ phậnVan PCV (Ventilation Crankcase Positive)hoặcMáy tách dầu / bẫy dầulà một phần quan trọng của hệ thống thông gió trục máy.
- Dữ liệu thử nghiệm cửa hàng thực:Thiết kế chính xác cho gia đình động cơ EA888 Gen2 được xác minh theo các thông số kỹ thuật OEM của VAG Group
- Sức bền đã được chứng minh:Được xây dựng bằng vật liệu chịu mòn công nghiệp (PA66-GF35) để chịu được môi trường động cơ căng thẳng cao Ước tính hơn 160.000 km (100.000 dặm) trong hoạt động bình thường
- Tỷ lệ thành công cài đặt:99% cài đặt trực tiếp plug-and-play được xác nhận trên hàng ngàn đơn đặt hàng sửa chữa cho các phương tiện VAG 1.8/2.0 TFSI/TSI
- OEM Cross-Reference xác minh:Thay thế 06H103464M, 06H103464L, L06H103464M, L06J103464
| Số phần: | 06J103464 06J-103-464 |
| Tên sản phẩm: | Máy tách dầu |
| Mô hình xe: | Audi A3 A4 A5 Q5 Volkswagen Golf Tiguan Passat |
| Mô hình động cơ: | EA888 |
| Điều kiện: | 100% mới |
Nếu bộ tách dầu của bạn bị hỏng, bạn có thể gặp một hoặc nhiều triệu chứng sau:
- Kiểm tra đèn động cơ (CEL):Ánh sáng với mã lỗi chẩn đoán liên quan đến hệ thống PCV hoặc hỗn hợp nhiên liệu nạc / giàu
- Tiêu thụ dầu quá mức:Mức dầu giảm đáng chú ý giữa các khoảng thời gian dịch vụ
- Chế độ không hoạt động hoặc không khởi động động cơ:Động cơ chạy không đồng đều ở chế độ idle hoặc vấp ngã trong quá trình gia tốc do không khí không đo vào ống hút
- Tiếng huýt hoặc tiếng rít:Một tiếng ồn cao từ khoang động cơ, thường cho thấy một ngăn kính bị rách bên trong bộ tách
- Khói khí thải màu xanh:Sản xuất dầu đốt trong buồng đốt, tạo ra một màu xanh lam từ khí thải
- Sự rò rỉ dầu bên ngoài:Dầu rò rỉ từ bộ tách hoặc các miếng dán xung quanh
Cảnh báo:Một bộ tách dầu bị hỏng có thể làm tăng lượng dầu tiêu thụ, chốt lửa bị ô nhiễm, bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng và có khả năng làm hỏng động cơ.
Các thương hiệu tương thích:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
| Mô hình | Chassis / thế hệ | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Audi A3 / A3 Sportback | 8P, 8PA | 1.8 / 2.0 TFSI | 2003-2015 |
| Audi A4 / A4 Quattro | B8 (8K2) | 1.8 / 2.0 TFSI | 2007-2017 |
| Audi A5 / A5 Quattro | B8 (8T3) | 2.0 TFSI | 2007-2017 |
| Audi A6 / A6 Quattro | C7 (4G2, 4GC) | 2.0 TFSI | 2010-2019 |
| Audi Q3 / Q3 Quattro | 8UB, 8UG | 2.0 TFSI | 2011-2020 |
| Audi Q5 / Q5 Quattro | 8RB | 2.0 TFSI | 2008-2019 |
| Audi TT / TT Quattro | Mk2 (8J3) | 2.0 TFSI | 2006-2015 |
| Mô hình | Thế hệ / khung gầm | Động cơ | Những năm |
|---|---|---|---|
| Golf / GTI | Mk5 (1K1), Mk6 (5K1) | 1.8 / 2.0 TSI | 2003-2014 |
| Jetta / GLI | Mk5 / Mk6 | 2.0 TFSI | 2006-2019 |
| Passat / Passat biến thể | B7 (362, 365) | 1.8 / 2.0 TSI | 2010-2016 |
| Passat CC | B6 (357) | 1.8 / 2.0 TSI | 2008-2012 |
| Động vật Tiguan | 5N_ | 2.0 TFSI / TSI | 2007-2018 |
Quan trọng:Máy tách dầu này được thiết kế đặc biệt cho gia đình động cơ EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TFSI/TSI). Không tương thích với động cơ EA888 Gen3 hoặc EA113 trước đó. Vui lòng xác minh số VIN của xe của bạn,năm mẫu, và mã động cơ trước khi đặt hàng.
