Van điều khiển van hơi 06H906283B OEM với khả năng lắp đặt cắm và chạy trực tiếp và van điện từ cho hệ thống EVAP Audi

(điều khiển cửa nạp) trên một số mẫu xe 4.0T sử dụng cùng số bộ phận này.Audi Q3/S6/allroad06H-906-283-B (còn được gọi là 06H906283BVan Solenoid Van KhíAudi được trang bị động cơ 2.0TỨng dụng đa thương hiệu của xe bạn trước khi đặt hàng để đảm bảo lắp đặt chính xác.. Van điện từ này là một thành phần quan trọng của hệ thống Kiểm soát Khí thải Bay hơi (EVAP), chịu trách nhiệm kiểm soát dòng hơi nhiên liệu từ bình than vào ống nạp động cơ. Bằng cách điều chỉnh chính xác quy trình xả, nó đảm bảo rằng hơi nhiên liệu được đốt cháy an toàn trong quá trình đốt cháy thay vì thải ra khí quyển, giảm khí thải và cải thiện hiệu quả nhiên liệu.Dữ liệu kiểm tra thực tế tại cửa hàng

Van điện từ điều khiển bằng điện được thiết kế chính xác mang lại khả năng kiểm soát xả đáng tin cậy — đã được xác minh theo thông số kỹ thuật OEM Audi/VW cho hiệu suất hệ thống EVAP.

Sáng với các mã lỗi chẩn đoán liên quan đến hệ thống EVAP hoặc điều chỉnh nhiên liệu — chẳng hạn như

• P0441 (Luồng xả hệ thống EVAP không chính xác) hoặc P2006/P2007 (Cửa nạp khí bị kẹt).Chạy không tải hoặc động cơ giật cục: Động cơ chạy không đều khi chạy không tải, đặc biệt là sau khi đổ đầy bình xăng — cho thấy van bị kẹt ở vị trí mở, gây rò rỉ chân không.
• Khó khởi động sau khi đổ đầy bình xăng: Khó khởi động động cơ ngay sau khi đổ đầy bình xăng.
• Đèn EPC kèm giới hạn vòng tua máy: Ở một số mẫu xe (ví dụ: Audi S6 4.0T), van N316 bị lỗi có thể kích hoạt đèn EPC và giới hạn vòng tua máy ở 4.000.
• Mùi nhiên liệu: Mùi hơi nhiên liệu xung quanh xe, cho thấy hệ thống EVAP không chứa hơi nhiên liệu đúng cách.
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu: Tiết kiệm nhiên liệu kém do kiểm soát xả không đúng cách ảnh hưởng đến hỗn hợp không khí-nhiên liệu.
• Thông số kỹ thuật sản phẩmSố bộ phận

Ứng dụng chính — AudiMẫu xe

Phương pháp xác minh

Để động cơ nguội hoàn toàn.

• Xác định vị trí van solenoid xả — vị trí thay đổi theo mẫu xe (ví dụ: trên một số mẫu Audi, nó nằm gần ống nạp hoặc bình than).
• Kiểm tra tất cả các ống chân không kết nối với van điện từ xem có vết nứt hoặc hư hỏng không — thay thế nếu cần.
• Cảnh báo quan trọng:
• Trên một số mẫu xe (ví dụ: Audi S6 4.0T), việc tiếp cận van này có thể

Ngắt kết nối cực âm của ắc quy.Xác định vị trí van solenoid van khí (tham khảo sổ tay sửa chữa theo mẫu xe cụ thể để biết vị trí chính xác).

1. Ngắt kết nối điện khỏi van điện từ.
2. Cẩn thận tháo các ống chân không khỏi các cổng van điện từ (ghi nhớ vị trí để lắp lại).
3. Tháo các kẹp hoặc giá đỡ giữ van điện từ.
4. Tháo van điện từ cũ.
5. Lắp van điện từ mới theo đúng hướng.
6. Kết nối lại tất cả các ống chân không chắc chắn.
7. Kết nối lại đầu nối điện cho đến khi nghe tiếng tách.
8. Kết nối lại cực âm của ắc quy.
9. Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ chân không.
10. Xóa tất cả các mã lỗi chẩn đoán bằng công cụ quét.
11. Thực hiện chu kỳ lái để xác minh hoạt động đúng của hệ thống EVAP.
12. Lịch trình bảo trì:
13. Kiểm tra:

Trong quá trình bảo trì định kỳ hoặc nếu đèn báo lỗi động cơ sáng. Kiểm tra các mã lỗi liên quan đến EVAP, chạy không tải không đều hoặc mùi nhiên liệu.

• Thay thế: Ngay lập tức nếu xuất hiện các triệu chứng lỗi.
• Lưu ý: Van N316 (bộ phận 06H906283B) được biết là bị lỗi trên một số mẫu xe 4.0T, gây ra đèn EPC và giới hạn vòng tua máy.
• Đóng gói & Cung cấpĐóng gói:

• Thích hợp cho: Nhà phân phối bán buôn, nhà bán lẻ phụ tùng ô tô, các cửa hàng sửa chữa chuyên dụng xe châu Âu và những người đam mê tự làm.