| Điểm QC | Phương pháp xác minh |
|---|---|
| Độ chính xác kích thước | Kiểm tra chính xác để xác minh tất cả các điểm gắn và kích thước phù hợp với thông số kỹ thuật bản đồ OE |
| Thành phần vật liệu | Phân tích vật liệu PA66-GF35 để xác minh tăng cường sợi thủy tinh và khả năng chống nhiệt |
| Thử nghiệm áp suất / chân không | Kiểm tra rò rỉ 100% để đảm bảo không rò rỉ trong điều kiện hoạt động |
| Xét nghiệm chức năng âm hộ | Thử nghiệm kích hoạt đầy đủ để xác minh van PCV mở/khép chính xác |
| Kiểm tra chu kỳ độ bền | Chu trình nhiệt và áp suất 500+ giờ để xác minh độ tin cậy lâu dài |
Quan trọng: Đề nghị lắp đặt chuyên nghiệp
Danh sách kiểm tra trước khi lắp đặt:
- Cho phép động cơ làm mát hoàn toàn trước khi bắt đầu làm việc
- Đặt bộ tách dầu thường được gắn trên khối động cơ hoặc đầu xi lanh
- Kiểm tra tất cả các ống hút bụi được kết nối với bộ tách để tìm vết nứt hoặc hư hỏng
- Các miếng nắp mới được bao gồm- Luôn sử dụng các miếng nắp mới được cung cấp
Hướng dẫn cài đặt:
- Ngắt kết nối đầu cuối pin âm
- Đặt vị trí bộ tách dầu (xem hướng dẫn của xưởng cụ thể cho xe)
- Ngắt kết nối kết nối điện (nếu được trang bị) và ống hút bụi
- Loại bỏ các bu lông lắp đặt an toàn bộ bộ tách với động cơ
- Loại bỏ bộ tách cũ và làm sạch bề mặt gắn kết kỹ lưỡng
- TÍNH THÀNH:Lắp đặt các miếng đệm / vòng niêm phong mới được cung cấp
- Lắp đặt bộ tách mới và tay-thắt chặt các bu lông lắp ráp
- Đặt mô-men xoắn các vít lắp đặt theo cài đặt mô-men xoắn do nhà sản xuất chỉ định
- Kết nối lại tất cả các vòi hút bụi và đầu nối điện an toàn
- Kết nối lại đầu cuối pin âm
- Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ chân không hoặc tiếng ồn bất thường
- Xóa bất kỳ mã lỗi chẩn đoán nào bằng máy quét OBD2
Lịch bảo trì:
- Kiểm tra:Trong quá trình bảo trì thường xuyên hoặc nếu tiêu thụ dầu tăng
- Thay thế:Đề nghị mỗi 100.000-160.000 km (60.000-100.000 dặm) hoặc ngay lập tức nếu có các triệu chứng thất bại
- Lưu ý:Một van PCV / bộ tách dầu bị hỏng là một nguyên nhân phổ biến của việc tăng tiêu thụ dầu trên động cơ EA888 Gen2
- Bao bì:Mỗi bộ tách dầu được đóng gói an toàn trong bao bì bảo vệ để ngăn ngừa thiệt hại vận chuyển
- Bao gồm:Bộ tách dầu + Gaskets / Nhẫn niêm phong
- Thích hợp cho:Các nhà phân phối bán buôn, các nhà bán lẻ phụ tùng ô tô, các cửa hàng sửa chữa chuyên dụng của châu Âu và những người đam mê tự làm
OEM Thông số kỹ thuật Bộ nhiệt điều hòa bơm nước cho động cơ EA888 Gen3 với nhiệt độ mở nhiệt điều hòa 113 °C
Cụm máy bơm nước/bộ điều nhiệt cấp OEM 06K121111J dành cho động cơ EA888 Gen3. Có bộ điều chỉnh nhiệt độ 113°C, bao gồm đầu nối và vòng chữ O. Đồ đạc cắm và chạy trực tiếp với tỷ lệ thành công 99%. Được sản xuất bởi INA/Pierburg theo thông số kỹ thuật của VAG. Bảo hành 12 tháng, hàng mới 100%.
Bộ tách dầu OEM Van PCV cho động cơ EA888 Gen3 với bảo hành 24 tháng
Máy tách dầu OEM 06K103495AG dành cho động cơ Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Thay thế plug-and-play trực tiếp bằng miếng đệm đi kèm, lắp đặt thành công 99%. Vật liệu chất lượng cao chịu được nhiệt và tiếp xúc với dầu. Khôi phục kiểm soát khí thải, giảm tiêu thụ dầu. Được hỗ trợ bảo hành 24 tháng.
Bộ cảm biến luồng không khí khối lượng OEM gốc với công nghệ phim nóng cho động cơ TSI/TFSI 2.0L
Cảm biến lưu lượng khí lớn VW OEM chính hãng 06J-906-461-B dành cho động cơ 2.0L TSI/TFSI. Công nghệ màng nóng đảm bảo đo không khí chính xác, tiết kiệm nhiên liệu tối ưu và độ bền hơn 160.000 km. Đồ đạc plug-and-play trực tiếp cho các loại xe VW, Audi, SEAT, Škoda được bảo hành 12 tháng.
Cảm biến Oxy Cảm biến Lambda với Phần tử Gốm Zirconium & Yttrium Oxide, Đầu nối 6 chân và Wideband Tích hợp Phẳng cho Audi A3 VW Passat 2.0T
Cảm biến oxy phía trước cấp OEM 06J906262AA dành cho động cơ TSI của Audi/VW 2.0T. Có thành phần gốm oxit zirconium & yttrium, đầu nối 6 chân, công nghệ băng rộng để đo nhiên liệu không khí chính xác. Đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu tối ưu, giảm lượng khí thải và 99% phụ kiện cắm và chạy được bảo hành 12 tháng.
